Правила форума Clear

9PA производство 2003>>2006 (L) Корректор фар - Страница 2

15.08.2016, 18:00   #11
Marita
Добрый день! Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема, горит чек (фото во вложении)
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: image-15-08-16-17-02.jpg
Просмотров: 153
Размер:	58.0 Кб
ID:	12789   Нажмите на изображение для увеличения
Название: image-15-08-16-17-10.jpg
Просмотров: 131
Размер:	87.1 Кб
ID:	12790  
15.08.2016, 18:12   #12
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Marita Посмотреть сообщение
Добрый день! Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема, горит чек (фото во вложении)
Добрый день.
Нужно опросить блоки управления передних фар на наличие неисправностей.

15.08.2016, 21:13   #13
Hrenov79
Аватар для Hrenov79
Если без тестов, а на скорую проверить.

Была такая проблема при плохом контакте разъема фары, тихо едешь все норм на маленьких кочках фары трясет и контакт теряется потом опять появляется, лечил съёмом фар, спиливания площадок, чисткой контактов, сбором все назад, и фиксацией фар путем устройства тросиков с талрепами.

13.01.2026, 20:09   #14
Игорь+
Всем доброго времени, кайен 2003 год. непомню в каком моменте но вылезла ошибка корректора, стабильная непропадающая. Включаю свет ошибка на экране, выключаю свет ошибка пропадает. Одну фару отключаю ошибки нет, любую одну фару. По датчиками был перекос, после ремонта подвески. Сейчас датчики по уровню, на ровной поверхности показания с датчиков идентичны, расхождения 1-2 единицы. Вася диагност есть но ничего немогу найти. Ошибки читаю все чисто по всем блокам, кроме антен бесключеввх, но то другая история. К то что может посоветовать?, думаю кабель пивис купить, но будет ли толк от него?

22.01.2026, 10:49   #15
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Игорь+ Посмотреть сообщение
Всем доброго времени
Добрый день!

Сообщение от Игорь+ Посмотреть сообщение
непомню в каком моменте но вылезла ошибка корректора, стабильная непропадающая. Включаю свет ошибка на экране, выключаю свет ошибка пропадает. Одну фару отключаю ошибки нет, любую одну фару. По датчиками был перекос, после ремонта подвески. Сейчас датчики по уровню, на ровной поверхности показания с датчиков идентичны, расхождения 1-2 единицы. Вася диагност есть но ничего немогу найти. Ошибки читаю все чисто по всем блокам, кроме антен бесключеввх, но то другая история. К то что может посоветовать?, думаю кабель пивис купить, но будет ли толк от него?
Для начало нужно опросить блоки управления фар

19.03.2026, 13:36   #16
Игорь+
Раздобыл пивис, блоки фар опросил, были ошибки по датчикам подвески, ошибки успешно удалил и они не пояаляются (с подвеской было всякое, и рвали провода, и ломали тяги, все это восстанавливплось, машина у меня очень давно и пережила не мало). Еще есть ошибки по лампам, там были проблемы по драйверам, сначала левый пробило, его заменил, но пока ждал микросхему ездил с нештатным ксеноном, питал его с трансформатора блока фары, ошибки никакой не вылазило. После пробило драйвер правой фары и я вместо замены микросхемы решил поставить рабочий блок с разборки, и в этот момент получтл ошибку корректора, которая уже висит до сегодняшнего дня, и при обратной установки родного блока уже не пропала. Сегодня родной ксенон отключен, с трансформаторов питаются лед линзы, ошибки по лампам на панели нет, блоки стоят родные. Фары вверх вниз перемещаются, корректор работает но желтое оповещенте не прлпадает.

Добавлено через 8 минут
есть пивис и есть вася диагност. Вася вообще блоки фар не знает, но ошибки по лампам вытаскивал откуда не помню, но сегодня ошибок по лампам на панели нет и вася их не видит.
Пивис залез конкретно в блоки фар, на одной фаре была установка подвески пружина, на второй пневмо, причем блоки родные и в них раньше залезть было нечем, и получается до появления ошибки эти параметры уже бвли заданы, я после сброса ошибок и непогасшей ошибкой корректора установил на обе фары параметр "пневмоподвеска". Но и при этом ошибка корректора висит на приборной панели.

21.03.2026, 16:34   #17
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Игорь+ Посмотреть сообщение
Но и при этом ошибка корректора висит на приборной панели.
Какие записи неисправностей фиксируются в блоках управления фар?

22.03.2026, 00:26   #18
Игорь+
В блоках только ошибка лампы. И левый и правый блок, из за линзы нештатной скорее всего, но эта ошибка дальше не выходит и ее не видно на панели приборов. Если линзу откинуть то ошибка лампы появляется на панели.
Я так понял что на этой модели авто блоки фар не прописываются в системе? Я нашел внутри блока только обозначение с какой стороны установлена и режим подвески, ну и тип ламп галоген/ксенон. Также пробовал режим имитации и там нет не ввода в эксплуатацию ни чего либо похожего. Адаптация проходит успешно, сервопривода достигают заданных положений. Вот и думаю, есть ли смысл подкидывать к блокам родные лампы, также правый блок с пробитым драйвером, или драйвер менять или блок целиком. Но в этой компановке с этими линзами и пробитым драйвером раньше ошибки корректора небыло.
Если питание линзы перекинуть до блока розжига и сам блок откинуть то ошибки корректора нет, любой из блоков. Ошибка корректора появляется только когда оба блока подсоеденены.

28.03.2026, 20:38   #19
Игорь+
Сегодня снова подкинул пивис, уже под инжинером, относительно света и подвески ошибка только на лампочки и ее на приборке не видно, по подвески ошибок нет, датчики показывают, положение меняешь и показания датчиков меняются. Корректор на панели приборов продолжает гореть. Фары двигаешь, и все норм, поднимаются, опускаются, положения все достигнуты. Что с этим делать немогу понять

28.03.2026, 22:14   #20
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Кодировка
Опрос и изменение кодировки

Информация
Коммуникация с блоком управления газоразрядной лампы (LWR) возможно только после включения зажигания и ближнего света.
Каждая биксеноновая фара (слева и справа) располагает собственным блоком управления газоразрядной лампы (LWR). Их можно считывать и кодировать по отдельности.
После замены блоков управления газоразрядной лампы или одного из них следует провести тест исполнительных элементов сервопривода LWR для того, чтобы определить, реагирует ли соответствующая фара (с правильной стороны).
Перед поиском неисправностей следует считать информацию из памяти неисправностей другого блока управления газоразрядной лампы (левого или правого), чтобы обнаружить связи.
Электропитание и сигналы управления поступают из блока управления бортовой сети.
Перед поиском неисправностей необходимо сначала считать информацию из памяти неисправностей блока управления бортовой сети.
Если коммуникация с блоком управления газоразрядной лампы (LWR) в фаре не возможна, то причиной может быть неверное кодирование (например, обе фары закодированы на одну сторону). Способ устранения: снять одну из фар и запустить процесс установки соединения с тестером заново. Провести корректное кодирование блока управления.
На автомобилях с системой регулирования уровня дорожного просвета (пневматическая подвеска) сигнал положения автомобиля поступает из блока управления системы регулирования уровня дорожного просвета. Для регистрации сжатия подвески в системе установлены 4 датчика крена.
На автомобилях без системы регулирования уровня дорожного просвета (пружинная подвеска) установлены два датчика крена для регистрации сжатия подвески - в передней и задней частях автомобиля, оба с левой стороны.
В пункте меню:

Специальные функции
корректор левой или правой фары
С помощью кодирования можно считать, какие компоненты комплектации активированы, а какие не активированы.

Возможная загрузка следующих компонентов оснащения:

Блок управления справа
Блок управления слева
Блок управления справа в сочетании с системой регул. дорожного просвета
Блок управления слева в сочетании с системой регул. дорожного просвета
Еще раз считать память неисправностей и при необходимости очистить ее.

При регистрации неисправностей действовать в соответствии с Рем. группа 9457 — 97, Руководство по технике - диагностика.

Уведомление
Неправильная кодировка
Повреждение блока управления

Обращать внимание на правильность кодировки.

Уведомление
Неправильная кодировка
Повреждение блока управления

Обращать внимание на правильность кодировки.


Метки
блок, контакт, корректор, ошибка, управление





Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2026 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика