Регистрация Правила форума Все разделы прочитаны Clear
Важная информация

9PA Компрессия - Страница 3

25.10.2013, 16:20   #21
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
-A- Номер Таким образом, диаграмма испытаний присваивается проверяемому автомобилю. Вместо номера можно записать номер двигателя или VIN.
-B- Дата Дата проведения проверки.
-C- Пробег Дата проведения проверки
-I- Давление компрессии проверенного цилиндра. Давление измеряется в бар. 1 бар = 14.5 psi. Существуют различные диаграммные листы. Используются листы для бензиновых двигателей.
-II- Разность давления между отдельными цилиндрами. Разность давления между 2 цилиндрами не должна превышать 1,5 бар.
Изображения:
Тип файла: jpg 10190004.jpg (21.6 Кб, 37 просмотров)
Тип файла: jpg 10190001.jpg (15.4 Кб, 23 просмотров)
25.10.2013, 16:27   #22
Дмитрий66
Аватар для Дмитрий66
если честно картинки мне мало чего дали) Вот скажите это нормально для гильзованного 955 турбака?
Изображения:
Тип файла: jpg Фото1.jpg (102.8 Кб, 51 просмотров)
25.10.2013, 21:38   #23
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Да, более менее нормально. Разность давления между 2 цилиндрами не
должна превышать 3 бар. Главное замер провести правильно!

Выполнение проверки (замер компрессии в цилиндрах)

Блокировать впрыск путем удаления предохранителя.
Извлечь предохранитель модульных катушек зажигания. Отсоединить электрические разъемы модульных катушек зажигания.
Извлечь предохранители -7- модулей зажигания и -8- системы впрыска.
Снять свечи зажигания.

Условия проверки:
Во время проверки дроссельная заслонка должна быть открыта.
Напряжение борт. сети во время проверки должно быть примерно постоянным (подключить зарядное устройство).
Напряжение бортовой сети не должно падать ниже 12 В.
На время проверки следует извлечь предохранители системы впрыска и зажигания.
Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.

1. Вставить компрессометр в соответствующий цилиндр.
После активации стартер прокручивает двигатель в течение примерно 7 секунд.
Этот процесс не следует прерывать.
Во время испытания необходимо обеспечить все условия для того, чтобы напряжение в
бортовой сети не опустилось ниже 12 В.
Дроссельная заслонка должна всегда находиться в одном и том же положении. Механическое открытие не допустимо.
Во время проверки педаль акселератора должна быть полностью нажата.
2. Попросить второго механика запустить стартер. Проверка данного цилиндра считается завершенной, если стрелка тестера больше не поднимается. При этом педаль акселератора должна быть полностью нажата.
3. Затем сбросить давление в тестере.
4. Затем проверить следующий цилиндр по порядку (не в порядке зажигания).
25.10.2013, 22:13   #24
Дмитрий66
Аватар для Дмитрий66
Делали примерно так, точнее все так помимо подключения зарядного устройства. Но в общем спасибо за информацию, очень полезно!
25.01.2017, 16:48   #25
Kirsan
Я правильно понимаю, что для 4.5 турбо кайена компрессия в идеале должна быть по 13 очков???
25.01.2017, 17:30   #26
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Kirsan Посмотреть сообщение
Я правильно понимаю, что для 4.5 турбо кайена компрессия в идеале должна быть по 13 очков???
Верно. Или степень сжатия 9,5 : 1
29.01.2017, 11:26   #27
iPavel
А подскажите пожалуйста для 4.8 (385 л.с.) какая компрессия считается хорошей и какая уже критичной?
Планируем ехать на диагностику авто (250 тысяч км.), с двигателем ничего не делали... хочется понять по компрессии и эндоскопом жив он или нет...
29.01.2017, 18:02   #28
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от iPavel Посмотреть сообщение
А подскажите пожалуйста для 4.8 (385 л.с.) какая компрессия считается хорошей и какая уже критичной?
Планируем ехать на диагностику авто (250 тысяч км.), с двигателем ничего не делали... хочется понять по компрессии и эндоскопом жив он или нет...
Пожалуйста, пользуйтесь поиском https://forum.cayservice.ru/showthre...9062#post99062

Метки
должный, компрессия

Опции темы




Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. © 2017 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика