|
Апдейт. Местный дилер провел не точную дигностику приговорив електронный мотор который был благополучно мной заказан (не возвратный) вместе с корзиной, диском и маховиком. Опираясь на дилерскую диагностику е-мотор вклинил так что двигатель не прокручивался, двс исключили путем инспекции масляного фильтра, проверки масла на наличии стружки. Сбила с толку ошибка на датчик позиции ротора, а в итоге мной при вскрытии были обнаружены провернутые вкладыши на 4 горшках и на 2 знатно пожеванных. Провернуло так что вкладиши приварились к колену, что интересно при всем этом коренные вкладыши близки к идеалу. Был взят мотор от 2017 Audi A7 с дыркой в рубашке блока аккуратно образовавшийся там к результате аварии. Все потроха были переброшенны в оригинальный блок, цилиндры хонинговались пастой Sunnen AN-30 для востановления кремниевого покрытия, головки проточенны и все замеры сделаны. Хочется отметить отличия, у ауди 3.0tfsi более агресивные распердвалы в сравнении с 92a Hybrid, коленвал отличается(!) посадочным местом под подшипник, разница в 4мм в итоге был применен подшипник INA 21207536792 c BMW Z4, другие болты ГБЦ (не используют шайб, легко не заметить и тем самым повредидь гбц тк оригинальные болты имееют узкую головку), шатуны отличаются резьбой. В остальном мотор установлен и работает без нареканий. Спасибо Владимир что откликнулись помочь. Фотоотчет прилагается.
Миниатюры:
|
