Владимир, подскажите пожалуйста роль трубки которая идет вниз от этого клапана, по ней масло стекает в картер? А то она вся в масле, клапан 100% не рабочий, мембраны порваны! Трубка наверно рваная или может быть в масле из-за сломанного клапана?

Сообщение от Denzel

Владимир, подскажите пожалуйста роль трубки которая идет вниз от этого клапана, по ней масло стекает в картер?

Эта трубка один из элементов вентиляции картерных газов. Чтобы вентиляция картерных газов работала, необходима полная герметизация системы и рабочий клапан вентиляции картерных газов.

Владимир, это понятно, конечно все должно быть в порядке и естественно новый клапан! Вот трубку не пойму покупать или она засопливила из-за нерабочего клапана!

Сообщение от Denzel

Вот трубку не пойму покупать или она засопливила из-за нерабочего клапана!

Если она в масле, значит есть разгерметизация.

Доброе утро. Я столкнулся с такой мистикой что машина ест примерно литр масла на 150км.
Мотор после гильзовки так что большинство запчастей новые. Свечи сухие когда их вы кручиваешь. Мембрану поменял, но видел как тут на форуме писали что нужно поменять крышку 5-8 в первую очередь. До замены мембраны в трубке от нее было масло, сейчас почти нет но все таки присутствует какое то очень незначительное количество, так и должно быть?
Двигатель работает хорошо, тяга очень хорошая. Если мотор крутить то обычно на сбросе газа и сбавлению скорости особенно после шоссе, дымит. После гильзовки проехал наверное примерно 2т км.
Может ли это быть клапана рекуперации?
Где смотреть? Что менять? Подскажите пожалуйста.

Сообщение от R8tem

Доброе утро

Добрый день

Сообщение от R8tem

о видел как тут на форуме писали что нужно поменять крышку 5-8 в первую очередь.

Верно

Сообщение от R8tem

так и должно быть?

Да

Сообщение от R8tem

Где смотреть? Что менять? Подскажите пожалуйста.

Если речь про 4.5 атмосферный, тогда видимо проблема всё-таки внутри двигателя.

Сообщение от R8tem

литр масла на 150км.

Очень много

Есть идеи какая может быть проблема в двигатели? Может Клапан рециркуляции выхлопных газов быть виновником? Если с ними проблемы может масло есть?
Есть ли оборудование это все проверить перед тем как разбирать мотор?
Если компрессию покажет высокую во всех Цилиндрах и свечи будут сухие, что может быть? Маслосъёмные колпачки?

В общем завтра все замеряем, буду держать в курсе!
Спасибо за ответ. Очень помогает

Немного обновления о процессе выявления работ над машиной. Вчера проверили компрессию во всех цилиндрах, показывает везде 12+, но во втором цилиндре свеча было грязная с нагаром, даже не знаю работала она вообще.
Маслосъемный колпачок? Но не такое же количество масло через один цилиндр...

Сообщение от R8tem

но во втором цилиндре свеча было грязная с нагаром, даже не знаю работала она вообще.

Нужно было сделать фото. Грязная, это мало информативно

Заметил еще такую вещь. При сбросе газа когда едешь по дороге, отпускаешь газ, тормозишь, и если резко нажимаешь на педаль газа, машина начинает троить и дымить довольно сильно на секунду , но после как продымить опять едет. Если же резко после сброса не нажимать газ, то вроде даже не дымит, аккуратно нажимаешь на педаль, и разгоняется без троения, и работает вроде даже нормально. Что это может быть?