Спасибо

Добавлено через 6 минут
Если такая ошибка начала появляться после использования масла кастрол на 3,2, то однозначно полетел масл.насос? Или возможно отделаться чисткой маслоприемника на первых порах?

Сообщение от tizn

Если такая ошибка начала появляться после использования масла кастрол на 3,2, то однозначно полетел масл.насос? Или возможно отделаться чисткой маслоприемника на первых порах?

Шансов мало, что чистка масло приемника поможет, но можете попробовать...

Сообщение от Владимир Маркин

Добрый день.

Обзор элементов, клапан регулировки давления масла
-1- - Приводной вал масляного насоса; деталь симметрична, поэтому неправильная установка исключена
-2- - Масляный насос
-3- - → момент затяжки: 23 Nm
-4- - Шестерни; зазор в профилях зубцов: 0,20 мм; осевой боковой зазор: 0,10 мм
-5- - → давление открытия: 5.5 bar+/-0.2 bar; очистить сетку маслозаборного патрубка
-6- - → момент затяжки: 8 Nm; вкрутить с резьбовым лаком средней прочности
-7- - Напорный масляный канал; вкрутить с герметиком
-8- - → момент затяжки: 8 Nm
-9- - Уплотнительное кольцо; при повреждении заменить

Владимир, если не трудно, то прикрипети, пожалуйста, схему по демонтажу-монтажу масляного насоса. То есть как до него добраться, чтобы лишнее не откручивать. Заранее спасибо

Сообщение от tizn

Владимир, если не трудно, то прикрипети, пожалуйста, схему по демонтажу-монтажу масляного насоса. То есть как до него добраться, чтобы лишнее не откручивать. Заранее спасибо

Позже сделаю.
Вы давление моторного масла замеряли? Датчик давления моторного масла проверяли?

Датчик поставил новый, проблема не решилась.

Поэтому завтра будем мерить давление, и если низкое, то менять масл насос

Сообщение от tizn

Датчик поставил новый, проблема не решилась.

Давление моторного масла манометром замеряли?

Частота вращения коленвала [об/мин]/
Давление масла [бар]

600/
1,0

2000/
с 3,0 по 5,5

> 2000/
До макс. 7,0

При давлении выше 7 бар, необходима дальнейшая диагностика => если неисправен клапан избыточного давления масляного насоса => следует заменить масляный насос

информация
Давление масла может быть слишком низким по следующим причинам:
Из-за разжижения масла.
Неисправность масляного насоса.
Слишком большие зазоры в подшипниках (например, в подшипниках коленвала).
Слишком низкий уровень масла.
Неисправный клапан регулирования давления масла.
Залито неправильное масло. Измерения проводить только с маслом, разрешенным Porsche.

Спасибо вам большое, да, будем манометром мерить.

Чувствую, что буду отправлять порше в москву контейнером к Вам на сервис. Примите? :-) Наши специалисты совсем некомпетенты, одни слова....

Сообщение от tizn

Чувствую, что буду отправлять порше в москву контейнером к Вам на сервис. Примите? :-) Наши специалисты совсем некомпетенты, одни слова....

Приезжайте, конечно примем...

Хорошо, на март буду планировать, предварительно записавшись

Добрый день Владимир вопрос у меня недавно тоже возник по этой ошибке , датчик поменял на новый поддон открыл , посмотрели там все четко , давления масла измерили все в допусках , осталась толко проводка датчика он с промаргивает секунд 5 не могли бы подсказать где взять схему проводки до этого датчика

Добавлено через 1 минуту
И да ошибок ни каких нет по диагностике метки фаз свеч в норме мотор 3.2