Доброго дня, вопрос, имеется Авто Porsche Panamera Turbo 2018г. Подъезжая к светофору при торможении на скорости 5-7 км/ч появляется металлический не громкий стук. Вывесили переднюю ось и покрутили на заведенном авто на нейтральной передаче передние колеса в разные стороны рывками, стук в районе раздаточной коробки (бевелоидных шестернях) можно ли на 8DT80 заменить отдельно раздаточную коробку? Если да то где можно купить, продают целиком коробки и в каталоге нет отдельно номера детали. И есть ли какое либо решение? Не понятно в каком именно месте соединении есть люфт. В целом звук тихий, и возникает редко. Только при торможении и движении накатом и торможении но напрягает и хочется устранить.

Сообщение от Sergeysoute

Доброго дня, вопрос

Добрый день

Сообщение от Sergeysoute

можно ли на 8DT80 заменить отдельно раздаточную коробку?

Отдельно как запасная часть не поставляется

Сообщение от Sergeysoute

В целом звук тихий, и возникает редко. Только при торможении и движении накатом и торможении но напрягает и хочется устранить.

Сомневаюсь что тот звук который описываете связан с областью полного привода коробки передач. Я бы заново перепроверил еще раз

В полноприводных версиях 4WD PTK 2 передача представляет собой наклон на муфте (HOK), расположенный в корпусе распределителя. Наклон на сцеплении управляет крутящим моментом на оси контролируемой нагрузки, т. е. выполняет функцию распределительного устройства. В крутящий момент положение передней оси может меняться (или следовать своей стратегии).

1 Сцепление HangOn
2 Конусное зубчатое зацепление
3 Боковой вал
4 Соединительный вал

Внутренняя ступица многодискового сцепления HOK запрессовывается в вал передней оси, который соединен с боковым валом посредством конусного зубчатого зацепления. Внешняя ступица многодискового сцепления HOK прочно приварена к шестерне парковочной блокировки и установлена на валу задней оси

1 Для соединительного вала передней оси
2 Боковой вал
3 Передняя ось (на фото выше)
4 Вал задней оси
5 Сцепление HangOn
6 Передние оси (на фото ниже)

Обойма фрикционных дисков (полный привод)

1 Пластины
2 Наружная несущая пластина (задняя ось)
3 Внутренняя несущая пластина (передняя ось)
4 Поршень
5 Камера давления
6 Давление подачи

Двойное сцепление называют также «мокрым сцеплением», поскольку оно происходит за счет увеличения давления на масло с последующим его охлаждением. Контроль за HOK с давлением происходит через EDS 7 или через сцепление клапана 3 в HSG (смотрите пункт 7). Из каналов избыточного давления в коробке передач масло под давлением проходит через встроенный в задней полуоси маслопровод и поступает в HOK. После подачи в HOK масло охлаждается с помощью EDS 8 или с помощью масляного клапана в HSG. Из каналов избыточного давления в картере коробки передач и системы управления в трансмиссии, через вал заднего моста и заднюю ось охлажденное масло поступает в HOK

1 Положение вала задней оси
2 Вал передней оси
3 Масло под давлением HOK
4 Жидкая смазка HOK
5 Вал задней оси
6 Сцепление HangOn

Спасибо большое за разъяснение Владимир. Еще обратил внимание на то что этот же стук есть при переключении с R на D, и на оборот. На что стоит обратить внимание прежде всего? По вашему мнению.

Сообщение от Sergeysoute

На что стоит обратить внимание прежде всего? По вашему мнению.

Корректно локализовать место звука
Я бы для начало качественно и внимательно проверил все элементы ходовой части на возможный свободный ход