Дополнительный гидравлический насос трансмиссионного масла, электрическая неисправность

Проверки и возможные причины

Дополнительный гидравлический насос неисправен

38180 - Жгут проводов коробки передач - Дополнительный гидронасос (IEP) неисправен

38580 - Масляный насос коробки передач - Дополнительный гидронасос (IEP) неисправен

38180 - Жгут проводов коробки передач - Разъем жгута проводов дополнительного гидронасоса, неисправность

97970 - Электрическое штекерное соединение - неисправность

97000 - Провода - неисправность

37300 - Блок управления электроники КПП - неисправность (Разъем)

ИНФОРМАЦИЯ

Для дополнительного масляного насоса коробки передач можно считать следующие значения измерения:

"Дополнительный масляный насос коробки передач, напряжение питания"
"Дополнительный масляный насос коробки передач, ток (только Cayenne)"
"Дополнительный масляный насос коробки передач, факт. частота вращения"
"Дополнительный масляный насос коробки передач, обратное сообщение рабочей точки (только Cayenne)"
"Дополнительный масляный насос коробки передач, внутренняя температура"
"Дополнительный масляный насос коробки передач, заданное значение рабочей точки (только Cayenne)"
"Дополнительный масляный насос коробки передач, запрос высоковольтной системы (только Panamera)"
"Дополнительный масляный насос коробки передач, запрос старт-стоп (только Panamera)"

Группа: "Дополнительный масляный насос КП" в разделе:
Электроника КПП (Tiptronic)/Фактические значения переключающих входов

ИНФОРМАЦИЯ

Перед устранением неисправностей проверить правильность фиксации разъема насоса трансмиссионного масла.
На первом шаге в случае гибридных автомобилей проверьте замыкание контакта экрана между высоковольтным штекерным соединением 3-фазного провода к силовому соединительному блоку коробки передач.
Из-за плохого контакта экрана на соединительном блоке или электродвигателе электромагнитные эффекты совместимости (ЭМС) могут вызвать электрическую неисправность в дополнительном гидравлическом насосе. Эти эффекты ЭМС видны по следам дыма на высоковольтном штекерном соединении.
Проверить штекерное соединение на оранжевом 3-фазном высоковольтном проводе. Выполнить визуальную проверку штекерного соединения. Если неисправность остается активной и следы дыма видны, заменить высоковольтное штекерное соединение.
Если рулевое управление вызывает гудящий шум, необходимо заменить высоковольтное штекерное соединение.

Условия диагностики

Зажигание включено

Напряжение на клемме 30 между 9 В и 17 В . В этом диапазоне активна диагностика ошибок шины

Условия регистрации неисправности

Блок управления электроники коробки передач получает недостоверные сигналы от дополнительного гидравлического насоса из-за электрической неисправности или дефекта.

Проявления неисправности

Дополнительный масляный насос коробки передач не работает

Информация о системах и компонентах
Hochvolt Schirmkontaktierung

У гибридных автомобилей выполнить визуальную проверку при замыкании контакта экрана.

Устройство управления электроники коробки передач

Блок управления электроники коробки передач вместе с электронным модулем, встроенным датчиком температуры трансмиссионного масла и электрическими регуляторами давления (EDS) является составной частью гидравлического блока управления (мехатроника). Если один из этих компонентов неисправен, необходимо заменить весь блок управления.

После замены компонента и ввода в эксплуатацию согласно руководству по ремонту необходимо выполнить адаптацию коробки передач в ходе поездки. Если адаптационная поездка невозможна, то можно провести приблизительную адаптацию с помощью тестера (быструю адаптацию). Затем во время движения выполняется точечная адаптация.

1 Штекерное соединение с автомобилем
2 Электронный модуль, блок управления электроники коробки передач, датчик температуры трансмиссионного масла и электрические регуляторы давления (EDS)

Место установки клапана ОЖ для коробки передач (охлаждение трансмиссионного масла) на двигателях V6: слева на картере коробки передач над приводным валом

Клапан ОЖ для коробки передач (охлаждение трансмиссионного масла) на гибридных автомобилях или двигателях V8: см. рисунок

Монтажное положение клапана ОЖ для коробки передач (охлаждение ATF) в гибридных автомобилях или двигателях V8 в передней левой колесной нише
1 Клапан ОЖ для коробки передач (охлаждение трансмиссионного масла)

Механический привод насоса (насос ATF)

1 Насос трансмиссионного масла
2 Приводная цепь
3 Зубчатый венец звездочки (частота вращения двигателя)
4 Вал реактора (преобразователь)
5 Вал солнечной шестерни S1/S2
6 Поршень тормозного механизма B (муфты B)
7 Тормозной механизм A (муфта A)

Дополнительный гидравлический насос трансмиссионного масла (IEP)

Дополнительный гидравлический насос трансмиссионного масла, также называемый встроенным электрическим насосом (IEP), устанавливается рядом с модулем мехатроники и обеспечивает достаточное давление во время остановки двигателя для снабжения соответствующих переключающих элементов. Блок управления электроники коробки передач взаимодействует с насосом по шине LIN.

Встроенный электрический насос (IEP)
1 Насосный модуль (IEP)
2 Электродвигатель
3 Электроника активации
4 Электропитание встроенного электрического насоса (IEP)