|
Технические значения
Болты крепления картера распредвалов резьба M8 момент затяжки 23 Nm
Болты крепления картера распредвалов резьба M8 момент затяжки 23 Nm
Болт крепления масляного канала M6 x 16 момент затяжки 10 Nm
Монтаж картера распредвалов
информация
При уплотнении герметиком холодных компонентов, вследствие образования конденсата или перекоса могут возникнуть негерметичности. Детали должны иметь температуру минимум 17 °C.
Чертеж картера распредвалов
1 - Картер распредвалов
2 - Болты крепления датчика распредвала M6 x 16
3 - Датчик распредвала
4 - Пробка
5 - Цилиндрический болт M8 x 20
6 - Цилиндрический болт M8 x 30
7 - Нанесение герметика на картер распредвалов. Следить за тем, чтобы герметик не попал в ГБЦ. Тщательно удалить остатки старого герметика.
8 - Болты крепления картера распредвалов M8 x 45
9 - Нанесение герметика на свечные колодцы. Следить за тем, чтобы герметик не попал в ГБЦ. Тщательно удалить остатки старого герметика.
10 - Уплотнительное кольцо масляного канала
информация
Перед монтажом удалить остатки герметика и очистить уплотнительные поверхности ГБЦ и картера распредвалов!
1. Очистить уплотнительные поверхности на картере распредвалов и ГБЦ подходящими средствами (например, ацетон и тряпка).
информация
Слой герметика не должен быть слишком толстым, иначе возможно попадание герметика в ГБЦ!
Для нанесения герметика в передней части картера распредвалов кроме прочего предусмотрено две канавки!
2. Заменить уплотнительное кольцо масляного канала и нанести тонкий валик (ширина ок. 1,5 мм) жидкого герметика 000.043.204.58 Dreibond (по состоянию на 03/2006, актуальный герметик: см. каталог запчастей) на картер распредвалов согласно -рисунок- . При этом не забыть про свечные колодцы.
Нанесение валика герметика
A - Нанесение герметика на повернутый картер распредвалов
B - Уплотнительное кольцо масляного канала
C - Стереть лишние остатки герметика в сторону крышки кожуха ГРМ
3. Надеть картер распредвалов на ГБЦ. Вкрутить болты крепления M8 и затянуть их в указанной последовательности → Последовательность затяжки болтов картера распредвалов . → момент затяжки: 23 Nm
4. Шестигранные болты в кожухе ГРМ -стрелки- затянуть → момент затяжки: 23 Nm (на ряде цилиндров 1 - 4 болты расположены сбоку снаружи кожуха цепи ГРМ). Стереть излишки силикона спереди в сторону кожуха ГРМ.
5. Под клапаном фазовращателя установлен сетчатый масляный фильтр. Проверить сетчатый масляный фильтр и при необходимости прочистить промывочным бензином или заменить. Установить сетчатый масляный фильтр в отверстие картера распредвалов -1- . Сетчатый масляный фильтр предотвращает загрязнение клапана фазовращателя. → Сетчатый масляный фильтр
Сетчатый масляный фильтр частично находится в картере распредвалов
6. Закрепить масляный канал с новым уплотнительным кольцом -2- . Для этого затянуть верхний болт крепления -3- масляного канала. → момент затяжки: 10 Nm
Миниатюры:
|
