Усилитель тормозного привода

Новшеством в усилителе тормозного привода является удлинение нажимной штанги на 23,8 мм, за счет чего достигается улучшенный отклик тормоза. Давление на медаль тормоза уже не такое жесткое как на предшествующей модели, а мягче со схожим усилием или в зависимости от конструкции тормозной системы также точнее при торможении.

Педаль тормоза

Для снижения веса впервые была изменена конструкция педали тормоза на облегченную педаль из органического материала. За счет этого вес снижается практически на 300 г, что облегчает конструкцию. Кронштейн подшипника заимствован от предшественника.
Передаточное отношение педали улучшено с i =3,38 на предшествующей модели до i = 3,5 Porsche Macan 2019 м. г. Тем самым водитель сможет больше чувствовать педаль тормоза при нажатии без потери тормозного усилия в процессе торможения.

Модульная система торможения

В данном обзоре указаны размеры отдельных тормозных суппортов и дисков различных колесных тормозов Porsche Macan 2019 модельного года.

Мощность торможения была изменена ввиду различия мощности двигателей.

В результате этого изменились размеры тормозной системы.

Сообщение от Владимир Маркин

Я бы сказал вопрос не в работе самой тормозной системе, а в работе именно коробки (PDK). Те кто на ней не ездил ранее, могут испытывать разные непривычные ощущения. Как в плане торможения, так и плане трогания с места.

Ну у меня за плечами две ауди, А5 и А6 обе на с-тронике, тот-же преселектив Dl501, да и жена с тигуана с дсг пересела, вобщем все особенности этой акпп известны, но на макане тормоза отличаются, работают действительно специфично, убрать бы этот "холостой ход" вначале, очень он с толку сбивает, и было бы ок.

Добавлено через 3 минуты
Владимир, Вам как всегда спасибо за публикацию дополнительной полезной информации!

Сообщение от Art72

Всем привет!

История следующая, машина куплена с пробегом 14 000 (6 мес эксплуатации) что было до этого не знаю, проехав 1000 км. не могу понять что с тормозами, навряд-ли так и должно быть. Во первых сразу с салона обратил внимание на тугую педаль тормоза, чтоб хоть как-то замедлиться нужно ощутимо давить, во вторых логика работы педали и обратная связь совсем не понятны, при движении накатом и легком торможении машина едет дальше, продавив педаль еще, в какой-то момент просто тормозит колом как и должна при таком давлении, но плавного торможения нет, нога всегда в напряжении.. в пробке дерготня получается, движение тронулось - катимся, остановилось 4 из 5 раз клевок..первые 1/4 хода педали пустые чтоли..какое-то замедление есть, но как ручником с барабанными тормозами, потом резко в пол. Нет линейности в работе тормозов, плавно остановиться с маленькой скорости почти невозможно. Вопрос, что делать и куда смотреть? ошибок нет, тором.жидкость на месте, колодки с небольшим износом.

Здравствуй коллега по несчастью( Тоже мучился и страдал с данной проблемой, читай мой пост, возможно проблема такая-же

https://www.drive2.ru/l/586985278678264720/