Все выполняется согласно инструкции .

Добавлено через 35 минут
что то странное происходит с ней, при работе компрессора давление по диагностике падает до 1.3 бара. потом как отключится компрессор возрасает до 17 и затем опять падает до 3.2, может до меня шланги перепутали на компрессор? не скажите черный сверху должен быть а синий снизу, или наоборот?

Добавлено через 1 час 25 минут
синий нижний шланг идет с компрессора на блое клапанов. верхний черный шланг идет на ресивер у меня

Сообщение от Porschman

что то странное происходит с ней, при работе компрессора давление по диагностике падает до 1.3 бара. потом как отключится компрессор возрасает до 17 и затем опять падает до 3.2, может до меня шланги перепутали на компрессор? не скажите черный сверху должен быть а синий снизу, или наоборот?

https://forum.cayservice.ru/showthre...213#post131213

Сообщение от Porschman

синий нижний шланг идет с компрессора на блое клапанов. верхний черный шланг идет на ресивер у меня

Сообщение от Porschman

синий нижний шланг идет с компрессора на блое клапанов. верхний черный шланг идет на ресивер у меня

Проверьте по фото линии системы регулирования подвески...

Воздуховоды имеют цветную и буквенную маркировку.

Для накачки воздуха в систему регулирования клиренса необходимо использовать тестер Porsche. Для этого в системе >> регулирования клиренса >> необходимо выбрать пункт меню >> Наполнение << . Затем необходимо наполнить стойки передней и задней подвески, а также ресивер. Включить регулировку клиренса

Сообщение от Владимир Маркин

Проверьте по фото линии системы регулирования подвески...

у меня иная система , не сходится по фото

Добавлено через 2 минуты
пивис показывает в системе 130кг воздуха. закачал без пивиса в рессивер

Сообщение от Porschman

у меня иная система , не сходится по фото

Какой VIN?

Дабы не платить кучу тем спрошу тут. Кайен WP1ZZZ92ZBLA49681, к утру падает морда, до уровня "загрузки". Заводишь машину и бодренько поднимается до нормального уровня. Если попытаться поднять до высокого уровня 1, происходит следующее: срабатывает компрессор, через пару секунд создается впечатление, что давление уже очень сильное, ему тяжело, тут же отключается с характерным звуком стравливания лишнего воздуха. В этот же момент желтое предупреждение и ошибка в Level Control - 000257 (Pressure sensor, signal line short circuit to B+). Читал лаунчем, пивис пока не доступен. Через пару секунд опять включается, опять звук от компрессора, опять ошибка. Так раза за три машина поднимается до высокого уровня 1. Если активировать высокий уровень 2 то никакой реакции - компрессор даже не включается и не пытается поднять машину. Компрессор новый (кто-то поменял до меня). Я подкинул свой тестовый блок соленоидов (заведомо рабочий), но ситуация повторяется. В системе 130 с небольшим литров.
Заранее спасибо за помощь.

Сообщение от Kamushkyn

Дабы не платить кучу тем спрошу тут. Кайен WP1ZZZ92ZBLA49681, к утру падает морда, до уровня "загрузки". Заводишь машину и бодренько поднимается до нормального уровня. Если попытаться поднять до высокого уровня 1, происходит следующее: срабатывает компрессор, через пару секунд создается впечатление, что давление уже очень сильное, ему тяжело, тут же отключается с характерным звуком стравливания лишнего воздуха. В этот же момент желтое предупреждение и ошибка в Level Control - 000257 (Pressure sensor, signal line short circuit to B+). Читал лаунчем, пивис пока не доступен. Через пару секунд опять включается, опять звук от компрессора, опять ошибка. Так раза за три машина поднимается до высокого уровня 1. Если активировать высокий уровень 2 то никакой реакции - компрессор даже не включается и не пытается поднять машину. Компрессор новый (кто-то поменял до меня). Я подкинул свой тестовый блок соленоидов (заведомо рабочий), но ситуация повторяется. В системе 130 с небольшим литров.
Заранее спасибо за помощь.

Нужно найти место разгерметизации и устранить. Остальные ошибки как правило следствие...

Сообщение от Владимир Маркин

Нужно найти место разгерметизации и устранить. Остальные ошибки как правило следствие...

Понял. Смутило то, что что в высокий режим 2 даже не пытается подниматься.
Будем искать, спасибо)

Сообщение от Владимир Маркин

Нужно найти место разгерметизации и устранить. Остальные ошибки как правило следствие...

И еще хотел спросить у вас. Менял амортизаторы в Кае не раз, заказывал из штатов обычно, всборе, а сейчас сменился поставщик (из Англии), но в Англии все оригинальные амортизаторы продаются в разобранном состоянии. Я вот не сталкивался - тяжело ли их собрать? Нужны ли некие спец.инструменты или особые навыки?
Спасибо

Сообщение от Kamushkyn

Менял амортизаторы в Кае не раз, заказывал из штатов обычно, всборе, а сейчас сменился поставщик (из Англии), но в Англии все оригинальные амортизаторы продаются в разобранном состоянии.

Да, так и есть. Они теперь везде продаются только в разобранном состоянии.

Сообщение от Kamushkyn

Я вот не сталкивался - тяжело ли их собрать?

Нет

Сообщение от Kamushkyn

Нужны ли некие спец.инструменты или особые навыки?

Как обычно, аккуратность и выполнять работы в соответствии с инструкцией.

Сообщение от Владимир Маркин

Да, так и есть. Они теперь везде продаются только в разобранном состоянии.


Нет


Как обычно, аккуратность и выполнять работы в соответствии с инструкцией.

Если это возможно, поделитесь, пожалуйста, выдержкой из мануала по сборке. Или ссылкой. Спасибо