Добрый вечер, Владимир.
В последнее время, месяца 3, пару раз в месяц, как появлятся след. дефект.
Когда при парковке, нажав на тормоз, пытаюсь переключить АКПП на режим Р, рычаг переключения АКПП заклинивает в положении D, и пока не выкл. двиг. и не вкл. обратно, рычаг не переключается. или перекл. с большим усилием. Затем все работает нормально, несколько недель. Диагностика не показала никакие проблемы с электроникой. Мне высказали предположение, что это может быть связано с проблемой «лягушки», при нажатии на тормоз.
Хотелось бы узнать Ваше мнение, по данной проблеме.
VIN : WP1ZZZ9PZALA22148, пробег 153 тыс.км.
Спасибо.
С уважением,
Абасали.

Сегодня, при повторной диагностики, выяснили, ошибка платы кулисы рычага АКПП. Как Вы считаете, надо менять целиком кулису, или можно отдельно плату кулисы?

Сообщение от abasali

Добрый вечер, Владимир.

Добрый вечер

Сообщение от abasali

Сегодня, при повторной диагностики, выяснили, ошибка платы кулисы рычага АКПП.

Номер ошибки какой?

Сообщение от abasali

Как Вы считаете, надо менять целиком кулису, или можно отдельно плату кулисы?

Нужно как минимум снять накладку селектора переключения передач и осмотреть визуально, возможно что-то попало под шторку или повредило саму шторку на селекторе переключения передач

Спасибо. Дело в том, что это уже разбирали и собирали. Код, к сожалению, не сохранили, сбросили. Но вроде было связано с платой.

Сообщение от abasali

Дело в том, что это уже разбирали и собирали.

Так шторку селектора АКПП осмотрели на возможные повреждения, особенно в той части где сам магнит находится?

Дрбрый вечер, Владимир. Сег. заехал на диагностику, чтобы, после очередного заклинивания рычага АКПП, выяснить код ошибки. К сожалению никакой ошибки ни на КП, ни на кулису не было обнаружено! А так они всё разбирали до самой кулисы. Договорились, что я ещё раз приеду на диагностику, после накопления нескольких случаев. Как только обнаружим код ошибки, я ещё раз Вас побеспокою. Спасибо.