Сообщение от Домье

а чему там ломаться , может быть засорение , которое можно отмыть и почистить , тем же раскоксовывателем , с радостью бы купил бы новую чтобы не тратить время , на этот маленький кусок пластмассы , но нет его в состав целой клапанной крышки запихнули

Качественно очистить маслотделитель не получится, да и пластик уже потерял свои свойства, будет трескаться и ломаться.

есть хороший донор с малым пробегом , где все было нормально и не было угара вообще , вот с него хочу крышку переставить , но превентивно почистить

Здравствуйте, Владимир.

Вы написали:

Цитата:

Из практики жизни больше чем обычно. Как правило до 2 литров на 10000 км.

А в этом посте:

Цитата:

У клиента создается впечатление, что имеет место слишком высокий расход моторного масла, однако действительный расход масла автомобиля соответствует техническим условиям.
Компания Porsche AG подтверждает, что расход моторного масла
до 0,8 л на 1 000 км (США: до 0,53 кв на 620 миль; Великобритания: до 0,44 кв на 620 миль)
при нормальных условиях не является признаком технической неисправности.

Это значит, что 0,8 л на 1000 км - это норма для турбированных движков? А у атомсферников это 10.000 / 2 = 0,2 л на 1000 км?

У меня WP1AC29P68LA90576 (4.8 Турбо, американец).

На 100.000 тыс пробега расход был 0,6 - 0,8 л. Потом мотор начал подстукивать. На 130.000 застучал сильно и расход увеличился до 1.5+ л на 1000 км. Сделал капитальный ремонт (для себя), полная диагностика, замена всего необходимого.

Сейчас прошел обкатку 2000 км (езда до 90 км / час), расход был 0. Прокатываю 3ую тысячу км.

Хотел бы понять, на какой реальный расход ориентироваться?

Сообщение от 0leg

Здравствуйте, Владимир.

Добрый день!

Сообщение от 0leg

Хотел бы понять, на какой реальный расход ориентироваться?

Аналогично. Все будет зависеть от стиля эксплуатации автомобиля. В норме до 2 литров на 10000 км.

Здравствуйте, Владимир.
А как вы относитесь к присадкам супротек в двигатель?
Используете ли в практике, вредит ли двигателю или это маркетинг?

Сообщение от air900

Здравствуйте, Владимир.

Добрый день!

Сообщение от air900

А как вы относитесь к присадкам супротек в двигатель?

Не было практики. Сказать по делу не смогу

Сообщение от air900

Используете ли в практике

Используем, но Кератек

Сообщение от air900

вредит ли двигателю или это маркетинг?

Кератек работает, проверен годами

Кайен 958 3.6 v6 300 лс 2012г
Расход масла от максимума до минимума на электронном щупе за 1200 км.
Т. Е. Не меньше 1 л на 1000км
Эксплуатация город.
Режим пенсионерский.
Больше 2.5 т тахометр не крутится.
Куда девается масло?

Я конечно понимаю у Порше в книжке написано до 1 л на 1000 км

Но другие обладатели таких движков 3.6
На кайенах, туарегов и q7
Пишут что вообще расхода масла нету.

Куда копать?

Эндоскопом цилиндры смотрели
Там все как новое.

клапан вентиляции картерных газов?

Сообщение от makima

клапан вентиляции картерных газов?

Он на 3.6 насколько я понимаю в клапанной крышке
Мембрана КВКГ в сепараторе (маслоотделителе)

Обычно если она рвется
- свист воздуха их дырочки на клапанной крышке
- Присасывание маслозаливной крыши - не открыть без усилия
- неровная работа на холостом ходу.

У меня этих всех симптомов нету.

Либо вы имеете ввиду какой то другой клапан

Сообщение от qwer1399

Кайен 958 3.6 v6 300 лс 2012г
Расход масла от максимума до минимума на электронном щупе за 1200 км.
Т. Е. Не меньше 1 л на 1000км
Эксплуатация город.
Режим пенсионерский.
Больше 2.5 т тахометр не крутится.
Куда девается масло?

Я конечно понимаю у Порше в книжке написано до 1 л на 1000 км

Но другие обладатели таких движков 3.6
На кайенах, туарегов и q7
Пишут что вообще расхода масла нету.

Куда копать?

Эндоскопом цилиндры смотрели
Там все как новое.

Важно делать замер и долив моторного масла в условиях сервиса.
Многие клиенты не верно доливают моторное масло и не выполняют необходимые условия
От сюда идет недостоверная информация по расходу моторного масла
Также важно использовать качественное моторное масло, в котором точно нет сомнений