Владимир Маркин,День добрый! После гильзовки прошло 1.5 года-появился стук как от задиров в районе 5-6 цилиндров и стал двиг масло подьедать-пока не много, но настораживает. При ремонте установлены форсунки от турбо так что по маслу голодать вроде не должен-что-то посоветуете (кроме эндоскопа)?

Сообщение от dkstroy

Владимир Маркин,День добрый!

Добрый день.

Сообщение от dkstroy

После гильзовки прошло 1.5 года-появился стук как от задиров в районе 5-6 цилиндров и стал двиг масло подьедать-пока не много, но настораживает. При ремонте установлены форсунки от турбо так что по маслу голодать вроде не должен-что-то посоветуете (кроме эндоскопа)?

Какой мотор?

По опыту могу сказать, были два случая 4,5 и 4,8 Turbo, гильзы просели, т.к. имели только один упор нижний, пришлось перегильзовывать.

Сообщение от Владимир Маркин

Добрый день.


Какой мотор?

4.5 атмосферник 2004 года

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Tourerv13

По опыту могу сказать, были два случая 4,5 и 4,8 Turbo, гильзы просели, т.к. имели только один упор нижний, пришлось перегильзовывать.

Мне у официалов делали-вроде не должно ничего быть

Смотрите эндоскопом, просевшие гильзы видно. Жор масла есть?
У нас в сибе был опыт клиент отказался от удаления катализатора, в итоге после эксплуатации кат начал разрушаться и кусок ката, обратной тягой залетел в цилиндр и начал стучать (пробег после гильзовки до стука прошло 5000 км.), один в один как при задирах, пришлось снимать голову и вынимать кусок, заменили клапана и поршень, выбили каты))) клиент проехал 40000 км. и радуется.