Здравствуйте, имеется 971 панамера, появился стук переднего правого амортизатора, новый приобретен. Помогите пожалуйста с информацией о правильной замене, система в 971 закрытая или открытая? Требуется ли азот для заполнения системы?

Владимир Маркин, подскажите пожалуйста.

Сообщение от Smaylovsky

Здравствуйте

Добрый день

Сообщение от Smaylovsky

имеется 971 панамера

VIN?

Владимир Маркин, WP0ZZZ97ZHL121831

Сообщение от Smaylovsky

WP0ZZZ97ZHL121831

Panamera 4S (97ADB1)

Сообщение от Smaylovsky

система в 971 закрытая или открытая?

открытая система

Сообщение от Smaylovsky

Требуется ли азот для заполнения системы?

Нет

Задача пневматической пружины заключается в том, чтобы задать жесткость пружины с помощью объема полости в соответствии с целевым значением и поддерживать давление, обеспечивающее оптимальный комфорт.
Пневматическая пружина представляет собой трехкамерную пневматическую пружину с двумя переключающими клапанами для данного объема отключения
камер. Переключающие клапаны переключают все отдельные объемы пневматической пружины в трехкамерном регулировании. Снаружи пневматическая пружина имеет алюминиевую оболочку и защищена от попадания воды и грязи осевым гофрированным чехлом SKK.

Указание по ремонту
При демонтаже пневматической пружины необходимо избежать ее скручивания или отделения при выемке. Существует опасность отделения демпфера от корпуса
пневматической пружины. Необходимо обеспечить стопроцентное уплотнение.
Особое внимание следует уделить точному монтажному положению.

Владимир Маркин, спасибо за информацию, а сам пневмоамортизатор чтобы снять какие-то специфичные знания нужны или все вполне обычно? Я откручиваю в режиме домкрата магистраль подачи воздуха и просто откручиваю? Или через пивис надо делать что-то.

Информация
Указаниям по обращению с автомобилями с опорожненной системой пневматической подвески на СТО

Информация

Автомобили, которые были подняты с опорожненной системой пневматической подвески, не допускается ставить на колеса и перемещать в режиме движения.

В результате подъема автомобиля с пустыми пневматическими амортизационными стойками в пневмоэлементах возникает разрежение. После опускания автомобиля на пол, на чехлах пневматических амортизационных стоек могут возникнуть складки. Это приводит к преждевременному выходу пневматических амортизационных стоек из строя.
При обращении с системами пневматической подвески соблюдать абсолютную чистоту.

Информация

Маневрирование автомобиля с опорожненной системой пневматической подвески недопустимо, так как это приводит к повреждению пневмоэлементов!

Спуск и закачка воздуха в пневмоэлементе

Информация

Эта функция служит для опорожнения при работах на одном пневмоэлементе или на трубопроводах одного пневмоэлемента (без потери объема воздуха в системе). Ресивер может принять объем воздуха макс. от двух пневматических амортизационных стоек.

1 Подключить тестер PIWIS к автомобилю и запустить его. Включить зажигание.

2 Путь в тестере PIWIS: Выбрать пункт меню / функцию, как показано ниже.

Система управления ходовой частью ⇒
Техобслуживание / ремонт ⇒
Работы по замене элементов системы пневмоподвески ⇒
Замена пневмоэлемента ⇒
Опорожнение пневмоэлемента

Информация

Предварительные условия для наполнения пневмоэлемента/системы пневматической подвески

Автомобиль поднят на подъемнике, колеса свободно висят.
Зафиксировать автомобиль на подъемнике с помощью стяжных ремней.
Все компоненты системы установлены и подключены.