очень жалуюсь ((
цука иногда так накрутит нервы эта турояма ))

Сообщение от Сергей

слушайте, вы все с чего на кайены пересели? с вейрона что ли? о каких турбоямах речь при атмосферном моторе 4,5 - 4,8, на который навешены турбины? там что, программа не та вписана? тупо атмосферный мотор 4,5 (4,8) уже ЕДЕТ (или большинство считает что НЕ турбо не едет?)?! ну а на турбо в плюс к уже едущему атмосфернику еще и турбины есть.
турбояма относительно чего или в сравнении с чем??? с субарами? эвиками? аудюшками 1,8Т ?
я понимаю про увеличение мощности - ее никогда много не бывает, но жалобы на турбояму на моторе рабочим объемом более 4 литров.. ??
НЛ.

да нихрена он не едет вначале, ни С-ка ни Турба. лично я на Кай пересел с Мерина AMG

Сообщение от Валерьян

очень жалуюсь ((
цука иногда так накрутит нервы эта турояма ))

LOL
5 баллов!!!

Сообщение от Максим

да нихрена он не едет вначале, ни С-ка ни Турба. лично я на Кай пересел с Мерина AMG

после АМГ верю, что не едет :)
можно еще с феррари сравнить. кто еще кроме них так умеет делать высокооборотистые большеобъемники?
некорректно сравнивать кай с АМГ и тем более феррарей :)
только с коллегами по цеху - ауди рс6 и т.п.

Турбояма сама по себе не страшна, а вот тягой в Кайене очень неудобно управлять, особенно в турбовом.

Сообщение от Modern-car

Турбояма сама по себе не страшна, а вот тягой в Кайене очень неудобно управлять, особенно в турбовом.

то ли дело на ситроене WRC :302:

A4 - 2.0 не едет по сравнению с турбо ваще )

Панамера турбо просто летает по сравнению с Cayenne Turbo. ))

Сообщение от Zwer

A4 - 2.0 не едет по сравнению с турбо ваще )

Панамера турбо просто летает по сравнению с Cayenne Turbo. ))

Ну так разница кило в 300 как минимум. И в полтора раза ниже.

Сообщение от Modern-car

Ну так разница кило в 300 как минимум. И в полтора раза ниже.

+ я думаю всеж настройки другие совсем.

Сообщение от Modern-car

Турбояма сама по себе не страшна, а вот тягой в Кайене очень неудобно управлять, особенно в турбовом.

в нетурбовом кстати тоже если без чипа, после перепрограмирования все очень даже приемлемо особенно в режиме мануал

Сообщение от Tsoro

так насчет вреда...?

Насколько я знаю (может я не прав), на атмосферниках чиповка в основном заключается в изменении угла опережения зажигания и сдвигании порога детонации. Насколько это критично для двигателя - зависит от "жесткости" настроек, а это уже зависит от производителя прошивки.