Добрый вечер.

Проверил актуатор - подключил напрямую шлангом от вакуумного насоса в обход управляющего клапана на заведенной машине. Актуатор рабочий, видно на видеозаписи.

Отключил разъем с клапана, проездил так больше часа. Машина едет стабильно "средне", нет очень хорошей тяги как раньше после перезапуска, но и нет таких сильных провалов в мощности, перезапуск мотора с отключенным клапаном никак не влияет.
Сейчас установлен клапан Pierburg (на фото), это оригинал или нет? Могу такой же установить новый?

Снял вентиляционный патрубок с задней части клапанной крышки, обнаружил там масло (на фото). Что это может быть? Мембрана КВКГ?