Владимир, снова нужна ваша помощь. Пока разбирал потолок, обратил внимание на "люфты" больших сдвижных стекол панорамы. Люфтят получается что задние стенки/края больших стекол, которые отодвигаются. Передние края этих же самых стекол стоят на месте жестко.

Это нормально или нет? ))) Что нужно делать? Или что нужно менять? Сама панорама работает (тьфу тьфу тьфу) исправно.

Есть такое ощущение, что как будто не поджаты стекла, хотя снаружи смотришь стоят относительно друг друга хорошо. Такое ощущение из-за того, что нужно приложить прям минимальное усилие чтоб этот люфт поймать, ну очень легко шатаются стекла, точнее их задние края...

Вот видео даже заснял:

Добавлено через 44 минуты
И еще вопрос касаемо калибровки панорамы. По мануалу, откалибровать панораму можно зажав "крутилку" в центральном положении на 20 сек. Я нажимаю, но калибровка почему то не происходит... при закрытой шторке у меня просто приоткрывается средняя створка на проветривание и все...
В идеальной калибровке как я понимаю, створки должны начать калибровать свои положения?? Может быть у меня люфты связаны с тем, что створки не откалиброваны? Просто на скорости сквозь панораму слышны шумы и свист ветра и видно как створки "люфтят" при наборе резком скорости или оттормаживании... при этом если рукой держать створку, то шума нет...

Сообщение от tonirovka35

Пока разбирал потолок, обратил внимание на "люфты" больших сдвижных стекол панорамы. Люфтят получается что задние стенки/края больших стекол, которые отодвигаются. Передние края этих же самых стекол стоят на месте жестко.

Это нормально или нет? ))) Что нужно делать? Или что нужно менять? Сама панорама работает (тьфу тьфу тьфу) исправно.

Есть такое ощущение, что как будто не поджаты стекла, хотя снаружи смотришь стоят относительно друг друга хорошо. Такое ощущение из-за того, что нужно приложить прям минимальное усилие чтоб этот люфт поймать, ну очень легко шатаются стекла, точнее их задние края...

Раз разобрали, сделайте сразу профилактику люка крыши и регулировку секций крыши.
Перед смазыванием уплотнителей, кромок, направляющего механизма и направляющих шин, соответствующие места необходимо тщательно очистить от загрязнений.
К указанным симптомам может привести износ консистентной смазки и загрязнения направляющего механизма или поперечных уплотнителей.
Проверьте внимательно состояние всех уплотнителей люка крыши, при необходимости заменить те что износились.

Сообщение от tonirovka35

И еще вопрос касаемо калибровки панорамы. По мануалу, откалибровать панораму можно зажав "крутилку" в центральном положении на 20 сек. Я нажимаю, но калибровка почему то не происходит... при закрытой шторке у меня просто приоткрывается средняя створка на проветривание и все...

https://forum.cayservice.ru/showthre...8B%D1%88%D0%B8

Сообщение от tonirovka35

при закрытой шторке у меня просто приоткрывается средняя створка на проветривание и все...

Прочитайте внимательно процедуру

Сообщение от tonirovka35

Может быть у меня люфты связаны с тем, что створки не откалиброваны?

Скорее с регулировкой или износом уплотнителей

Сообщение от tonirovka35

Просто на скорости сквозь панораму слышны шумы и свист ветра и видно как створки "люфтят" при наборе резком скорости или оттормаживании... при этом если рукой держать створку, то шума нет...

Лишний раз говорит о том что присутствует нарушение зазоров секций крыши.

Обзор обозначений:

-поз. 1- ⇒ Элемент крыши 1 / ветроотражатель

-поз. 2- ⇒ Элемент крыши 2 (элемент сдвижного люка)

-поз. 3- ⇒ Элемент крыши 3 (элемент подъемно-сдвижного люка)

-поз. 4- ⇒ Элемент крыши 4 (неподвижный элемент крыши)

Устранение неисправности по кузову снаружи - дополнительные работы по модулю крыши (модуль крыши скрипит/туго перемещается)

Общая информация

Симптомы

В режиме движения и при открывании/закрывании элементов крыши:

- скрипы или писки,

- элемент крыши ходит туго/реверсирует или

элемент крыши не открывается.

Причины неисправностей и способы их устранения

Причина

К указанным симптомам может привести износ консистентной смазки и загрязнения направляющего механизма или поперечных уплотнителей.

Способ устранения

В случае рекламации необходимо тщательно очистить и смазать направляющий механизм модуля крыши или поперечные уплотнители крыши.

Инструменты и материалы

- чистая кисточка

- чистая салфетка

000.043.207.56 Консистентная смазка, Polylub GLY151
⇒ Места применения: направляющий механизм и направляющие шины

000.043.206.65 Консистентная смазка, Krytox GPL205 (тюбик)
⇒ Места применения: кромки и поперечные уплотнители элементов крыши

Информация

Перед смазыванием уплотнителей, кромок, направляющего механизма и направляющих шин, соответствующие места необходимо тщательно очистить от загрязнений.

Специальную консистентную смазку “Polylub GLY 151” необходимо использовать только для направляющего механизма и направляющих шин.

1 Смазывание направляющего механизма и направляющих шин консистентной смазкой “Polylub”:

1.1 Полностью открыть панорамную крышу (элемент крыши 2 и 3).

1.2 Разблокировать накладку -поз. 1- вверх -стрелка-.

1.3 Нанести консистентную смазку Polylub на рабочую поверхность подъемной кулисы ветроотражателя Рис. 3 с помощью кисточки.

1.4 Нанести консистентную смазку Polylub в контркулису элемента крыши 2 Рис. 4 с помощью кисточки.

1.5 Смазать направляющую шину ползуна ветроотражателя -поз. 1- консистентной смазкой “Polylub”

1.5.1 Сдвинуть ползун ветроотражателя полностью вперед.

1.5.2 Нанести консистентную смазку Polylub в направляющую шину позади ползуна ветроотражателя с помощью кисточки.

1.5.3 Сдвинуть ползун ветроотражателя полностью назад.

1.5.4 Нанести консистентную смазку Polylub в направляющую шину перед ползуном ветроотражателя с помощью кисточки.

1.5.5 Равномерно распределить консистентную смазку путем многократного перемещения ползуна ветроотражателя.

1.6 Информация

Направляющую шину для солнцезащитной шторки -лупа 1-не допускается смазывать. Солнцезащитная шторка загрязняется консистентной смазкой в направляющей шине.

Нанести консистентную смазку Polylub в направляющие шины в области элемента крыши 2 и 3 на раме для модуля крыши Рис. 7 с помощью кисточки.

1.7 Защелкнуть накладку -поз. 1--стрелка-.

1.8 Нанести консистентную смазку Polylub на рабочую поверхность механизма элемента крыши 3 с помощью кисточки:

1.8.1 Нанести консистентную смазку Polylub на рабочую поверхность контркулисы элемента крыши 3 Рис. 9 с помощью кисточки.

1.8.2 Нанести консистентную смазку Polylub на рабочую поверхность механизма элемента крыши 3 Рис. 10 с помощью кисточки.

2 Нанести консистентную смазку “Krytox” на кромки и поперечные уплотнители элементов крыши с помощью чистой салфетки:

Информация

С помощью Krytox смазывать только уплотнители и кромки элементов крыши и при этом обратить внимание на следующее:

Наносить Krytox тонким и равномерным слоем с помощью чистой салфетки.
Обработка при (минимум или выше) Температура + 20 °C
После смазывания уплотнителей и кромок, перед закрыванием элементов крыши, Krytox должен сохнуть в течение минимум 30 минут (или покрытые места должны быть визуально сухими).

2.1 Открыть ветроотражатель настолько, чтобы кромка ветроотражателя -поз. 1- была свободно доступна.

2.2 Нанести консистентную смазку Krytox на кромку ветроотражателя -поз. 1- и поперечный уплотнитель элемента крыши 2 -поз. 2- с помощью чистой салфетки.

2.3 Привести элемент крыши 3 в положение “поднятие” Рис. 12.

2.4 Нанести консистентную смазку Krytox на кромку элемента крыши 3 -поз. 1- и поперечный уплотнитель элемента крыши 4 -поз. 2- с помощью чистой салфетки.

2.5 Полностью открыть элемент крыши 3 Рис. 13.

2.6 Нанести консистентную смазку Krytox на кромку элемента крыши 2 -поз. 1- и поперечный уплотнитель элемента крыши 3 -поз. 2- с помощью чистой салфетки.

Владимир Маркин
большое спасибо за развернутый ответ! так и хотел сделать, уже купил смазки для направляющих и внешних резинок. Правда никак не мог подумать, что проблема может быть в грязи и старой смазке. Будем все чистить и менять.

Единственное, не совсем понял, а что подразумевается под "регулировку секций крыши"? Это имеется ввиду механически открутить и выставить зазоры и угол стекол относительно друг друга? просто видел ранее в инете картинку как на панораме ку7 по инструкции надо выставлять стекла относительно друг друга.

А что касаемо калибровки, все делал как по инструкции. Если у меня штора закрыта, то при долгом нажатии на кнопку люка у меня тока приоткрывается в режим проветривания 3 стекло и все, больше ничего не делается, хоть сколько жди. А если шторка открыта, то при долгом нажатии шторка закроется и на этом все, стекла ниче не делают, больше действа не происходит.

Заранее спасибо за помощь. Вы удаленно даете больше советов и пользы, чем у нас мастера на месте в городе )))))))))))))

Сообщение от tonirovka35

Единственное, не совсем понял, а что подразумевается под "регулировку секций крыши"?

https://forum.cayservice.ru/showthre...327#post127327

Сообщение от Владимир Маркин

https://forum.cayservice.ru/showthre...327#post127327

Владимир, спасибо за ответы. Но снова к вам с вопросом. Кажись нашли что протекает. В общем лили на крышу много воды, толку мало, в любых положениях не течет нигде, все стоки прочистили, все хорошо. Да и при дожде, если авто стоит ниче не течет, а вот на ходу начинает.

В итоге, сняли направляющие рейлингов и стали под напором лить воду в стык рамки панорамы и кузова, там еще резинка уплотнительная стоит N18 по схеме ниже:


И вот если в передние бока панорамы под давлением (с керхера) направить воду в уплотнительную резинку N18 по схеме, то вода попадает внутрь кузова в стыке между панорамой и кузовом.
Вопрос: данное уплотнение должно выдерживать давление струи воды с керхера? или же не рассчитано на такое давление воды оно?

Ну и сразу же просьба, выложите пожалуйста еще схему демонтажа панорамы с кузова для Cayenne 957. (а то на сайте нашел тему, но там она для 958 каена, панорамы разные, у 58 как я понял через низ достается панорама, а на 57 кузове через верх).

И еще вопрос касаемо уплотнителя по схеме N18. Есть ли смысл вместо резинки применить герметик?

Заранее огромное вам спасибо еще раз за помощь.

В общем сам спросил сам и отвечу )) оказалось снять панораму проще простого, глаза боятся руки делают. Кому интересно процесс таков:
- снять направляющие рейлингов;
- отсоединить две фишки у потолочного плафона (управление люком и кнопка шторки);
- отсоединить фишку с задней стороны панорамы (на моторчики);
- открутить по периметру гайки;
- снимаем панораму, рамку начинал отгибать сзади, спереди сначала не пошла почему то. Внимание! вес тяжелый ))

Однако остается вопрос, кто в курсе, прокладка N18 по схеме, которая между рамкой панорамы и кузовом, должна ли выдерживать напор воды с керхера?

Сообщение от tonirovka35

Ну и сразу же просьба, выложите пожалуйста еще схему демонтажа панорамы с кузова для Cayenne 957. (а то на сайте нашел тему, но там она для 958 каена, панорамы разные, у 58 как я понял через низ достается панорама, а на 57 кузове через верх).

https://forum.cayservice.ru/showthre...474#post127474

Сообщение от tonirovka35

- снять направляющие рейлингов;
- отсоединить две фишки у потолочного плафона (управление люком и кнопка шторки);
- отсоединить фишку с задней стороны панорамы (на моторчики);
- открутить по периметру гайки;
- снимаем панораму, рамку начинал отгибать сзади, спереди сначала не пошла почему то. Внимание! вес тяжелый ))

Обращаем внимание на замену уплотнителей и использование герметика

Сообщение от tonirovka35

Однако остается вопрос, кто в курсе, прокладка N18 по схеме, которая между рамкой панорамы и кузовом, должна ли выдерживать напор воды с керхера?

Эта прокладка создавалась для выдерживания свободного потока воды. Напор из мойки высокого давления (Karcher) может повредить заведомо исправные уплотнители.