Клемма 15 (диагностика линии передачи ответного сообщения)

Условия диагностики
Внутренняя функциональная проверка блока управления KESSY
Зажигание выкл.

Возможная причина неисправности
Короткое замыкание на плюс
Короткое замыкание на массу или обрыв в проводке
Неисправен предохранитель F39 (5A) в левом блоке предохранителей панели приборов
Неисправно реле клеммы 15
Неисправен блок управления

Информация
При коротком замыкании на плюс провода между штекером блока управления A, контакт 14, и реле клеммы 15, контакт 5, блоку управления при выключении зажигания по данному проводу подается сигнал о том, что зажигание еще включено. Это ведет к тому, что до тех пор, пока короткое замыкание на плюс находится в статике, зажигание не включается, так как блоку управления подан сигнал, что оно уже включено.

Соответствующий контакт
Штекер блока управления A: Контакт 14
Реле клеммы 15 в распределителе тока (под левым сиденьем; № реле 433): Контакт 5

Диагностика / поиск неисправностей

Информация
Визуальная проверка: При последующих поисках неисправности следует заблаговременно убедиться, что контакты разъема блока управления KESSY не повреждены и не окислились. Проверьте кабельную разводку и штекеры соответствующих компонентов на предмет внешних повреждений и корректность замыкания контактов. Поврежденные и окисленные контакты, по возможности, приведите в порядок. В случае необходимости, замените их. Приведите в порядок поврежденную кабельную разводку, при необходимости замените ее.

Информация
Спорадические неисправности: При спорадически возникающих неисправностях следует, в зависимости от системы, проверить места соединений, соприкасающиеся с подвижными узлами как внутри, так и снаружи автомобиля. Проверяйте все статусы переключения в электрической схеме, которые могут привести к неисправности.

Информация
Если при нажатии клавиши F8 9588 - тестер систем Porsche ll показывает, что характер неисправности - короткое замыкание на плюс, провести обычную диагностику / поиск неисправности не представляется возможным. Причиной тому является то, что без подключенного блока управления зажигание не включается. При этом также невозможно точно отличить короткое замыкание на клемму 30 от короткого замыкания на клемму 15. В этом случае перед заменой блока управления необходимо осуществить визуальный контроль компонентов и проводки.

Рабочая инструкция

1 Проверьте характер неисправности F8
Короткое замыкание на плюс
→ этап 7
Короткое замыкание на массу/разрыв электроцепи
→ этап 9

2 Проверка предохранителя
Выключите зажигание
Выньте предохранитель F39 (5A) из левого блока предохранителей панели приборов и проверьте его на прохождение тока

3 Замените предохранитель
Неисправность устранена (предохранитель исправен), см. руководство по устранению спорадических неисправностей
→ конец

4 Проверьте провод релейного выхода на напряжение
Включите зажигание
При смонтированном на клемме 15 реле измерьте напряжение на цоколь реле между контактом 5 и массой
Напряжение 11,4...14,5 В
→ этап 1

5 Проверьте провод релейного входа на напряжение
Включите зажигание
При смонтированном на клемме 15 реле измерьте напряжение на цоколь реле между контактом 3 и массой
Напряжение 11,4...14,5 В
→ этап 11

6 Проверьте провод, ведущий от предохранителя к реле, на обрыв
Выключите зажигание
Снимите реле для клеммы 15
Выньте предохранитель F39 (5A) из левого блока предохранителей панели приборов
Измерьте сопротивление между цоколем на реле для клеммы 15, контакт 3, и выходом предохранителя F39 в направлении реле
< 5 Ом
Приведите в порядок жгут проводов или узлы, расположенные перед предохранителем, или замените их
→ конец

7 Проверьте жгут проводов на короткое замыкание на клемму 30
Выключите зажигание
Отсоедините штекер A от блока управления
На распределителе тока отсоедините реле клеммы 15 от цоколя реле
Измерьте напряжение между штекером блока управления A, контакт 14, и массой
Напряжение 0 В
→ этап 8

8 Визуальная проверка жгута проводки
См. указания по короткому замыканию на плюс
Проверьте жгут проводов от штекера блока управления A, контакт 14 до цоколя реле для клеммы 15, контакт 5 на предмет повреждений, износ изоляции или сплющивание. По возможности приведите их в порядок, при необходимости замените
Жгут проводов в норме
→ этап 9

9 Проверьте жгут проводов на короткое замыкание на массу
Выключите зажигание
Отсоедините штекер A от блока управления
На распределителе тока отсоедините реле клеммы 15 от цоколя реле
Измерьте сопротивление между штекером блока управления A, контакт 14, и массой
∞ Ом
→ этап 10

10 Проверьте жгут проводки на обрыв
Измерьте сопротивление между штекером блока управления A, контакт 14, и цоколем реле клеммы 15, контакт 5
< 5 Ом
→ этап 11

11 Проверьте реле для клеммы 15
Проверьте функционирование реле для клеммы 15, при необходимости замените его для пробы
Старое реле для клеммы 15 было неисправно
→ этап 12

12 Замените реле для клеммы 15
→ конец

13 Замените блок управления
→ конец