Регистрация Правила форума Все разделы прочитаны Clear
Важная информация

9PA Фазы газораспределения на моторах V8 (4.5) - Страница 7

24.01.2014, 17:07   #61
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от евгений111 Посмотреть сообщение
Плиз подскажите может из за этого быть такое..........
может конечно, метки цепи ГРМ нужно проверить...
24.01.2014, 23:08   #62
евгений111
пасибо!!! счас уже разбираем
28.01.2014, 11:10   #63
ivan200505
Подскажите пожалуйста моменты затяжек звезд ,алгоритм и момент затяжки впукного коллекора.
Заранее спасибо.
С уважением,
Иван.
28.01.2014, 12:19   #64
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Voranzug: 10 Nm → Endanzug: 15 Nm
Изображения:
Тип файла: jpg 24460024.jpg (21.7 Кб, 84 просмотров)
Тип файла: jpg 24460025.jpg (24.5 Кб, 44 просмотров)
28.01.2014, 16:14   #65
евгений111
Все господа я на конец то сделал свой авто!!!!!!!Работает супер!!!!
Хотите честно верьте или нет!!!!!!
Купил себе в первые такую тачу. С пробегом в 135 000 км. наездил 45000 км. И?
Задрало все цилиндры при пробеге 180 000 км.
Скажу честно я не гонщик, езжу как все с умом и аккуратно!т.к.деньги свои считаю.

Итак..... обратился к офицалам и мягко говоря ОХХХРРРРИНЕЛ от ценника.
ходил вокруг поршика и думал что же делать.... посчитал и принял его делать САМ (руки не из жо..... растут) Снял мотор с авто примерно за 5 часов работы в месте с коробкой (ОДИН все делал у друга в гараже и парни помогали по снятию и установки , друзья супер, дай бог всем хороших друзей) ну без подъемника конечно не обойтись, на второй день раскидал движку и охренел........ все 8 горшков задраны!!!! ВОТ ВАМ И КАЙЕН!!!!и это при пробеге 180 000 км.И ГДЕ ОНО НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО??????????????????? ЗА ТАКОЕ БАБЛО МОГЛИ И ЛУЧШЕ СДЕЛАТЬ!!!!!!!!!!
нашел хорошего человека в Воронеже который любезно мне продал к-т поршней+кольца за 45 000 ( по сравнению с остальными -1поршень примерно 12т.р. *8шт=96 т.р.) гильзы от фиата подошли как родные ну т.д. гильзовка в 20т.р.встала, короче на все запчасти истратил 120 000 деревянных рублей и 2 недели времени+12литров водки с парнями в гараже(после работы конечно) с бухлом на перевес лучше не подходить к работе вообще!!!!!!!

ТЕПЕРЬ РАБОТАЕТ КАК ЧАСЫ!!!!!!
если есть вопросы по движку пишите все расскажу я его теперь падлу знаю и разберу и соберу с закрытыми глазами т. к. много крови и финансов он у меня выпил.
п.с. движок М 48.00 4.5литра 340коней. (остальные мало чем отличаются)
Ребята не верьте не кому когда вам будут говорить что только супер специ это авто могут делать, херьня все это_____ Я не испугался и утер нос немцам и остальным кто мне говорил что не справлюсь)))))))) Надо бы и АКПП изучить, но не свою)))))) упаси бог!!
Цены я вам скажу как будто золото покупаешь даже сраные резинки стоят как мотор на ВАЗ)))))))

СОВЕТ!!! Если решил брать кайена (Б/У конечно) то проверь поршневую, а как любой сервис знает(есть прибор, хитрый глаз называется)


Фотки Выложу!!!!!
Спасибо огромное, проверил и один вал не совпал чуток, Исправил!!! все супер!!!

Добавлено через 1 минуту
Спасибо огромное, проверил и один вал не совпал чуток, Исправил!!! все супер!!!

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
может конечно, метки цепи ГРМ нужно проверить...
пасибо исправил
29.01.2014, 13:53   #67
ivan200505
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Voranzug: 10 Nm → Endanzug: 15 Nm
Владимир, спасибо!
Еще момен затяжки болтов звездочек цепи если не сложно подсажите.
Открутил звезды, поменял шайбы, выставил фазы, с каким усилием я должен их (болты) затянуть?
29.01.2014, 14:10   #68
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
затягивать болты после регулировки с обязательной заменой алмазной шайбы....Voranzug: 10 Nm → Voranzug: 50 Nm → Endanzug: 135 ° → Voranzug: 10 Nm → Voranzug: 50 Nm → Endanzug: 90 ° .
Изображения:
Тип файла: jpg 15020006.jpg (31.0 Кб, 51 просмотров)
Тип файла: jpg 15020011.jpg (22.9 Кб, 44 просмотров)
29.01.2014, 22:08   #69
ivan200505
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
затягивать болты после регулировки с обязательной заменой алмазной шайбы....Voranzug: 10 Nm → Voranzug: 50 Nm → Endanzug: 135 ° → Voranzug: 10 Nm → Voranzug: 50 Nm → Endanzug: 90 ° .
Владимир, поясните еще по алгоритму.
Предварительная затяжка:
Поменял шайбы алмазные, выставил фазы, затянул 10 Nm все четыре болта, провернул за коленвал на 135 градусов, затянул на 10 Nm, провернул за коленвал на 90 градусов, затянул на 10 Nm, поставил на место откуда начинал и дальше по такому же алгоритму затягиваю на 50 Nm?
Правильно все понял?
31.01.2014, 07:58   #70
VF26
Подскажите пожалуйста,а дырке на планке для чего??? и вы не могли бы дать их размеры? планки сам делаю

Опции темы




Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. © 2017 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика