клапан, который находится на турбине необходим для ограничения давления в турбине, в вашем случае должна быть ошибка по избыточному давлению наддува и далее отключаться, но после того как машину заглушишь и снова заведешь, наддув снова начинает работать до определенного давления и снова должен отключиться, короче говоря у меня глубокие сомнения в поставленном диагнозе вашей неисправности...