Предварительные работы

Предварительные работы при замене подшипника ступицы переднего колеса

1 Снять соответствующий декоративный колпак колеса с помощью 9229/1 - крюка и перед подъемом автомобиля ослабить ступичную гайку (стопорную гайку). При этом дополнительно задействовать тормоз (необходим помощник).

2 Снять тормозной диск.

Демонтаж подшипника ступицы переднего колеса

Осторожно

Механический, гидравлический или пневматический пресс
Ушибы
Соблюдать особые меры предосторожности пресса.
Перед использованием проверить исправность пресса, прежде всего компонентов, отвечающих за безопасность.

Информация

Изображения в данном документе могут отличаться от оригинала.

1 Удалить винты крепления -1- подшипника ступицы колеса к поворотному кулаку.

2 С помощью VAS 6926 - Съемник сместить (вдавить) цапфу карданного вала в ступице колеса максимум на 10 мм + 5 мм. При этом следить за свободным ходом карданного вала на фланце вала оси.

3 Выпрессовать ступицу колеса -1- вместе с подшипником ступицы колеса, продолжая вращать -A- шпиндель, -2- из корпуса подшипника ступицы колеса -3--B-.

4 Выпрессовать ступицу колеса -2- из подшипника ступицы колеса -1-.

4.1 Установить инструмент для выпрессовки VAS 6178 - Гидравлический цилиндр, -3- с VAS 6179/1 - Манометр с соединительным шлангом, -5- и подходящие T10205 - насадки, -4- на подшипник ступицы колеса над ступицей колеса.

4.2 Соединить с VAS 6179 - Ножной насос.

4.3 Подать сжатый воздух и выпрессовать ступицу колеса из подшипника ступицы колеса.

5 Установить ступицу колеса с помощью Nr.111 - съемника, -3-, T10230 - Монтажное приспособление, -2- и VAS 6178 - Гидравлический цилиндр, -1-, а также VAS 6179/1 - Манометр с соединительным шлангом.

6 Подать в инструмент сжатый воздух и выпрессовать вкладыш подшипника -5- из ступицы колеса -4-.

Монтаж подшипника ступицы переднего колеса

Информация

Колесный подшипник не должен соприкасаться с предметами, обладающими магнитными свойствами (например, отвертка с намагниченным наконечником).
Винты и гайки имеют специальное покрытие и их не допускается смазывать.
Шлицы приводных валов слегка смазать алюминиевой пастой Optimoly TA.
Не допускать повисания приводных валов на предельных углах шарниров! Подвязывать в верхнем положении.
Использовать новые винты и стопорные гайки
Соблюдать моменты затяжки.

Приводной вал необходимо втянуть до упора с помощью T10206 - монтажного приспособления.

1 Разместить подшипник ступицы колеса -1- посередине под плунжером пресса.

2 Установить ступицу колеса -2- в подшипник ступицы колеса.

При этом необходимо следить за правильным монтажным положением ступицы колеса в подшипнике ступицы колеса. Запрессовка ступицы колеса.

3 Разместить подходящую оправку -3- плоско на ступице колеса.

4 Осторожно запрессовать ступицу колеса до нарастания давления -A- (следить за показаниями манометра!).

5 Установить подшипник ступицы колеса со ступицей колеса в корпусе подшипника ступицы колеса и затянуть крепежные винты с предписанным моментом затяжки. Предварительная затяжка 80 Nm

Затяжка крепежных винтов на угол осуществляется в п. 8!

6 Слегка смазать зубчатое зацепление алюминиевой пастой Optimoly TA и вставить приводной вал в корпус подшипника ступицы колеса.

Задвинуть приводной вал в корпус подшипника ступицы колеса.

7 Слегка смазать опорное кольцо ступичной гайки алюминиевой пастой Optimoly TA. Наживить ступичную гайку.

8 В установленном состоянии еще требуется затянуть крепежные винты на угол.

При этом необходимо действовать следующим образом:

8.1 Отметить один зуб крепежного винта и корпус подшипника ступицы колеса -A-.

Спасибо огромное!

8.2 От отмеченного зуба отсчитать 4 зуба против часовой стрелки и также отметить соответствующий зуб -B-.

8.3 Затянуть крепежный винт настолько -A-, чтобы 2-я отметка -1- совпала с отметкой -2-на корпусе подшипника ступицы колеса.

Это соответствует Окончательная затяжка + 120 °