Cayenne 4.5 S 2004г.в. Заводится всегда отлично, хх не плавает, не глохнет. Прогреваем и начинаем движение, едет хорошо, тянет на любой передачи. Как только полностью прогрелся пропадает тяга с низов. К примеру едем на 4 километров 40-50 нажимаем на газ начинается дерганье, вибрация. Если двигатель крутить ближе к 3т.об тяга нормальная. Расход около 30л. на 100км. При полном прогреве если пробовать трогатся "газ в пол" хлопки во впуске. Двигатель гильзованый. Компресия по 13. Фазы 2 и 4. Сделано: новые расходомеры, комплект катушек и свечей новые. Новые насосы, фильтр, давление ниже 4 не падает при любых нагрузках. Мерялось давление перед нетрализаторами, все ок. Ошибок нету ни одной. при отключении лямбд ошибки не появляются, даже по подогреву!!! Пробовал ездить с отключенными лямбдами, разницы ни какой. Прошивка евро 2. Проверялись форсунки, распыление, наполнение у всех одинаково, промыли для профилактики. Подсосов воздуха нет. Свечи белые, и хлопки значит бедная смесь? Я в тупике. Куда еще смотреть?

Запчасти использовали оригинальные или аналоги?
После проведенных работ, краткие тесты делали двигателя?

катушки Beru 0040102012, ДМРВ Bosch 0986284006, насосы и фильтр ERA.
После замены этих комплектующих поведение авто не изменилось. Прошивали под евро 2 PIWIS. Должны ли при евро 2 работать вторичные насосы и клапан вентиляции бака? У меня они работают, плюсом я вижу работу лямбд после нетрализатора. Почему не появляются ошибки по кислородникам после их отключения? Месяц ездил с отключенными лямбдами. Осмелюсь еще раз повторить до полного прогрева машина едет отлично с самых низов на любой передачи, после появляется провал и хлопки при резком старте.

Сообщение от ura812

После замены этих комплектующих поведение авто не изменилось.

В итоге проверки выполнялись или нет? В частности интересует давление топлива каждого нового насоса под нагрузкой и именно на разогретый двигатель.

Сообщение от ura812

Должны ли при евро 2 работать вторичные насосы и клапан вентиляции бака?

Да

Сообщение от ura812

Прошивали под евро 2 PIWIS.

Конвертирование в режиме кратких тестов проходит автоматом?

Сообщение от ura812

Почему не появляются ошибки по кислородникам после их отключения? Месяц ездил с отключенными лямбдами.

Такое бывает. Возможно изменение делали ПО DME некорректно.

Сообщение от ura812

Осмелюсь еще раз повторить до полного прогрева машина едет отлично с самых низов на любой передачи, после появляется провал и хлопки при резком старте.

Топливные заправки меняли?
Октановое число 98?

Проверки проводились. проверялся каждый насос по отдельности как на хх так и в движении. Все тесты проходят (со слов диагноста Piwis) Топливо заправлялось разное с разных АЗС. Лью 95-98 разницы нет

Система впуска опрессовывалась на утечку воздуха?

да, проверялась все герметично.

Ну так не бывает! С Ваших слов у Вас все системы в порядке и в тоже время происходит описанный дефект. Где то пропустили или невнимательно проверили. Проверять все заново. Нужно определиться с неисправной системой, дальше будет легче.

Я понимаю что чудес не бывает, сам в тупике, и не только я. Все системы проверялись по несколько раз, при чем в разных местах. Сильно смущает отсутствие ошибок по лямбдам, и пропускам зажигания, а пропуски на низах явно присутствуют. Склоняюсь к тому что проблема скрыта в ЭБУ, возможно какой то не удачный тюнинг. Может подскажете спецов по Porsche Самара, Уфа. Спасибо за уделенное время.

Сообщение от ura812

Может подскажете спецов по Porsche Самара, Уфа.

Таких не знаю.
Как найдете дефект, напишите сюда, самому стало интересно.