|
Добрый день, уважаемые форумчане!
По поиску смотрел, с такими же симптомами не нашёл проблему.
Есть Кайен 955 турбо, расход масла 1л на 1000-1500км.
Каты удалены. Двигатель гильзован. Год назад эндоскопом смотрели все ок было.
Все бы ничего, так уже давно. Но неделю назад резко стал дымить, сначала стал чувствовать запах масла в салоне после остановки, когда дым из труб доходил до окон открытых.
Теперь чувствуется запах горелого масла если едешь накатом или едешь медленно, как буд то запах идёт уже не из труб а откуда то спереди. В общем маслом теперь воняет всегда.
Дымит не всегда, когда едешь опять же накатом под сброс газа и останавливаешься на светофоре, то при старте из труб ощутимый синий дым дунет и перестанет.
Также когда погоняешь И глушишь машину, при заводе снова плюет облаком дыма.
На холостых не дымит.
Ещё заметил когда газуешь на холостых из труб брызгает чёрный конденсат, когда наваливаешь по трассе капельки этой чёрной жижи на багажник попадают. На ощупь просто вода с сажей. Раньше такого не было просто.
Что делал:
1. Масло новое равенол 5-40, фильтр ман
2. Новая мембрана квкг с пружинкой
3. Тройник мой продувается как надо, ставил тройник с другой машины результата нет, все также.
4. Крышку клапанную 5-8 поменял со всеми новыми прокладками.
5. Снимал Нижнйи патрубок от интеркулера к левой турбине по ходу движения там чуть чуть масла но не критично. Турбины давят 0,7 без нареканий. Иногда при сбросе газа слышу небольшой свист турбины. Пшик такой. Когда в ручном режиме в отсечку даёшь Турбина делает ПШШШШ. Случайно так сегодня получилось до этого не делал так.
Единственное что из квкг не менял это патрубок который от тройника вниз пошёл. Там тоже какие то клапана же есть маленькие, могут они давать такой дым?
Завтра Еду на опрессовку впуска и эндоскоп. Может ещё есть что проверить? Заранее спасибо всем
|
