Правила форума Clear
Важная информация

92A производство 2011>>2018 (K;L) Логика управления дополнительного отопителя

12.11.2014, 19:19   #1
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Логика управления дополнительного отопителя
Дополнительный отопитель предназначен для подогрева ОЖ и поддержания надлежащего теплового баланса двигателя. Кроме того он может работать, как дополнительный отопитель при неработающем двигателе.
В зависимости от потребности в дополнительном тепле, отопитель может работать в следующих режимах:
Если теплоотдача составляет 5000 Вт (100% тепловой мощности), то отопитель работает на полную мощность. Температура ОЖ возрастает не более чем до 85°C.
Переход на работу в одном из режимов тепловой мощности не может быть осуществлён вручную. Блок управления дополнительного отопителя регулирует потребность в тепле.
Блок управления дополнительного отопителя рассчитывает потребность в тепловой энергии на основе сигналов датчика температуры для дополнительного и автономного отопителя.
При нагреве ОЖ до 85°C, дополнительный отопитель отключается. Отопитель переходит в режим останов (пауза в работе). Затем в течение 130 секунд отопитель работает в режиме перед отключением. При работе в режиме перед отключением вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя работает с максимальной мощностью. Циркуляционный насос работает дальше до следующего запуска (выхода из режима останова).
При снижении температуры ОЖ до 65°C происходит запуск на максимальной тепловой мощности при максимальной частоте вращения вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания.
При выключении отопителя или его отключении вследствие неисправности, работа отопителя в режиме перед отключением происходит при низкой частотой вращения вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания отопителя.
Если отопитель не включается в течение 90 секунд после начала подачи топлива, попытка запуска повторяется. Если отопитель повторно не запускается в течение 90 секунд, производится отключение вследствие неисправности.
Если в процессе работы пламя гаснет, то сначала выполняется попытка запуска. Если отопитель после включения подачи топлива не запускается в течение 90 секунд или запускается, но пламя вновь гаснет, производится отключение вследствие неисправности. Выключив и снова включив зажигание можно аннулировать ошибку «Отключение вследствие неисправности».
При падении напряжения ниже 10,2 В или увеличении выше 16 В происходит отключение по причине неисправности.
Дополнительный отопитель не запускается при неисправности свечи накаливания отопителя.
Работа вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания отопителя с регулируемой частотой вращения постоянно контролируется. В случае неисправности, если он не вращается или заблокирован, происходит отключение вследствие неисправности.
При горении с образованием сажи проверить следующее: нет ли засорения канала подачи воздуха для горения и отвода отработавших газов. Проверить производительность дозирующего насоса, при необходимости заменить насос. Очистить теплообменник дополнительного отопителя от отложений продуктов сгорания, при необходимости заменить его.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Монтажное положение автономного отопителя.jpg
Просмотров: 46
Размер:	41.4 Кб
ID:	9714  
10.01.2016, 18:41   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Включение автономного/дополнительного отопителя осуществляется с помощью дистанционного управления, клавиши быстрого обогрева или соответствующего программирования на центральном дисплее. Дополнительный отопитель автоматически запускается бортовой электроникой, если для этого выполнены все необходимые условия.
На автомобилях с высоковольтной системой и установленным в качестве дополнительного оборудования автономным отопителем, управление автономным отопителем или подогревом высоковольтной системы (PTC) согласуется с панелью управления климатической установки, блоком управления системы регулирования АКБ и блоком управления высоковольтного зарядного устройства (установлено в электронике управления электроприводом и силовыми цепями электропривода.
Автономный отопитель (и подогрев высоковольтной системы (PTC) на автомобиле с высоковольтной системой) предусмотрен для отопления салона с помощью контура циркуляции ОЖ двигателя.
В зависимости от созданной и выделяемой энергии тепла, могут быть настроены различные режимы работы автономного отопителя (полная нагрузка, частичная нагрузка, режим паузы).
Сначала проверяется исправность приточного вентилятора и комбинированной свечи накаливания с датчиком пламени, свеча накаливания с датчиком пламени управляет фазой предварительного нагрева.
Последующий за этим процесс запуска зависит также и от температуры ОЖ и может изменяться во времени, при этом осуществляется подача топлива, постепенно отключается свеча накаливания с датчиком пламени и активируется датчик пламени.
По завершении фазы запуска устройство работает с полной нагрузкой, дальнейшее управление нагрузкой (нагрев, полная нагрузка, частичная нагрузка и останов) осуществляется в зависимости от следующих пороговых значений температуры ОЖ.
Автономный/дополнительный отопитель: режим автономного отопителя
– Регулируемая температура: около 82 °C
– Изменение в режиме паузы: 88 °C
Автономный/дополнительный отопитель: режим дополнительного отопителя
– Регулируемая температура: около 82 °C
– Изменение в режиме паузы: 88 °C
Значение сопротивления свечи накаливания с датчиком пламени во время фазы запуска или после выключения двигателя регулярно определяется заново автоматически для данного устройства с учётом его старения.
В следствие этого калибрования описанные процессы могут занимать большее время.
По истечении максимального времени работы в 60 с или при ручном отключении посредством радиоуправления или нажатием клавиши быстрого обогрева автономный/дополнительный отопитель отключается.
Дополнительный отопитель отключается, при невыполнении хотя бы одного из критериев включения.
После отключения работа дозирующего насоса сразу же прекращается.
Работа вентилятора подачи воздуха для горения и свечи накаливания с датчиком пламени ограничена по времени для полного сжигания оставшегося в системе топлива и охлаждения компонентов системы.
Работа устройств отопителя может продолжаться различное время после отключения в зависимости от версии программного обеспечения и уровня нагрузки.

Условия для запуска автономного/дополнительного отопителя, автономный отопитель:
-Автономный/дополнительный отопитель закодирован в диагностическом интерфейсе шин данных
-Топливный резерв не используется
-Отключение по причине столкновения не произошло
-В регистраторе событий отсутствуют ошибки, препятствующие осуществлению пуска
Осуществлён ввод в эксплуатацию
Информация
Клавиша A/C не влияет на работу автономного отопителя.

Условия для запуска автономного/дополнительного отопителя, дополнительный отопитель

-Клемма 15 (зажигание) вкл
-Частота вращения двигателя > 600 об/мин
-Температура ОЖ < 72 °C
-Наружная температура < 5 ℃
-Топливный резерв не используется
-Вмешательство блока управления бортовой сети отсутствует
-Отключение по причине столкновения не произошло
-В регистраторе событий отсутствуют ошибки, препятствующие осуществлению пуска
-Осуществлён ввод в эксплуатацию
-Дополнительный отопитель активирован в меню многофункционального дисплея (MFA)
Информация
Клавиша A/C не влияет на работу дополнительного отопителя.
11.01.2016, 10:47   #3
ripplus
Полезная и главное актуальная информация!
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Дополнительный отопитель предназначен для подогрева ОЖ и поддержания надлежащего теплового баланса двигателя. Кроме того он может работать, как дополнительный отопитель при неработающем двигателе.
Утром запускаю штатный отопитель (webasto) работает от 30мин при этом греет двигатель и салон, выключается, запускаю двигатель, обороты двигателя примерно 800, датчик температуры показывает 40. При этом отопитель тоже запускается (видно как их выхлопной трубы отопителя идет дым), на панели управления, что в салоне индикации работающего отопителя нет. Когда ОЖ набирает практически рабочую температуру отопитель отключается. Далее, доехал до места назначения, заглушил двигатель, через пару часов температура ОЖ уже 40-50 град, запускаю двигатель и через какое-то время запускается отопитель и снова работает пока не будет достигнута рабочая температура ОЖ.
Это и есть нормальная работа дополнительного отопителя?
11.01.2016, 11:02   #4
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от ripplus Посмотреть сообщение
Это и есть нормальная работа дополнительного отопителя?
Верно.
12.01.2016, 07:30   #5
ripplus
Приветствую, Владимир!
Как начал пользоваться штатным Webasto заметил следующее: При запуске авто после прогрева отопителем машина перестала заводится с первого раза или заводится но при этом обороты падают до 200 и машина глохнет, тут же завожу второй раз, заводится сразу и обороты примерно на 700, работает ровно, стабильно. До того как стал пользоваться отопителем, даже в -25 заводилась с первой попытки и не глохла.
С одной стороны меня это не напрягает, а с другой стороны почему так?
Подскажите пожалуйста, возможно ли до оснастить штатную Webasto модулем GSM и что для этого нужно? А то как то не имея обратной связи на брелок грустно, а вдруг не запустился и т.п....
12.01.2016, 20:02   #6
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от ripplus Посмотреть сообщение
Приветствую, Владимир!
Добрый день.

Сообщение от ripplus Посмотреть сообщение
Как начал пользоваться штатным Webasto заметил следующее: При запуске авто после прогрева отопителем машина перестала заводится с первого раза или заводится но при этом обороты падают до 200 и машина глохнет, тут же завожу второй раз, заводится сразу и обороты примерно на 700, работает ровно, стабильно. До того как стал пользоваться отопителем, даже в -25 заводилась с первой попытки и не глохла.
С одной стороны меня это не напрягает, а с другой стороны почему так?
Машину читали?
Ошибки есть в системах?

Сообщение от ripplus Посмотреть сообщение
Подскажите пожалуйста, возможно ли до оснастить штатную Webasto модулем GSM и что для этого нужно? А то как то не имея обратной связи на брелок грустно, а вдруг не запустился и т.п....
Штатного оборудования нет такого. Нештатным мы не занимаемся.
15.01.2016, 19:37   #7
ripplus
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Машину читали?
Ошибки есть в системах?
К сожалению еще нет. Не попал еще на прием к дилеру. Думаю на днях обязательно проверим наличие ошибок.
Вчера и сегодня заметил, что после прогрева отопителем при включении зажигания температура окружающего воздуха, что показывается на панели приборов, ниже примерно на 10град, точнее выше. Например сегодня на панели -9, а через 5-10 мин движения -20.
Может глюк датчика температуры наружного воздуха, а может это как раз связано с тем что двигатель сразу не заводится?
15.01.2016, 20:25   #8
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от ripplus Посмотреть сообщение
Например сегодня на панели -9, а через 5-10 мин движения -20.
Просто температура наружного воздуха корректируется только в движении.
21.01.2016, 08:32   #9
ripplus
Доброго времени суток всем!
В общем добрался я до дилера, объяснил ситуацию по запуску двигателя. Давайте говорю проверим наличие ошибок. Загнали, помыли, проверили... Нет ошибок, кроме не работающей подсветки в зеркалах.
Объяснили так: Все сводится к температуре ОЖ, а именно к ее разности по температурным датчика.
14.09.2016, 06:19   #10
Germesdv
Добрый день. Какое выбрать место для монтажа автономного подогревателя? И есть ли нюансы?

Метки
активироваться, догреватель, дополнительный, заборник, индикация, наружный, отопитель, правый, происходить, система, температура

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Включение дополнительного отопителя по радиоканалу с помощью пульта дистанционного управления Владимир Маркин Система кондиционирования 0 11.11.2014 23:21
[92A] БУ управления климатом spearfisher34 Система кондиционирования 6 08.10.2014 11:27
[9PA] Вентилятор отопителя салона Илья116 Электрооборудование 6 02.10.2014 12:03
В салоне автомобиля слышатся шумы при работе дополнительного насоса ОЖ Владимир Маркин Двигатель 0 20.08.2014 21:44
[9PA] Панель управления Kroft Вопросы специалистам 2 17.01.2012 15:00



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика