Это сервисные функции. Допустим для сход-развал


Они отключаются при выходе из диагностики? Если ими случайно воспользовались?

Добавлено через 4 минуты
Меняется и регулируется давление в системе из-за изменения веса автомобиля[/QUOTE]

Это нормально или что-то с системой?

Сообщение от lamerGTS

Это нормально или что-то с системой?

Так и должно быть

Здравствуйте, подскажите плз в каких случаях возникает ошибка при попытке откалибровать пневму ? Я так понимаю в случаях, когда есть проблема в датчиках высоты положения кузова либо есть физическая утечка давления (в связи с этим меняется давление в каком-либо элементе пневмы и она не может корректно произвести калибровку).

Авто - каен 958 , пробовал ODIS (под профилем туарега) + Васей
Пивисом еще не пробовал это сделать, все руки не доходят

Сообщение от BUMERANG

Здравствуйте

Добрый день!

Сообщение от BUMERANG

Пивисом еще не пробовал это сделать, все руки не доходят

Попробуйте. В любом случае сделаете корректней процедуру через PIWIS и увидите на что будет жаловаться система если не пройдет калибровка

Можно ли делать калибровку подвески только на Акк Батареи автомобиля без подключения внешнего зарядного устройства на 40А?

Сообщение от mario teixa

Можно ли делать калибровку подвески только на Акк Батареи автомобиля без подключения внешнего зарядного устройства на 40А?

https://forum.cayservice.ru/showthre...B5%D1%82%D0%B0

Во время наполнения подвески (машина висит с отключенной подвеской, компрессор начинает шуметь, стойки двигаются)на Autel выходит ошибка потеряна связь с модулем управления, выключите и включите зажигание. И так по кругу.

Если машину поставить на колеса, наполнить балон азотом без процедуры и попробовать провести калибровку, то после сохранения параметров высоты и перезапуска автомобиля передние стойки поднимаются до нужного уровня потом опускаются и так несколько раз пока азот в балоне не заканчивается.

Все началось с того, что на шиномонтаже машину подняли и не выключили подвеску.

Сообщение от Владимир Маркин

Это означает что при низкой температуре возникает повышенное трение внутри клапанов компрессора пневмоподвески. Из-за этого силы максимального управляющего тока может не хватить на переключение клапанов. В результате на комбинации приборов появляется предупредительное сообщение, а система Porsche Active Suspension Management (PASM) временно выходит из строя.

Владимир, добрый день!
Поясните, пожалуйста, как связано обновление ПО PASM с устранением проблемы появления ошибок по пневме? При обновлении меняются какие-то параметры, ток например, что не даёт сразу выбивать пред? Может подскажете последнюю версию этого обновления, а то у нас такой дилер, которому надо всё рассказать и показать, сами не хотят разбираться (WP1ZZZ92ZELA36598).

Сообщение от Tjoma777

Владимир, добрый день!

Добрый вечер

Сообщение от Tjoma777

Поясните, пожалуйста, как связано обновление ПО PASM с устранением проблемы появления ошибок по пневме?

При отрицательной температуре возникает повышенное трение внутри клапанов компрессора пневмоподвески.

Из-за этого силы максимального управляющего тока может не хватить на переключение клапанов. В результате на комбинации приборов появляется предупредительное сообщение, а система Porsche Active Suspension Management (PASM) временно выходит из строя.

Решение проблемы путем перепрограммирования блока управления PASM с помощью тестера PIWIS и установленного актуального проверочного ПО

Сообщение от Tjoma777

При обновлении меняются какие-то параметры, ток например, что не даёт сразу выбивать пред?

Это уже другое. Когда выходить из строя предохранитель, нужно разбираться с самим компрессором пневмоподвески уже

Сообщение от Tjoma777

Может подскажете последнюю версию этого обновления, а то у нас такой дилер

Нужно считать через PIWIS какой набор данных сейчас установлен
Программируемый в рамках данного мероприятия набор данных (номер запчасти Porsche):

• 7P0907553AH
• 7P0907553AJ
• 7P0907553AK

Номер запчасти Porsche установленного набора данных зависит от конкретного автомобиля. После программирования блока управления этот номер можно считать из блока управления PASM с помощью тестера PIWIS в меню ⇒ “Расширенные идентификации”.
Приведенные выше номера запчастей Porsche соответствуют текущей версии данных.

Сообщение от Владимир Маркин

Это уже другое. Когда выходить из строя предохранитель, нужно разбираться с самим компрессором пневмоподвески уже.

Когда на улице теплее, чем -15С - всё в порядке, если температура опускается ниже - получаю красное предупреждение, в следствии выгорания преда.