Владимир, добрый вечер

Впускная трубка та что под номером 19 (958 110 155 50 ) есть ли в ней уплотнительное кольцо в той части что одевается на турбину? по каталогу нет отдельно, а ради кольца покупать патрубок смешно, может быть знаете размер его, чтобы подобрать, а то половина турбины в масле, картерные газы рвутся из под неё

Сообщение от AntonP

Владимир, добрый вечер

Добрый вечер!

Сообщение от AntonP

Впускная трубка та что под номером 19 (958 110 155 50 ) есть ли в ней уплотнительное кольцо в той части что одевается на турбину?

На сколько помню, не было уплотнителей

Сообщение от AntonP

по каталогу нет отдельно

Верно

получается просто пластик на фланец турбины одет и затянут хомутом...просто нет её в москве, чтоб посмотреть...а пол турбины в масле свежем, даже не пойму как с этим бороться и поможет ли просто снять и обезжирить, Вы как с таким боролись? или это индивидуально происходит

Сообщение от AntonP

получается просто пластик на фланец турбины одет и затянут хомутом

Верно

Сообщение от AntonP

просто нет её в москве

Может в Москве и нет, у нас в наличии.

Сообщение от AntonP

чтоб посмотреть...

Посмотрел только что

Сообщение от AntonP

а пол турбины в масле свежем, даже не пойму как с этим бороться и поможет ли просто снять и обезжирить, Вы как с таким боролись? или это индивидуально происходит

Разбираться нужно с вентиляцией картерных газов и проверить на люфт вал турбины

Случай оказался сугубо индивидуальный...был не затянут хомут, он просто был надет))))люфта нет, проверил, а картерные трубки были поменяны все и естественно обе крышки
я давно не мог понять, что за свист был когда обороты в спорт режиме шли на пик...свистело как будто окно не закрыто
но как теперь понимаю, что в определённые моменты там мог быть подсос воздуха