Здравствуйте
Ситуация такая
Нахожусь в Оренбурге.
Купил недавно второй дизельный 958
После длительной поездки обнаружил пинки при резком разгоне с8 передачи на 5 ю.
После заменил все масла , в АКПП было все норм мало не чёрное было, залил новое.
*Проблема остаётся пинка 5й
*Ещё понаблюдаю такое, пару раз было что АКПП начинает работать как вариатор , т.е едушь на 8 газуешь переключение на низкую не происходит. Мотор резко набирает обороты, но тяги нет, словно муфта(гидротрансформатор буксует) после пропадает как заглушишь.
И вроде не включался круиз , ошибок при этом не было .
После было такое что сбросил скорость до 20 км/ч а авто осталось на 8передаче.

WP1ZZZ92ZGKA51572

Спасибо , буду рад советам и любой помощью .
В ближайшее время проведу диагностику.

Сообщение от Dmitry 007

Мотор резко набирает обороты, но тяги нет, словно муфта(гидротрансформатор буксует) после пропадает как заглушишь.

Чаще всего подобные симптомы из-за износа блокировки гидротрансформатора вследствие программного увеличения момента двигателя. Диагностику хорошо бы, да

Сообщение от PedroAmoralez

Чаще всего подобные симптомы из-за износа блокировки гидротрансформатора вследствие программного увеличения момента двигателя. Диагностику хорошо бы, да

Здравствуйте, по диагностике куда смотреть ?

Сообщение от PedroAmoralez

Чаще всего подобные симптомы из-за износа блокировки гидротрансформатора вследствие программного увеличения момента двигателя. Диагностику хорошо бы, да

Вот что удалось посмотреть

Но ситуация с проскальзыванием
Была всего пару раз
Далее даже на отжигах все хорошо
Можно подогнать на клапон ?

Сообщение от Dmitry 007

Здравствуйте, по диагностике куда смотреть ?

На разницу частот вращения двигателя и входного вала АКПП. На передачах 5-8 в ручном режиме без переключений передач разницы быть не должно