Хорошо. Процесс этот не быстрый но буду делать фото и по завершении скину фото процесса и решение нестыковок механики и электрики. Вы не знаете по посадочным кронштейн левой опоры двигателя от 4.8 на 4.5 встает в болт? Правый кронштейн один в один даже номер совпадает. Не хотелось заморачиваться с самодельным креплением двухконтурного ГУР и кондиционера.

Сообщение от Евгений2021

Вы не знаете по посадочным кронштейн левой опоры двигателя от 4.8 на 4.5 встает в болт?

Тут не помогу.

Сообщение от Евгений2021

Правый кронштейн один в один даже номер совпадает. Не хотелось заморачиваться с самодельным креплением двухконтурного ГУР и кондиционера.

Пробовать нужно. У нас за все время не было такой задачи.

Приветствую Владимир!
Приобрел часть деталей и примеряюсь. Трубки, блоки клапанов стабы встанут по месту в болт. Подкинул блок управления PDCC чтобы посмотреть конфигурацию и одна ошибка меня озадачила 15614 блок управления PSM.
Не подскажите насколько критична эта ошибка? Получается блок модулятора абс нужно ставить от авто с 07 года с PDCC.

Сообщение от Евгений2021

Приветствую Владимир!

Добрый день!

Сообщение от Евгений2021

Приобрел часть деталей и примеряюсь.

Бачки системы ГУР и PDCC рекомендую ставить исключительно новыми!

Расположение компонентов

Автомобили Porsche Cayenne могут в качестве опции оснащаться системой активного подавления кренов Porsche Dynamic Chassis Control. Данная система состоит из компонентов ходовой части, активно противодействующих кренам кузова.

При прохождении автомобилем поворота воздействующая на его центр тяжести центробежная сила приводит к крену кузова. Под действием этой силы кузов кренится на внешнее в повороте колесо, из-за чего автомобиль быстро приближается к пределу динамических возможностей. Крену кузова и связанной с ним разнице в нагрузке на колеса противодействуют приводы на передней и задней оси.

В повороте происходит сжатие подвески наружного в повороте колеса и отбой подвески внутреннего в повороте колеса. В этом случае задействуются приводы, которые противодействуют крену кузова. Такое решение позволяет лучше распределить нагрузку на оба колеса одной оси и значительно улучшить динамические характеристики автомобиля.

Расположение компонентов PDCC

1 Блок управления 1 шт. Справа под подушкой заднего сиденья
2 Передний клапанный блок 1 шт. Передняя правая колесная ниша (стойка A)
3 Гидравлический насос (насос тандемного типа) 1 шт. Блок цилиндров, спереди слева
4 Передний стабилизатор (PDCC) 1 шт. Подрамник передней оси
5 Распределительный модуль гидросистемы (распределение потоков рабочей жидкости) 1 шт. Редуктор передней оси, центр
6 Расширительный бачок рабочей жидкости 1 шт. Левая стенка водоотводящего короба, под кожухом слева
7 Задний клапанный блок 1 шт. Подрамник задней оси, слева
8 Стабилизатор задней оси (PDCC) 1 шт. Подрамник задней оси

информация
Автомобиль должен стоять свободно на ровной поверхности. Рычаги подъемника не должны находиться под автомобилем. Двери, задняя крышка и крышка моторного отсека должны быть закрыты. В автомобиле не должно быть незакрепленных деталей. Люди или предметы (например, подъемники, стены и т. д.) должны находиться на безопасном расстоянии 50 см. При работе исполнительных элементов механик не должен удаляться от автомобиля. Он должен обеспечить отсутствие людей вблизи опасной зоны .

- Автомобиль перемещается только при работающем двигателе.

- Перед проверкой или прокачкой системы необходимо восполнить уровень жидкости в расширительном бачке. Доливать жидкость следует при работающем двигателе и непрерывном контроле уровня в расширительном бачке. Только после этого следует начинать процесс (проверки/прокачки системы) с помощью тестера Piwis и при закрытой крышке моторного отсека.

- При проверке или прокачке системы происходят сильные колебания автомобиля.

- Необходимо включить систему кондиционирования мастерской и установить вытяжное устройство за системой выпуска автомобиля.

- Из-за колебаний кузова полная вытяжка выхлопных газов невозможна. Механик должен обеспечить достаточную вентиляцию помещения!

Сообщение от Евгений2021

Подкинул блок управления PDCC чтобы посмотреть конфигурацию и одна ошибка меня озадачила 15614 блок управления PSM.

Какой статус неисправности?
нет сигнала/связи
считать память неисправностей

Блок управления PSM функционирует, ошибок в нем нет и на момент проверки откалиброваны все позиции в меню калибровки. В кодировке PSM 04 года нет опций имеющих сноски на PDCC. В этом году он не знает что такое pdcc☹️ . Попробую приобрести и подключить блок ABC от 08 года. Возможно в нем причина. Единственно напрягает то что этот блок может не понимать мотор и коробку 04 года. Он отличается по посадке трубок это тоже головная боль но решаема установкой всех торм. магистралей от 08 года.
Подскажите замена ПО блока PSM на более свежий год возможна или только замена блока целиком? Пивис пишет установленно актуальное ПО и далее выходит в основное меню.

Насколько я понял система PDCC проявляет себя во всей своей функциональности только в режиме SPORT, который активируется блоком управления раздаткой и переводит все компоненты DME, АКПП, PSM, PDCC, PASM и пневму в "спортивный" режим. То есть как мин требуется замена блока управления раздаткой на 08 год так как на старой нет ни пинов на кнопку/светодиод режима спорт и соответственно ПО и железо о нем не знает. По пинам блоки болт он как и блок управления АКПП.
Владимир как вы думаете возможно ли и есть ли практика установки блока управления АКПП и раздатки с 08 года на дорестайл? Будет ли переключаться PDCC в режим спорт если в системе будет ошибка по блоку DME и АКПП?