для этого надо иметь розетку которая не всегда есть рядом , а если она есть то любым зарядником машину можно зарядить , я к примеру на грузовик поддерживающую зарядку на солнечных батареях купил , чтобы было , току от нее нет машина в боксе всегда живет

вернемся к нашим АКБ, на моей практике , если полностью зарядить батарею , то 2 недели зимой машина простоит и не в сильный мороз заведется , мне все кричат что это проблемы и надо менять АКБ, утечки ,итд, можно подумать у людей машины месяцами с накинутыми клеммами стоят и не разряжаются .Лично меня 2 недели вполне устраивают , но для профилактики дополнительную батарею в багажник поставлю для экстренных пусков , чтобы пускачь с собой не таскать и иметь силовой вывод в багажнике , не гоже владельцам порше стоять с открытым капотом

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Владимир Маркин

Исходя из опыта, две недели конечно много. АКБ разряжается из-за штатного оборудования (много блоков управления)

не понял много или мало? месяц машина с накинутой клеммой может закрытая простоять и завестись потом без прикуривания

Сообщение от Домье

не понял много или мало?

Много по времени

Сообщение от Домье

месяц машина с накинутой клеммой может закрытая простоять и завестись потом без прикуривания

Может, при условии полностью заряженной АКБ (на 100%), исправном генераторе и допустимом токе утечки АКБ (до 0.04А)

Можно ли при замене АКБ подключить к клеммам под капотом пускозарядное устройство, чтобы не стирались настройки?

Сообщение от Дмитрий23

Можно ли при замене АКБ подключить к клеммам под капотом пускозарядное устройство, чтобы не стирались настройки?

Теоретически можно. Только должно быть соответствующее зарядное устройство. Такое зарядное устройство как правило присутствует только в специализированных сервисных центрах и оно очень не дешевое.

пускач под капот ставлю и все прекрасно меняется , только надо аккуратно с плюсом

[QUOTE=Владимир Маркин;98500]Инструкции по работам после отсоединения АКБ
Отсоединение АКБ

информация
Отключить все энергопотребители и вынуть ключ зажигания.
Не отсоединять АКБ при работающем двигателе.
Отсоединять и подсоединять АКБ с крайней осторожностью.
Не вытирать аккумуляторную батарею сухим платком.

информация
АКБ находится под сиденьем водителя.

1. Высвободить и откинуть покрытие пола перед сиденьем водителя.
2. Отвернуть плоский провод массы на точке подключения массы перед сиденьем водителя:
3. Опасность короткого замыкания! Отвернуть плоский провод массы -2- на точке подключения массы -1- под сиденьем водителя перед отсеком для АКБ.
4. Проложить или изолировать плоский провод массы -2- таким образом, чтобы исключить контакт с массой (например, с кузовом, полюсом АКБ).

Подсоединение АКБ
1. Подсоединить АКБ
1.1. Надеть плоский провод массы -2- на точку подключения массы -1- на кузове под сиденьем водителя и привернуть с помощью крепежной гайки.
2. Снова уложить покрытие пола.

Последствия для электрической системы автомобиля отключения или глубокой разрядки АКБ и работы, проводимые после отключения или глубокой разрядки АКБ

Память неисправностей блоков управления
Сохраненные в блоках управления значения и записи о неисправностях при отключении или глубокой разрядке АКБ могут быть стерты.
Если есть возможность, то необходимо считать память неисправностей всех блоков еще до отключения АКБ и, если необходимо, распечатать протокол.

Запись о неисправности по напряжению питания
Если АКБ подверглась глубокой разрядке, то после этого запись о неисправности по напряжению питания может быть сохранена в памяти неисправностей различных блоков управления.
Стереть запись о неисправности по напряжению питания из памяти неисправностей соответствующих блоков

Двигатель сдвижного люка

Включить зажигание.
Нажать по направлению движения и удерживать в течение нескольких секунд кнопку сдвижного люка.
Примерно через 10 секунд сдвижной люк выполняет автоматический нормирующий ход и перемещается во все положения.
Во время нормирующего хода держать кнопку нажатой.
/QUOTE]
Владимир, д/день

Подскажите...
Нажать кнопку люка?
Или
Переместить регулятор люка, путем вращения ручки регулятора люка, в крайнее положение?

У меня только шайба регулировки люка, в верхней части плафона освещения .. кнопок там нет..
Вот не вспомню- эта шайба регулировки люка, нажимается и прячется в плафоне освещения или только вращалась по часовой и против часовой стрелки...

Сообщение от Mr.G

Владимир, д/день

Добрый день

Сообщение от Mr.G

У меня только шайба регулировки люка, в верхней части плафона освещения .. кнопок там нет..

Эта шайба и есть кнопка

Сообщение от Владимир Маркин

Эта шайба и есть кнопка

Т.е. мне НЕ ВРАЩАТЬ,
МНЕ НАЖАТЬ НА НЕЕ?..
Эта шайба у меня не притапливается в плафон сам

Если по центру нажать - шайба в консоль плафона не убирается.... это так и должно быть ..или разбирать -снимать плафон ?

Сообщение от Mr.G

Т.е. мне НЕ ВРАЩАТЬ

Да

Сообщение от Mr.G

МНЕ НАЖАТЬ НА НЕЕ?..

Да

Сообщение от Mr.G

Эта шайба у меня не притапливается в плафон сам

Нажать нужно на переднюю часть, ближе к кнопке очечника

Сообщение от Mr.G

Если по центру нажать - шайба в консоль плафона не убирается....

Так и есть

Сообщение от Mr.G

это так и должно быть

Да

Сообщение от Mr.G

или разбирать -снимать плафон ?

Нет

Снял плафон.
Регулятор отсоединил. Он ни в каком положении не прячется за подлицо ... т.е. сам регулятор не пружинит , не прячется вровень с ободом