Сцепление, контроль фрикционной поверхности HOK - Диагностическая информация и проверки (начальная страница)

Проверки и возможные причины

Главная передача полного привода — сбой передачи момента полного привода

38770 - Блок управления коробки передач - неисправность

38210 - Датчик давления - неисправна (Датчик 3)

Условия диагностики

Зажигание включено

Статусы входных сигналов, выбранных через битовую маску, в норме

Условия регистрации неисправности

Нет изменения разницы частоты вращения во время контроля фрикционной поверхности

Проявления неисправности

Система контроля курсовой устойчивости Porsche Stability Management PSM вышла из строя

Раздаточная коробка не работает

Информация о системах и компонентах
Действительно для: Panamera модельных годов 2010-2016
Гидравлический блок управления (HSG)

ИНФОРМАЦИЯ

Доступ к «блоку управления коробки передач» (также — «гидравлическое устройство переключения (HSG)» или «мехатроник») открывается после снятия масляного поддона коробки передач.

В случае неисправности электрического регулятора давления или электромагнитного клапана, а также механического клапана (например, клапана выбора цилиндра или клапана выбора делительного механизма), необходимо заменить блок управления коробки передач в сборе. После замены блока управления необходимо откалибровать коробку передач.

Обзор расположения клапана в гидравлическом блоке управления (HSG)
1 Электрический регулятор давления 7 (EDS 7) (многодисковое сцепление (HOK))
2 Электрический регулятор давления 6 (EDS 6) (клапан выбора передачи 1)
3 Электрический регулятор давления 5 (EDS 5) (клапан выбора передачи 2)
4 Электромагнитный клапан 2
5 Электромагнитный клапан 1
6 Клапан выбора цилиндра 2
7 Клапан выбора передачи 2
8 Клапан выбора цилиндра 4
9 Термический байпасный клапан
10 Клапан системного давления
11 Клапан ограничения давления
12 Электрический регулятор давления 3 (EDS 3) (клапан системного давления; клапан выбора сцепления)
13 Электрический регулятор давления 4 (EDS 4) (позиционный клапан; клапан охлаждения)
14 Электрический регулятор давления 1 (EDS 1) (клапан сцепления)
15 Электрический регулятор давления 2 (EDS 2) (клапан сцепления 2)

Действительно для: Panamera модельных годов 2010-2016

Обзор датчиков

ИНФОРМАЦИЯ

Датчики хода, частоты вращения и давления, а также датчик температуры соединяются жгутом проводов датчиков и выводятся из коробки передач посредством 16-контактного разъема КПП. Датчики хода и частоты вращения, а также датчик температуры трансмиссионного масла неразъемно соединены со жгутом проводов датчиков. В случае неисправности они могут быть заменены только как единый узел вместе со жгутом проводов датчиков. Однако датчики давления могут быть заменены по отдельности, поскольку они не имеют неразъемного соединения со жгутом проводов. Замену жгута проводов датчиков или датчиков давления можно произвести после демонтажа масляного поддона и гидравлического блока управления (HSG). После работ по замене необходимо произвести калибровку коробки передач.

Жгут проводов датчиков и его монтажное положение в коробке передач
1 Датчики хода 1-4
2 Датчик давления 3 (сцепление полного привода (HOK))
3 Датчики числа оборотов
4 Датчик давления 2 (сцепления 2)
5 Датчик давления 1 (сцепления 1)
6 Датчик температуры масла для коробки передач
7 Штекер коробки передач, 16-полюсный

Действительно для: Panamera модельных годов 2010-2016

Датчики давления

Оба датчика давления 1 и 2 (1) для давления двойного сцепления замеряют давление непосредственно на вращающемся вводе центрирующей пластины. Они устанавливаются внутри картера и через разъем соединяются со жгутом проводов. Датчик давления 3 (2) устанавливается только в варианте КПП 4WD.

Напряжение питания датчиков давления составляет 5 В .

Положение датчиков давления 1-3
1 Датчики давления 1 и 2
2 Датчик давления 3, многодисковое сцепление Hang-On (HOK)