Здравствуйте Владимир!
Я являюсь владельцем Порше кайен турбо 2007 г.в.
Приобрел его не так давно. При покупке бывший хозяин скрыл наличие задиров в 5 и 8 цилиндрах.
Проблема в том что вот уже как неделю имеется стучащий звук на холодный и на прогретый двигатель. Звук слышно находясь на улице в 10 метрах от автомобиля.При открытом капоте звук слышится в правой части двигателя.
Много читал Ваших советов, ответов и т.п. и на мой взгляд Вы очень компетентный специалист по вопросам Порше.
Скажите пожалуйста:
1.Можно ли гильзовать не все цилиндры, а обойтись именно теми в которых задиры, не притрагиваясь в нормальным цилиндрам?
2.Если первый вариант не возможен, то сколько минимальная стоимость такого ремонта и кто его может сделать профессионально за адекватные деньги?
3.Я решил использовать Супротек(в 3 этапа). Надеюсь что его использование поможет в существенном снижении стука и заполнении своей суспензией царапин в цилиндрах, тем самым минимизировать глубину задиров и значительно улучшить работу двигателя. А Ваше мнение на этот счет?
Заранее благодарю Вас за оказанное внимание к моим вопросам.
Очень нужны Ваши советы и ответы.

Сообщение от Иван Дмитриевич

Здравствуйте Владимир!

Добрый вечер, Иван Дмитриевич.

Сообщение от Иван Дмитриевич

1.Можно ли гильзовать не все цилиндры, а обойтись именно теми в которых задиры, не притрагиваясь в нормальным цилиндрам?

Нет. Если требуется замена поршневых колец/поршней или замена блока цилиндров/ гильзовка ГБЦ, смешанная установка может привести к повреждениям рабочей поверхности остальных цилиндров.

Сообщение от Иван Дмитриевич

2.Если первый вариант не возможен, то сколько минимальная стоимость такого ремонта и кто его может сделать профессионально за адекватные деньги?

При ремонте двигателя, присутствуют строгие указания по замене/ремонте элементов двигателя. Минимальная стоимость ремонта предполагает невыполнения указаний завода изготовителя или экономия в плане применения б/у запасных частей. Если вы собираетесь делать автомобиль для себя, такой ремонт не рекомендую, очень не на долго. Рекомендаций по обращению к таким специалистам не даю.

Сообщение от Иван Дмитриевич

3.Я решил использовать Супротек(в 3 этапа). Надеюсь что его использование поможет в существенном снижении стука и заполнении своей суспензией царапин в цилиндрах, тем самым минимизировать глубину задиров и значительно улучшить работу двигателя. А Ваше мнение на этот счет?

У нас была уже подобная тема, только с другим продуктом. Прочитайте внимательно до конца http://forum.cayservice.ru/showthread.php?t=2113.
Мое мнение, когда есть задиры, лучшее средство только гильзовка. Чудес на свете не бывает. Можно пробовать предотвратить задиры, но вылечить путем применения присадок невозможно.

Иван,вы на столько верите в супротек,что хотите вылечить им задиры?)))

в момент наступающего отчаяние хочется во что то верить, хоть немного!

ремонт-гильзовка на ранней стадией,сильно сэкономит бюджет

Что Вы имеете в виду?
Можно по подробнее.

Добавлено через 1 минуту
А что если купить головку блока б/у(в хорошем состоянии!) и поменять их местами?!

Добавлено через 12 минут
Добрый вечер, Владимир!
А что Вы ответите в отношении замены головки блока цилиндров на б/у в хорошем состоянии(без задиров, царапин и других дефектов).
Приобрести хорошую головку и произвести замену!

Сообщение от Иван Дмитриевич

Что Вы имеете в виду?
Можно по подробнее.

имеются ввиду последствия...

Сообщение от Иван Дмитриевич

А что если купить головку блока б/у(в хорошем состоянии!) и поменять их местами?!

зачем?

Сообщение от Иван Дмитриевич

Добрый вечер, Владимир!

Добрый вечер.

Сообщение от Иван Дмитриевич

А что Вы ответите в отношении замены головки блока цилиндров на б/у в хорошем состоянии(без задиров, царапин и других дефектов).
Приобрести хорошую головку и произвести замену!

я против, если тратить деньги, тогда уж на гильзовку родного ГБЦ целиком, с пониманием будущего автомобиля