|
Отключение и подключение АКБ
Осторожно
Статический заряд АКБ
АКБ взрывается
Электрические разряды
Не вытирать аккумуляторную батарею сухой тканью.
Информация
Отключить все энергопотребители и выключить зажигание.
Вынести ключ зажигания с передатчиком за пределы автомобиля и зоны приема радиопередатчика.
Не отсоединять АКБ при работающем двигателе.
Отсоединять и подсоединять АКБ с крайней осторожностью.
Отсоединить АКБ
1 Снять крышку АКБ в пространстве для ног со стороны переднего пассажира.
2 Отсоединить массовый провод к АКБ.
3 Уложить или изолировать провод массы таким образом, чтобы исключить контакт с полюсом АКБ.
Подсоединение АКБ
4 Установить кабель массы на полюс аккумулятора и прикрутить его.
5 Установить накладку в пространстве для ног со стороны переднего пассажира.
Клемма полюса на аккумуляторе. Момент затяжки 6 Nm
Последствия для электрической системы автомобиля в результате отключения или глубокой разрядки АКБ, а также работы, проводимые после отключения или глубокой разрядки АКБ
Информация
Память неисправностей блоков управления
Сохраненные в блоках управления значения и записи о неисправностях при отключении или глубокой разрядке АКБ могут быть стерты.
Если есть возможность, то необходимо считать память неисправностей всех блоков еще до отключения АКБ и, если необходимо, распечатать протокол.
Информация
Запись о неисправности по напряжению питания
Если АКБ подверглась глубокой разрядке, то после этого запись о неисправности по напряжению питания может быть сохранена в памяти неисправностей различных блоков управления.
Стереть запись о неисправности по напряжению питания из памяти неисправностей соответствующих блоков управления.
Информация
Ready-Status (статус готовности)
В некоторых странах (в настоящее время в США и Канаде) после отключения АКБ требуется установить статус готовности путем проведения пробной поездки или с помощью тестера Porsche (меню: Блок управления DME). При возникновении сомнений необходимо проконсультироваться с соответствующим импортером.
Информация
Система контроля давления в шинах (RDK)
После отключения и подключения АКБ значения давления в шинах отображаются сначала таким образом " — — — ".
После этого на индикатор выводятся фактические значения давления.
После отключения АКБ и окончания всех работ необходимо проехать на автомобиле небольшое расстояние.
Информация
Датчик угла поворота рулевого колеса
После отключения и подключения АКБ нужно провести новую инициализацию датчика угла поворота рулевого колеса.
В ходе этой процедуры происходит распознавание сегмента датчика угла поворота рулевого колеса.
После успешной инициализации записанный код неисправности документируется счетчиком удаления неисправностей.
Память неисправностей очищается автоматически.
На комбинации приборов погаснет контр. лампа PSM.
Установить колеса в положение прямолинейного движения.
Дважды выключить и включить зажигание.
Запустить двигатель.
Из положения прямолинейного движения повернуть рулевое колесо примерно на 20° вправо через нулевое положение.
Проехать на автомобиле по прямой в течение минимум одной секунды со скоростью выше 4 км/час.
Пробная поездка после отсоединения и подсоединения АКБ
Информация
Все приведенные рабочие позиции, в зависимости от оснащения конкретного автомобиля, выполняются в ходе пробной поездки.
После пробной поездки считать память неисправностей всех блоков управления.
Если имеются неисправности, проверить, была ли неисправность вызвана пониженным напряжением.
Если неисправности были вызваны пониженным напряжением (или неисправностью по превышению времени ожидания по CAN), очистить память неисправностей, повторно выполнить пробную поездку и считать память неисправностей.
Если неисправности были вызваны не пониженным напряжением, устранить неисправности через ведомый поиск неисправностей.
Миниатюры:
|
