Владимир, может ли осуществлятся подсос воздуха через клапан возврата вторичного воздуха?? Это же оьдельная система за границами системы впуска.

Сообщение от Hrenov79

Владимир, может ли осуществлятся подсос воздуха через клапан возврата вторичного воздуха??

Не понял. Через клапан рециркуляции отработавших газов?

Сообщение от Владимир Маркин

Не понял. Через клапан рециркуляции отработавших газов?

9,10 через эти клапана

Ясно. Это система ускоренного прогрева катализаторов.
От системы подачи вторичного воздуха при холодном запуске (+15 °C ... +35 °C - температура охлаждающей жидкости) в течение 65 секунд воздух закачивается за выпускными клапанами. Это обогащает ОГ кислородом, обеспечивая дожигание несгоревших углеводородов и ускоренный прогрев нейтрализатора. Управляет системой подачи вторичного воздуха блок управления двигателя (Motronic) посредством реле насоса вторичного воздуха, клапана управления подачей вторичного воздуха (переключающего клапана) и комбинированного клапана подачи вторичного воздуха. При каждом последующем пуске двигателя (до температуры ОЖ 85 °C) система подачи вторичного воздуха включается (с 20-секундной задержкой) на холостом ходу на 5 секунд, при этом режим работы двигателя контролируется с помощью самодиагностики.

Сообщение от Владимир Маркин

Ясно. Это система ускоренного прогрева катализаторов.
От системы подачи вторичного воздуха при холодном запуске (+15 °C ... +35 °C - температура охлаждающей жидкости) в течение 65 секунд воздух закачивается за выпускными клапанами. Это обогащает ОГ кислородом, обеспечивая дожигание несгоревших углеводородов и ускоренный прогрев нейтрализатора. Управляет системой подачи вторичного воздуха блок управления двигателя (Motronic) посредством реле насоса вторичного воздуха, клапана управления подачей вторичного воздуха (переключающего клапана) и комбинированного клапана подачи вторичного воздуха. При каждом последующем пуске двигателя (до температуры ОЖ 85 °C) система подачи вторичного воздуха включается (с 20-секундной задержкой) на холостом ходу на 5 секунд, при этом режим работы двигателя контролируется с помощью самодиагностики.

Про систему почитал до этого. И понимаю что не должна она влиять на плавность работы двигателя, но есть убеждение что после насоса правого клапан хрюкает. И наверное есть негерметичность, может трубка, а может через клапан. Или это не влияет на плавность работы двигателя??

Сообщение от Hrenov79

есть убеждение что после насоса правого клапан хрюкает. И наверное есть негерметичность, может трубка, а может через клапан.

Ручной вакуумный насос -V.A.G 1390 есть?

Отсоединить напорный шланг, идущий к комбинированному клапану (быстроразъёмное соединение), подсоединить к открытому концу трубопровода вспомогательный шланг и слегка подуть в него. Комбинированный клапан должен быть закрыт.
Привести в действие ручной вакуумный насос. Комбинированный клапан должен открыться.
Если комбинированный клапан не открывается:
Заменить комбинированный клапан

Сообщение от Владимир Маркин

Отсоединить напорный шланг, идущий к комбинированному клапану (быстроразъёмное соединение), подсоединить к открытому концу трубопровода вспомогательный шланг и слегка подуть в него. Комбинированный клапан должен быть закрыт.
Привести в действие ручной вакуумный насос. Комбинированный клапан должен открыться.
Если комбинированный клапан не открывается:
Заменить комбинированный клапан

1390 нет, но вот этот тоже подойдёт, принцип то один и тот же?

Сообщение от Hrenov79

принцип то один и тот же?

Задача создать вакуум и выполнить замер.

Сообщение от Hrenov79

10 через эти клапана

Если что, у меня эти клапана есть (штук 8), надо будет, звони (территориально на ул. 9 января)