Перед тем как закрутить верхний рычаг чтоб не порвались сайленблоки его нужно выставить по высоте.откуда мерить и сколько должно быть.

Добавлено через 1 минуту
Порше Панамера 970 подскажите как правильно выставить верхний передний рычаг

Все резьбовые соединения оси следует затягивать при нормальном положении подвески. Нормальное положение подвески означает: автомобиль стоит на колесах или подвеска колеса поднята универсальным подъемником. Размер -1- от нижней кромки крыла до центра оси соответствует нормальному положению подвески.

Обязательно обратить внимание на следующие пункты!
На автомобилях с пневморессорой прокачать соответствующую пневморессору с помощью системного тестера Porsche.

Нормальное положение подвески достигается путем осторожного приподнимания соответствующего корпуса подшипника ступицы колеса.
Использовать соответствующую прокладку (жесткая резина). При этом не повредить защитный щиток тормозов.
Винты и гайки покрыты средством Geomet и их не допускается смазывать.
Слегка смазать зубчатый венец приводного вала средством Optimoly HT.
Не допускать повисания приводных валов на предельных углах шарниров! Подвязать в верхнем положении.

Спасибо я так и думал.только всё упирается в то что при замене верхнего рычага с левой стороны да и справой снимается пневмобалон со стойкой вместе. потом все это устанавливается назад и полностью калибруется подвеска с помощью сканера порше.Точнее сначала накачивается левая стойка из того что осталось в ресивере с помощью сканера Порше потом заправляется пневмоподвеска азотом (чтоб меньше потери было при заправке всей подвески так как она заправляется через правую стойку и потом заправляет правую стойку из того что загнали в ресивер а это 125 литров и 16 бар давление чтоб не упало)и вот потом к этому рычагу верхнему добраться ох как не просто а точнее динаметрическим ключом.Спасибо что ответили все так и сделал.

Добавлено через 2 минуты
Размер 1 что на картинке 410мл на нормальном режиме пневмы

Сообщение от Alekssini

только всё упирается в то что при замене верхнего рычага с левой стороны да и справой снимается пневмобалон со стойкой вместе. потом все это устанавливается назад и полностью калибруется подвеска с помощью сканера порше.Точнее сначала накачивается левая стойка из того что осталось в ресивере с помощью сканера Порше потом заправляется пневмоподвеска азотом (чтоб меньше потери было при заправке всей подвески так как она заправляется через правую стойку и потом заправляет правую стойку из того что загнали в ресивер а это 125 литров и 16 бар давление чтоб не упало)и вот потом к этому рычагу верхнему добраться ох как не просто а точнее динаметрическим ключом.Спасибо что ответили все так и сделал.

https://forum.cayservice.ru/showthre...847#post126847
https://forum.cayservice.ru/showthre...BD%D0%B8%D0%B5

Сообщение от Alekssini

Размер 1 что на картинке 410мл на нормальном режиме пневмы

Высота передней оси с 19, 20-дюймовыми колесами [мм] 404 ±7
От центра колеса снаружи до нижней кромки крыла

Высота задней оси с 19, 20-дюймовыми колесами [мм] 406 ±7
От центра колеса снаружи до нижней кромки крыла

Макс. разница высоты между левой и правой стороной: 10 мм

Вот это то что нужно)))Спасибо