Чет я совсем запутался, прочитал все несколько раз и никак не пойму. Судя по описанию на дизель и гибрид ставили торсен, на остальные hang on. Правильный вывод? Просто у парня на драйве прочитал что утрени на дизеле стоит hang on. Получается что он ошибся?

Сообщение от Bogdangreb1

Чет я совсем запутался, прочитал все несколько раз и никак не пойму. Судя по описанию на дизель и гибрид ставили торсен, на остальные hang on. Правильный вывод?

Верно

Сообщение от Bogdangreb1

Просто у парня на драйве прочитал что утрени на дизеле стоит hang on. Получается что он ошибся?

Вероятнее все у него Cayenne S Diesel (V8 - 92A)

Пишу еще раз, чтобы все было ясно и понятно:
Cayenne (VR6 - 92A) / Cayenne S (92A) / Cayenne GTS (92A) / Cayenne Turbo (92A) / Cayenne Turbo S (92A) / Cayenne S Diesel (V8 - 92A)
С раздаточной коробкой Hang-On. Все раздаточные коробки с блоком управления!

Остальные Cayenne (92A) с раздаточной коробкой Torsen. Раздаточные коробки без блока управления!

Спасибо

Добрый день Владимир? есть к Вам вопрос. Собираюсь купить у приятеля Cayenne S 4,8, при низких скоростях ощущается пробуксовка колес, ошибок нет, при этом приятель комментирует что у него особая комплектация и стоит торсен.
Такое возможно?
и если не трудно, подскажите пробуксовка лечится только заменой редуктора?
Чем чревато с этим ездить?
Заранее благодарю.

PS: Vin WP1ZZZ92ZBLA46389

Сообщение от YSV

Добрый день Владимир?

Добрый день!

Сообщение от YSV

Cayenne S 4,8, при низких скоростях ощущается пробуксовка колес, ошибок нет, при этом приятель комментирует что у него особая комплектация и стоит торсен.

Возможно он что-то сам переделывал

Сообщение от YSV

Такое возможно?

С завод такого не может быть

Сообщение от YSV

и если не трудно, подскажите пробуксовка лечится только заменой редуктора?

Я не знаю что вы имеете ввиду под пробуксовкой.
Полный привод на машине присутствует или нет?

Сообщение от YSV

Чем чревато с этим ездить?

Нужно понять что переделывали и как сейчас все это работает

Он сам не менял ничего, если только предыдущий владелец.
Хотя нет, менял сервопривод, ОД советовали.
Пробуксовка - дифференциал как будто заблокирован, при поворотах на низких скоростях колесо пробуксовывает, из за того что колеса вращаются с одной скоростью, а расстояния проходят разные при этом.

Я так понимаю если когда то наколхозили в него торсен, толку не будет с этой машины....

Кстати а по вину что должно стоять? имею в виду межосевой и задний дифф. Какой маркировки?

Сообщение от YSV

Он сам не менял ничего, если только предыдущий владелец.
Хотя нет, менял сервопривод, ОД советовали.
Пробуксовка - дифференциал как будто заблокирован, при поворотах на низких скоростях колесо пробуксовывает, из за того что колеса вращаются с одной скоростью, а расстояния проходят разные при этом.

Теперь понятно. Речь идет о заднем редукторе с блокировкой дифференциала.

В качестве опции может быть установлена блокировка заднего межколесного дифференциала с электронной регулировкой. В зависимости от характера движения предварительно настроен подходящий момент блокировки.
Дополнительно на задних колесах с помощью датчиков частоты вращения колеса распознается возможная разность частот вращения, соответствующим образом управляется электродвигатель, пакет дисков сжимается до тех пор, пока оба задних колеса снова не достигнут одинаковой частоты вращения. Благодаря этому крутящий момент оптимальным образом передается на дорогу.
Блокировка заднего межколесного дифференциала может быть заблокирована с помощью специальной кнопки на центральной консоли на 100 %, благодаря этому невозможна разность частот вращения на задних колесах.

Сообщение от YSV

Я так понимаю если когда то наколхозили в него торсен, толку не будет с этой машины....

Редуктор с блокировкой установлен на этой машине с завода

Сообщение от YSV

Кстати а по вину что должно стоять?

С блокировкой

Сообщение от Владимир Маркин

Теперь понятно. Речь идет о заднем редукторе с блокировкой дифференциала.

В качестве опции может быть установлена блокировка заднего межколесного дифференциала с электронной регулировкой. В зависимости от характера движения предварительно настроен подходящий момент блокировки.
Дополнительно на задних колесах с помощью датчиков частоты вращения колеса распознается возможная разность частот вращения, соответствующим образом управляется электродвигатель, пакет дисков сжимается до тех пор, пока оба задних колеса снова не достигнут одинаковой частоты вращения. Благодаря этому крутящий момент оптимальным образом передается на дорогу.
Блокировка заднего межколесного дифференциала может быть заблокирована с помощью специальной кнопки на центральной консоли на 100 %, благодаря этому невозможна разность частот вращения на задних колесах.

Я честно не представляю какой кнопкой блокируется дифф....Или Вы про ползунок выбора режима движения - трасса/бездорожье?
По словам приятеля машина всегда так делала... была ошибка давно, какая не помнит, поменяли моторчик, ошибка пропала, пробуксовка осталась.
Не удивлюсь что сервопривод был взят из пальца на бэушке.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Владимир Маркин

Редуктор с блокировкой установлен на этой машине с завода


С блокировкой

Есть мысли как убрать эту блокировку, что можете подсказать, куда глядеть?
Может ли это быть следствием установки не правильного сервопривода?
И по поводу торсена не понятно...теоретически они могли его вкрячить на 4,8?

И еще вопрос, если скинуть с сервопривода проводку, таким образом можно проверить? теоретически с отключенными проводами дифф не должен же блокироваться?

Сообщение от YSV

Я честно не представляю какой кнопкой блокируется дифф....Или Вы про ползунок выбора режима движения - трасса/бездорожье?

С помощью специальной кнопки на центральной консоли можно выбирать различные программы движения. Принципиально действует, если специальная кнопка передвинута вперед, то соответственно автомобиль на одну ступень больше пригоден для внедорожной езды, если клавиша передвинута назад, то соответственно автомобиль на одну ступень больше пригоден для езды по дорогам.

В зависимости от оснащения могут быть доступны следующие различные ступени:
A Программа движения по дороге
B Программа для внедорожной езды
C Блокировка межосевого дифференциала включена на 100 %
D Блокировка межколесного дифференциала включена на 100 %