Каталитическая система, ряд цилиндров 2, эффективность слишком низкая

ИНФОРМАЦИЯ
Текущие фактические значения системы катализаторов можно считать по следующей ссылке:
«K210_Катализатор, ряд 1, температура»
«K220_Катализатор, ряд 2, температура»
(Группа: «К_Катализатор») в:
DME V6 Hybrid/Фактические значения переключающих входов

ИНФОРМАЦИЯ
С помощью следующего краткого теста можно проверить функционирование системы катализаторов.
«Конвертирование катализатора, ряд 1»
«Конвертирование катализатора, ряд 2» в:
DME V6 Hybrid/Обслуживание и ремонт/Краткие тесты

Условия диагностики
Массовый поток ОГ менее 25...140 кг/ч
Смоделированная температура катализатора в диапазоне 549,998...950 °C
Массовый поток воздуха в диапазоне 15...68,3 %
Частота вращения двигателя в диапазоне 1000...3000 об/мин
Количество проверок: 4
Быстрая адаптация, стабилизировано
Лямбда-зонд перед катализатором готов, неисправностей нет
Лямбда-зонд после катализатора готов, неисправностей нет
Система вторичного воздуха неактивна
Пропуски зажигания отсутствуют

Условия регистрации неисправности
Диагностика катализатора посредством определения способности к аккумулированию кислорода

Информация о системах и компонентах

Обзор: катализатор
1 Левый предварительный глушитель
2 Уплотнение
3 Гайка
4 Лямбда-зонд 2 после катализатора
5 Катализатор ряда 2 (слева)
6 Гайка
7 Уплотнение
8 Упор левого катализатора
9 Винт
10 Упор правого катализатора
11 Гайка
12 Уплотнение
13 Лямбда-зонд после катализатора
14 Катализатор ряда 1 (справа)
15 Гайка
16 Уплотнение
17 Правый предварительный глушитель
18 Винт
19 Винт
20 Упор для правого предварительного глушителя
21 Упор для левого предварительного глушителя
22 Винт
23 Гайка
24 Зажимная втулка справа
25 Зажимная втулка слева
26 Гайка

Проверки и возможные причины

Каталитическая система, эффективность ниже нормы

26730 - Катализатор - неисправность

20030 - Топливо - Недостаточное качество