Всем привет! После замены топливного модуля,фланца с регулятором- машина ожила но не надолго, спустя неделю вернулась с той же проблемой "P1026" "P1023". Замеры низкого давления показали 4.5 бар. замеры питания топливного насоса под нагрузкой показали 5.5V Подскажите распиновку насоса, 3 пина два плюса и один минус. Piwis по схеме показывает блок управления топливным насосом.Какое напряжение должно быть??

Добавлено через 1 минуту
В добавок,замер питания плюс с фишки а минус с массы,показал 9.9V

Сообщение от 6de6vil6

Всем привет!

Добрый день!
Какой VIN?

WP1ZZZ92ZELA72498

Сообщение от 6de6vil6

WP1ZZZ92ZELA72498

Cayenne GTS Tiptronic (92AAL1)

Сообщение от 6de6vil6

P1026

https://forum.cayservice.ru/showthre...550#post161550

Сообщение от 6de6vil6

P1023

https://forum.cayservice.ru/showthre...553#post161553

проверю проводку до блока управления топливным насосом, сразу отпишусь!!!

Проверил проводку до блока,все в норме.На выходе с блока управления топливным насосом три фазы по 9.9v
.При наборе оборотов до 4000 держатся стабильно 9.9v,при отпускании педали резко выростает до 12,5v и падает до 9.9v.

Добавлено через 1 минуту
На входе в блок стабильное бортовое напряжение 14.2v

Сообщение от 6de6vil6

Замеры низкого давления показали 4.5 бар

https://forum.cayservice.ru/showthread.php?t=10451

Снял эжекционные насосы,опрессовал магистраль к ним,все в порядке.Заглушил подачу на них, давление выросло до 5 бар.Заметил что обратка в бак-сухая. Вопрос: на каком давлении должен скидывать редукционный клапан который стоит на флянце?

Замеры давления показали: piwis 5500hpа , манометр 4.5bar это разница в 1.0 bar. Где расположен датчик низкого давления???