Сообщение от xor777

Тут кстати еще сильно зависит от манеры езды. Если все время спокойно ездить, то я тоже могу почти от замены до замены проехать без долива.

брать турбо и ездить спокойно это не по мне. Тем более зима, боковые заносы и пробуксовки это норма))

Сообщение от scotland

у меня жрет масло 1л на 1200км где-то втурбе
попробуй залей мобил 0в40 .. ради теста

прото купил уже про запас, и ранее осени сменить марку не получиться. Я прекрасно понимаю, что расход масла это норма, вопрос в обратном...

А двигатель ровно работает ? Не как трактор?

Сообщение от Zwer

А двигатель ровно работает ? Не как трактор?

работает ровно, обороты не плавают. А по звуку, стал недавно как дизель тарахтеть на холодную и ошибка появилась по фазам газораспределения.
не ужели отсутствие жора масла может привести к ранней замене цепи?

с фазами не тяни,там может быть другой прикол,не цепь растянута,а отсутствие зубьев на шестернях...у меня так было..

Сообщение от гро

с фазами не тяни,там может быть другой прикол,не цепь растянута,а отсутствие зубьев на шестернях...у меня так было..

спасибо. Может поможет кто со списком (номерами) запчастей, а то оф дилер ну очень далеко.

Моя кушает много...на каждую 1000км около 1-1,5 л масла.. Ликви Молью питаемся..

у моего турбо, расход примерно литр на 1 т.км. причем первые пару тысяч не кушает после замены, потом начинает. лью шелл, 5-40. 5-40 два вида, тот что подороже.

Сообщение от Евгений

у моего турбо, расход примерно литр на 1 т.км. причем первые пару тысяч не кушает после замены, потом начинает. лью шелл, 5-40. 5-40 два вида, тот что подороже.

В сервисе обычно заливают от души под верхнюю риску, поэтому после замены ездишь долго. У меня также!