Сообщение от
tolyanabs
Извините, а на 3,2 никто не подскажет как ДПРВ поменять, если с картинками то вообще супер
Предварительные работы
1. Снять декоративную накладку вертикально вверх.
2. Снять левую облицовку моторного отсека.
3. Снять крышку корпуса воздушного фильтра и сменный элемент воздушного фильтра.
4. Снять центральную защиту двигателя.
-1- - → Anziehdrehmoment: 8 Nm
-2- - Führungsrohr für Ölmessstab
-3- - Ölmessstab
-4- - Ölrückschlagventil; Einbaurichtung beachten
-5- - Klopfsensor; rechts mit und links ohne Kabel
-6- - → Anziehdrehmoment: 20 Nm
-7- - → Anziehdrehmoment: 10 Nm
-8- - Deckel für Ölpumpenantrieb
-9- - O-Ring; erneuern
-10- - Ölpumpenantrieb
-11- - Kurbelgehäuse
-12- - Zwischenwelle
-13- - Anlaufscheibe
-14- - → Anziehdrehmoment: 10 Nm vorsichtig lösen, eventuell Schlagschraubendreher verwenden; Schrauben mit Schraubensicherungsmittel einsetzen
-15- - Antriebswelle für Ölpumpe; auf die Montage der Kunststoffscheiben achten
-16- - Bezugsmarkengeber Kurbelwelle
-17- - Ölpumpe; Anziehreihenfolge beachten
-18- - → Anziehdrehmoment: 23 Nm
-19- - → Anziehdrehmoment: 8 Nm
-20- - → Anziehdrehmoment: 30 Nm ; erneuern
-21- - Ölwanne
-22- - Ölstandsgeber
-23- - Dichtring; erneuern
-24- - → Anziehdrehmoment: 12 Nm
-25- - Dichtring; erneuern
-26- - Motortragarm / Ölfiltergehäuse
-27- - → Anziehdrehmoment: 20 Nm
-28- - zum Thermostat; O-Ring erneuern
-29- - → Anziehdrehmoment: 25 Nm
-30- - → Anziehdrehmoment: 25 Nm
-31- - Nebenaggregatehalter
-32- - Kühlmittelrohr; O-Ringe erneuern
-33- - Klopfsensor (ohne Kabel)
-34- - Drehschwingungsdämpfer
-35- - → Voranzug: 100 Nm → Endanzug: 90 ° ; Schraube erneuern
Демонтаж импульсного датчика коленчатого вала
1. Отсоединить две гайки кронштейна шланга и подать кронштейн в сторону -стрелки- .
информация
На направляющей трубке масломерного щупа закреплен труднодоступный разъем провода импульсного датчика коленвала.
2. Разъем кабеля импульсного датчика коленвала на направляющей трубке масломерного щупа отжать по направлению к блоку цилиндров (разъем просто вставлен) -стрелка- . После этого отсоединить разъем.
информация
Провод импульсного датчика коленвала установлен между блоком цилиндров и корпусом масляного фильтра/кронштейном опоры двигателя.
3. Демонтировать импульсный датчик коленвала, открутив винт крепления -стрелка- . Отсоединить импульсный датчик коленвала от блока цилиндров. Осторожно вытянуть провод.
Монтаж импульсного датчика коленвала
информация
Проверить и при необходимости заменить уплотн. кольцо импульсного датчика коленвала.
1. Установить импульсный датчик коленвала в блок цилиндров. Выровнять и вкрутить от руки крепежные винты.
2. Затянуть крепежный винт. → момент затяжки: 10 Nm
3. При помощи проволоки или вспомогательного провода провести кабель импульсного датчика коленвала между блоком цилиндров и корпусом масл. фильтра/кронштейном двигателя.
4. Соединить разъем и установить на направляющей трубке щупа уровня масла.
5. Установить держатель шланга на распределитель впускн. воздуха. Установить обе крепежные гайки. → момент затяжки: 8 Nm
Дополнительные работы
1. Установить центральную защиту двигателя.
2. Установить крышку корпуса воздушного фильтра и сменный элемент воздушного фильтра.
3. Установить левую облицовку моторного отсека.
4. Установить декоративную накладку.
