Запомнить?
Правила форума
Регистрация
Галерея
Важная информация
Внимание!
Бывают ли у вас проблемы с доступом к нашему форуму, сайту? Если ответ: "Да", напишите об этом, пожалуйста, вот здесь
https://forum.cayservice.ru/showthread.php?t=6228
К странице...
Технический форум Porsche | Клуб любителей автомобилей Porsche | Technicians Group
»
Технический раздел
»
Двигатель
9PA производство 2003>>2006 (L) Сборка двигателя 4,5 TURBO - Страница 3
Страница 3 из 4
<
1
2
3
4
>
30.01.2017, 22:24
#
21
megalarm
Спасибо
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
31.01.2017, 19:11
#
22
megalarm
Владимир, подскажите пожалуйста моменты затяжки верхней части и распредвалов ГБЦ, и коренных и шатунных болтов. Спасибо заранее
31.01.2017, 21:08
#
23
Владимир Маркин
Сообщение от
megalarm
Владимир, подскажите пожалуйста моменты затяжки верхней части и распредвалов ГБЦ
Пользуйтесь поиском, все есть...
https://forum.cayservice.ru/showthre...?t=5722&page=3
https://forum.cayservice.ru/showthread.php?t=5642
31.01.2017, 21:44
#
24
megalarm
Спасибо!!!!
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
21.02.2017, 09:07
#
25
megalarm
Владимир здравствуйте, подскажите пожалуйста как ориентированы поршни и шатуны относительно блока в данном двигателе.
21.02.2017, 10:26
#
26
Владимир Маркин
Сообщение от
megalarm
Владимир здравствуйте
Добрый день!
Сообщение от
megalarm
подскажите пожалуйста как ориентированы поршни и шатуны относительно блока в данном двигателе.
https://forum.cayservice.ru/showthre...007#post111007
21.02.2017, 11:09
#
27
megalarm
Спасибо.
Добавлено через 13 минут
Владимир, моменты затяжки шатунных и коренных подшипников на моторе 4,5 и 4,8 одинаковые?
21.02.2017, 11:29
#
28
Владимир Маркин
Затянуть новые шатунные винты. Прокручивать коленвал до тех пор, пока соответствующая шейка кривошипа не будет направлена вертикально вниз. Закрутить ключом-звездочкой → предварительная затяжка 1: 8 Nm → предварительная затяжка 2: 20 Nm → предварительная затяжка 3: 40 Nm → с углом затяжки (окончательная затяжка): 90°.
https://forum.cayservice.ru/showthread.php?t=5642
22.02.2017, 19:16
#
29
megalarm
Владимир, подскажите пожалуйста как правильно выставить фазы ГРМ без пневмонатяжителя? Возможно есть какая-нибудь хитрость?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
22.02.2017, 20:01
#
30
Владимир Маркин
Сообщение от
megalarm
Владимир, подскажите пожалуйста как правильно выставить фазы ГРМ без пневмонатяжителя?
https://forum.cayservice.ru/showthread.php?t=384
Сообщение от
megalarm
Возможно есть какая-нибудь хитрость?
Внимательность и аккуратность
Страница 3 из 4
<
1
2
3
4
>
Метки
быть
,
затяжка
«
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»
Похожие темы
Тема
Автор
Раздел
Ответов
Последнее сообщение
[9PA1]
Различия между Turbo S и Turbo
КолянПорш
Автомобиль в целом - общая информация
3
28.12.2023
13:52
[9PA1]
Технические параметры двигателя Cayenne V8 4,8 л DFI, атмосферный двигатель и двигатель Turbo
Владимир Маркин
Двигатель
2
18.03.2015
23:06
TECHART новинки для 991 Turbo / Turbo S
Владимир Маркин
Внешний вид
0
22.08.2014
13:35
TECHART новинки для 991 Turbo / Turbo S
Владимир Маркин
Чип-тюнинг
0
22.08.2014
13:28
[9PA1]
Работа двигателя TURBO 4,8(500лс)
barmaglot
Двигатель
6
08.08.2013
22:43
-- Evo
-- Мобильный NEW
Обратная связь
-
Справка
-
Реклама
-
Ремонт, ТО, обслуживание, диагностика Porsche
-
Условия использования
-
Вверх
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод:
zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.