Заметил что пневмоподвеска в режиме спорт (упругая, но без изменения высоты) дает более уверенное сцепление на дорогах зимой, более комфортную езду по неровностям (за счет упругого отрабатывания ударов), и удержание массы автомобиля в приподнятом положении, тем самым не давая проседать машине всем весом на перекосах.

Хотя в теории режим комфорт на подвеске должен быть самым мягким, почему это так?

Porsche Active Suspension Management (PASM) - это система регулирования жесткости амортизаторов для непрерывной активной регулировки амортизаторов на передней и задней оси. При этом демпфирующее усилие регулируется в зависимости от стиля вождения и дорожной ситуации отдельно для каждого колеса.

PASM является стандартом для пружинной и пневматической подвески
Регулировка амортизаторов для оптимизации безопасности движения, маневренности и комфорта Ходовые качества от комфортных до спортивных благодаря 3 программам на выбор
Снижение бокового и продольного крена.

PASM Программы амортизаторов

Благодаря 3 режимам ходовой части «Komfort», «Sport» и «Sport Plus» можно индивидуально настроить характеристики ходовой части Panamera. Выбирая программу «Komfort», водитель наслаждается комфортабельностью седана, в режиме «Sport Plus» - динамическими характеристиками и маневренностью спортивного автомобиля Porsche.
Во всех трех программах, как было сказано выше, всегда рассчитывается необходимое демпфирующее усилие, которое подается на соответствующее колесо. Водителю остается только выбрать, что для него важнее - комфорт или динамические характеристики. PASM управляется при помощи регулирования потока масла внутри амортизатора. Так в режиме «Komfort» масло циркулирует легко, и амортизатор регулируется комфортно. В зависимости от выбранной программы пути циркуляции масла закрываются или сужаются, и протекание масла затрудняется. Благодаря такому принципу можно влиять на демпфирующее усилие и ходовые качества одним нажатием кнопки.

Блок управления PASM

Электропитание кл. 15, 30 и 31.
Датчики ускорения и дорожного просвета информируют о положении кузова, например, вертикальных движениях, вертикальных ускорениях, боковом и продольном крене, а также рыскании.
Сигналы, например, поперечное ускорение, угол поворота рулевого колеса, тормозное давление, крутящий момент двигателя и скорость движения через шину CAN передаются в блок управления и инициируют соответствующую регулировку.
Клавиши «Sport» и «PASM» посылают аналоговый сигнал в блок управления системы кондиционирования и через шину CAN посредством блока управления шлюзом - в блок управления PASM.

Пневматическая подвеска

Преимущества по сравнению с пружинной подвеской:
Очень большая разница между комфортом и спортивностью благодаря подключаемому и отключаемому дополнительному объему воздуха
Полная компенсация загрузки автомобиля:
постоянная высота автомобиля и полная величина хода упругого элемента независимо от загрузки автомобиля (регулирование дорожного просвета)
Дополнительная функция подъема в диапазоне низких скоростей до 30 км/ч (регулирование высоты кузова)
Спортивный внешний вид и пониженное аэродинамическое сопротивление при низком дорожном просвете

Адаптивная пневматическая подвеска с PASM

По сравнению с ходовой частью со стальными пружинами и PASM адаптивная пневматическая система предлагает следующие преимущества:

Очень большая разница между комфортом и спортивностью благодаря подключаемому и отключаемому объему воздуха автомобиля и полная величина хода упругого элемента независимо от загрузки автомобиля (регулирование дорожного просвета)

Полная компенсация загрузки автомобиля: постоянная высота автомобиля и полная величина хода упругого элемента независимо от загрузки автомобиля (регулирование дорожного просвета)

Дополнительная функция подъема в диапазоне низких скоростей до 30 км/ч (регулирование высоты кузова)

Повышенная пригодность к ежедневному использованию

Спортивный внешний вид и пониженное аэродинамическое сопротивление при низком дорожном просвете

Пневматическая подвеска

Клавиша PASM
Komfort не нажата

Дорожный просвет автомобиля
Нормальный дорожный просвет (исходное состояние системы).
Макс. клиренс 144 мм.

Жесткость
пружин мягкие

Демпфирование
Komfort

При помощи регулирования высоты кузова пневматическая подвеска предоставляет возможность в три этапа изменять клиренс Panamera.
Нормальный дорожный просвет (исходное состояние пневматической подвески) можно переключить на высокий либо низкий дорожный просвет. Переключение на более высокий либо более низкий дорожный просвет осуществляется прибл. через 4 секунды. На многофункциональном дисплее в течение прибл. 4 секунд отображается настройка ходовой части.

Регулирование дорожного просвета автоматически и независимо от распределения груза в автомобиле обеспечивает постоянное положение автомобиля.

Указание: При въезде на подъемник или при поднятии колеса автоматическое регулирование дорожного просвета необходимо отключить. Регулирование можно отключать только при неподвижном автомобиле. При скорости более 7 км/ч регулирование дорожного просвета включается автоматически.

Выключение регулирования
1. Включить зажигание.
2. Прибл. 10 секунд удерживать клавишу нажатой. На многофункциональном дисплее панели приборов появится указание «Регулирование выключено».

Включение регулирования
1. Опустить автомобиль.
2. Включить зажигание.
3. Прибл. 10 секунд удерживать клавишу нажатой. На многофункциональном дисплее появится сообщение «Регулирование включено».

Пневматическая подвеска

Клавиша PASM Sport
нажата 1 раз

Дорожный просвет автомобиля
Нормальный дорожный просвет

Жесткость пружин
мягкие

Демпфирование
Sport

Система регулирования жесткости амортизаторов Porsche Active Suspension Management (PASM) генерирует соответствующую оптимальную регулировку амортизаторов.
Соответствующая настройка программного обеспечения позволяет особенно быстро создать демпфирующие усилия. Так в режиме «Sport» выбирается более высокая жесткость амортизаторов.

Пневматическая подвеска

Клавиша PASM Sport Plus
нажата 2 раза

Дорожный просвет автомобиля
Низкий дорожный просвет

Жесткость пружин
жесткие

Демпфирование
Sport

В режиме «Sport Plus» вместе с выбором повышенной жесткости амортизаторов одновременно включается повышенная жесткость пружин. Таким образом, клиент получает, так сказать, спортивную ходовую часть, лишь нажав клавишу.

Пневматическая подвеска

Клавиша «Высокий дорожный просвет»

Дорожный просвет автомобиля

Высокий дорожный просвет на 20 мм выше нормального дорожного просвета.
Для маневрирования, например, заезда на рампу, въезда в гараж или движения по проселочным дорогам.
На скорости более 30 км/ч ходовая часть возвращается к ранее установленному дорожному просвету.

Выбираемый вручную высокий дорожный просвет в режиме маневрирования позволяет приподнять автомобиль на 20 мм, чтобы заезжать на крутые рампы, например, в паркингах, или преодолевать высокие бордюры. Чтобы автомобиль Panamera не двигался по дороге с высоким дорожным просветом, после достижения скорости 30 км/ч ходовая часть автоматические переключается обратно на нормальный дорожный просвет.