@Владимир Маркин, а при прошивке евро2 снимаются эти дополнительные помпы?

Сообщение от makima

@Владимир Маркин, а при прошивке евро2 снимаются эти дополнительные помпы?

Нет конечно

Сообщение от Владимир Маркин

Нет конечно

хм, а мне сняли)

сказали с евро2 они не используются.

Подскажите пожалуйста. Если верхние катализатор есть а нижних нету уже, нужно ли прошивать на евро 2?

Сообщение от Makar4yka

Если верхние катализатор есть а нижних нету уже, нужно ли прошивать на евро 2?

Нет необходимости такой

Здравствуйте, вопрос по евро-2, есть в блоке этот раздел, где можно выбрать комплектацию авто (двс/акпп) и экологический стандарт (евро2-4-5....)и сохранить. Эта процедура безопасна не потянет за собой каких либо дополнительных параметров?
Я если 95 бенз заливаю у меня через день чек катализатора, на 92 бензине ошибка появляется крайне редко, но летом в жару на нем буста нет и я лью 95й, и не хочется постоянно отвлекаться на чек. Думаю или переключить стандарт или безопасней обманки поставить? Сами катализаторы чистые, запаха выхлопа практически нет.
Пока холодно я на 92 поезжу, на нем и расход приятный.... время есть чтоб решить, или врезать в проводку резистор с конденсатором или менять настройку блока.

Доброго вечера, это то самое меню где можно изменить экологический стандарт?

Вот скрины сделал

сохранился, попробовал через эти окна поменять экологию, пивис написал не применимо к данному авто. С обманками тоже все сложно, просто ограничить сигнал не вариант, машина должна видеть колебания 0-0.8в иначе ошибка. Вопрос среднего значения решает рабочий катализатор или нет. Можно поставить умножитель но вопрос контрольной массы и где взять питание..... контрольная масса лимитирована током и колхозить плату ЭБУ нет желания.
Вероятный принцип рабочей обманки это умножительная микросхема, показания с датчика кислорода пропустить через резистор и замкнуть на контрольную массу через кремниевый диод, получим ограниченный диапазон 0-0.66в, далее пропускаем через микросхему и даем 20% надбавки на показания датчика. Получаем завышенные показание с лямбды и в допустимых пределах. не подобрал решение чем ограничить напряжение на выходе 0.8в, и так разобраться правильней не резать кремниевым диодом приход с датчика кислорода иа чем либо ограничить 0.8в с обманки и можно увеличивать показания хоть на 50%. Аккуратность важна, дорожки контрольной массы в ЭБУ горят в момент, они толщиной с волосок, хоть и подсоединяются просто к массе ЭБУ. Я оставлю у себя как есть ,или найду решение как программно отключить лямбды, а сейчас понаблюдаю в каком моменте ловлю чеки. Возможно причина в смене топлива с 92 на 95.

Сообщение от Игорь+

Доброго вечера

Добрый день!

Сообщение от Игорь+

где можно изменить экологический стандарт?

Программирование блока управления DME

При программировании БУ DME необходимо обеспечить бесперебойное электропитание
К АКБ автомобиля следует подключить зарядное устройство с мин. номинальным током 40 A.

Инструкции тестера Porsche имеют наивысший приоритет: следовать данным инструкциям при различии в описании. Различия могут появиться в более поздних версиях ПО.
Представленный здесь процесс является общепринятым, текст в тестере Porsche может содержать иные формулировки и дополнения.

Информация
На Turbo S (блок данных Turbo S) или автомобилях повышенной мощности (блок данных KIT) сначала необходимо загрузить блок данных без комплекта повышенной мощности. Только после загрузки блока данных без комплекта повышенной мощности можно использовать блок данных Turbo S, KIT.

Для блока данных Turbo S или KIT необходим код иммобилайзера и код активации из системы PPN.

1 Тестер Porsche подключить к автомобилю и запустить. Включить зажигание. Считать данные блока упр. DME.

2 Выключить зажигание и заменить блок управления DME на новый.

3 Выбрать меню Программирование блока управления >> .

4 Программирование блока управления >> .

5 Выполнять условия тестера >> .

6 Выбрать тип автомобиля >> .

7 Выбрать модельный год >> .

8 Выбрать тип КПП >> .

9 Выбрать норму токсичности ОГ >> .

10 Программирование блока управления, подтвердить кнопкой F8 .

11 Блок данных и ПО загружаются в блок управления DME. Не прерывать процесс программирования.

12 Тестер отображает статус программирования и примерную длительность процесса.