Здравствуйте! Ребята, выручайте! Porsche cayenne turbo 2004 г.в. После замены стартера начала дымить левая сторона глушителя. Дымит на холодную, а также когда трогаюсь со светофора под наклоном (вверх или вниз). Когда езжу по прямой - все хорошо, и не важно сильно жму на педаль или нет. На СТО, где обслуживаюсь, сказали, что левая турбина лягла. Поменял турбину - ничего не изменилось. Также поменял мембрану маслоотделителя (была порвана по кругу) - ничего не изменилось. Сейчас думаю менять клапанную крышку 5-8 цилиндр. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть вопрос? Мне кажется, проблемы в системе вентиляции картерных газов. В таком случае, что нужно поменять?

Сообщение от macnevm

Здравствуйте!

Добрый день!

Сообщение от macnevm

Ребята, выручайте! Porsche cayenne turbo 2004 г.в. После замены стартера начала дымить левая сторона глушителя. Дымит на холодную, а также когда трогаюсь со светофора под наклоном (вверх или вниз). Когда езжу по прямой - все хорошо, и не важно сильно жму на педаль или нет. На СТО, где обслуживаюсь, сказали, что левая турбина лягла. Поменял турбину - ничего не изменилось. Также поменял мембрану маслоотделителя (была порвана по кругу) - ничего не изменилось. Сейчас думаю менять клапанную крышку 5-8 цилиндр. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть вопрос? Мне кажется, проблемы в системе вентиляции картерных газов. В таком случае, что нужно поменять?

Машину видеоэндоскопом смотрели?

Да, как раз сегодня смотрели. Задиры в восьмом цилиндре. На СТО сказали: "Задир внизу глубиной, примерно, полмиллиметра и шириной до 10 мм". На сколько это серьезно?

Сообщение от macnevm

Задиры в восьмом цилиндре. На СТО сказали: "Задир внизу глубиной, примерно, полмиллиметра и шириной до 10 мм". На сколько это серьезно?

Серьезно ровно на столько, что необходим ремонт двигателя. И моторное масло будет закидывать в цилиндр.