Добрый день,Владимир.Владимир,имеется следующая проблема с работой электрофаркопа.На приборной панели горит ошибка: check hitch и нарисованный фаркоп.При попытке опустить или закрыть фаркоп никаких реакций не происходит.Кнопка управления фаркопом не горит.Фаркоп сам в закрытом положении.Подскажите пожалуйста куда капать.В чем может быть проблема.

Сообщение от Денис032

Добрый день,Владимир

Добрый вечер

Сообщение от Денис032

Владимир,имеется следующая проблема с работой электрофаркопа.На приборной панели горит ошибка: check hitch и нарисованный фаркоп.При попытке опустить или закрыть фаркоп никаких реакций не происходит.Кнопка управления фаркопом не горит.Фаркоп сам в закрытом положении.Подскажите пожалуйста куда капать.В чем может быть проблема.

Какой автомобиль?
Какие записи в памяти неисправностей блока управления?

Добрый день.Кайен 955.Ошибок нет(читали лаунчем).На прямую подавали питание(на фишку от блока) фаркоп работает.Забыл добавить,что в заднюю часть авто был удар.На вид проводка целая,нигде не перебита,хотя возможно просто не заметили дефекта.

Информация
Тягово-сцепное устройство предлагается для варианта со снимаемым вручную шаровым элементом, а также с электрически поворачиваемым шаровым элементом. Система с шаровым элементом, выдвигаемым и задвигаемым при помощи электропривода, имеет дополнительные компоненты и функции, они интегрированы в настоящее описание и обозначены как дополнительное оснащение. В пункте меню кодировки 9588 - тестера систем Porsche ll можно включить или выключить автоматический процесс поворота шарового элемента.
Блок управления тягово-сцепного устройства контролирует электрические цепи прицепа, т. е. неисправности автомобиля или прицепа регистрируются блоком управления тягово-сцепного устройства как записи о неисправностях. В настоящем руководстве описываются только неисправности, возникающие в автомобиле
Сохраняются только все неисправности последнего прицепа. Т. е. если распознается другой прицеп (штекер отсоединен и снова вставлен), то сначала удаляются все неисправности подсветки.
С помощью подходящего контрольного кабеля (инструмент) или прицепа (который исправен) можно проверить связана неисправность с автомобилем или с прицепом.
Правильное распознавание прицепа осуществляется только в том случае, если вставляется кабель прицепа, находящийся под нагрузкой (потребители подсоединены, сопротивление в контуре тока).
При поиске неисправностей необходимо учитывать статус неисправности, с помощью которого можно понять есть ли ошибка в настоящий момент или нет!
Для североамериканского рыка автомобиль оснащается 5-контактным штекером, который предусмотрен для подсоединения усилителя тормозов.
При коротком замыкании на плюс необходимо следить за тем, чтобы плюс существовал только если соединительный кабель прицепа вставлен в жгут проводов автомобиля.
После успешного устранения неисправности в блоке управления AHK считать память неисправностей блока управления бортовой сетью и удалить.

Информация
Если вставлен соединительный кабель прицепа (прицеп распознан), то подключается парковочный ассистент для задней зоны.
Если вставлен соединительный кабель прицепа (прицеп распознан), то функция заднего противотуманного фонаря на автомобиле-тягаче отключается.
У цепи питания противотуманного фонаря и фар заднего хода нет функции контроля обрыва цепи, т.е. тип неисправности "Обрыв цепи" распознан быть не может. Так было сделано по причине того, что данные лампы отсутствуют на некоторых прицепах.
Если при активированной сигнализации первый раз вытащить штекер прицепа из розетки, то сработает сигнализация. Т. е. охранная система для прицепа активна только в том случае, если он был предварительно распознан, а автомобиль - отсоединен.

Образ действий при поиске неисправностей
Если в настоящий момент неисправность отсутствует, необходимо проверить следующее:

выполнены условия диагностики

Все штекерные соединения и точки заземления соответствующего канала питания в исправном состоянии.

В 9588 - тестере систем Porsche ll с помощью клавиши F8 можно просмотреть в расширенной памяти неисправностей счетчик частоты возникновения неисправностей и попытаться сделать выводы о возможности плохого контакта в системе.
Путем подтягивания и встряхивания привести все жгуты проводов соответствующего канала питания в состояние, соответствующее режиму движения.

Условия диагностики

Информация
Важно! Перед диагностикой обязательно подсоединить к батарее бортовой электрической сети подходящее зарядной устройство. Кроме того необходимо отключить всех ненужных потребителей.

Информация
Только при соблюдении условий проведения диагностики можно распознать ошибку. Поэтому следует соблюдать указанный порядок действий после устранения неисправности:
Очистите память неисправностей

Выполнить условия проведения диагностики.

Повторно считать память неисправностей.

Диагностика / поиск неисправностей

Информация
С помощью кнопки F8 на 9588 - тестере системы Porsche ll можно войти в расширенную память неисправностей. Может отобразиться следующая информация:
Тип ошибки
Возможны следующие типы неисправностей:

отсутствие индикации
Превышено верхнее пороговое значение
значение ниже нормы
Механическая неисправность
Отсутствует сигнал / связь
базовая настройка/адаптация неправильна или отсутствует
Короткое замыкание на плюс
Короткое замыкание на массу
недостоверный сигнал
Короткое замыкание на массу/разрыв электроцепи
Короткое замыкание на плюс/разрыв электроцепи
Обрыв цепи
электрическая неисправность в цепи
Считать память неисправностей
в неисправном состоянии
Невозможно проверить на данный момент
Статус неисправности
Возможны следующие статусы:

есть
Не имеется
Эту информацию можно сохранять и распечатывать с помощью клавиши F4 .

Очистите память неисправностей

Выполнить условия проведения диагностики.

Повторно считать память неисправностей.

Владимир,огромное вам спасибо!

Добавлено через 7 минут
Для проведения данной работы пивис 3 так же подойдёт?

Сообщение от Денис032

Для проведения данной работы пивис 3 так же подойдёт?

Подойдет