Правила форума Clear
Важная информация

9PA производство 2003>>2006 (L) Где искать номер двигателя и модель на 3,2

25.11.2011, 12:14   #1
dimacho
Уважаемые специалисты, подскажите, пожалуйста, где найти номер двигателя на Кайен 3,2 л и его модель ....Спасибо
25.11.2011, 14:15   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Die Motornummer befindet sich am Kurbelgehäuse vorne rechts neben der Riemenscheibe der Kurbelwelle.
Angaben über Motortyp BFD = 3,2 Liter 176 kw
Motorzählnummer< 500 = Sonderfahrzeug oder Vorserienmotor; es können Abweichungen zum Reparaturleitfaden auftreten. ≥ 500 Serienmotor


Motorkonstruktion

Bauart
6-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, 15° V-Motor

Kurbelgehäuse
Grauguss, einteilig

Kurbelwelle
geschmiedet, Stahl

Kurbelwellenlager
7 Zweistofflager, Ø 60 mm

Pleuelstangen
geschmiedet , l = 164 mm

Pleuellager
Zweistofflager, Ø 54 mm

Kolben
Aluminium, gegossen

Kolbenbolzen
schwimmend gelagert

Kolbenringe
2 Verdichtungsringe , 1 Ölabstreifring

Zylinder
Grauguss-Lauffläche

Zylinderkopf
1-teiliger Leichtmetallkopf

Anordnung der Ventile pro Zylinder
2 parallel hängende Einlassventile
2 parallel hängende Auslassventile

Ventildurchmesser
Einlass 33,2
Auslass 30,2

Ventilhub
Einlass
Auslass

10 mm
10 mm

Ventilsteuerung
Einlass
Auslass

Rollenschlepphebel
Rollenschlepphebel

Nockenwelle
gebaut mit Stahlnocken

Nockenwellenverstellung Einlass
Flügelzellenversteller, 26° Nockenwelle

Nockenwellenverstellung Auslass
Flügelzellenversteller, 11° Nockenwelle

Ventilspiel
Hydraulischer Ventilspielausgleich

Steuerzeiten bei 1 mm Ventilhub und Nullspiel,
Früh-/ Spätanschlag
Einlass öffnet bei 26° vor OT/26° nach OT
Einlass schließt bei 184° nach OT/236° nach OT
Auslass öffnet bei 236° vor OT/214° vor OT
Auslass schließt bei 26° vor OT/4° vor OT

Motor

Motortyp
BFD

Zylinderzahl
6

Bohrung
84 (3,31)
mm (in.)

Hub
95,9 (3,78)
mm (in.)

Hubraum
3189 (194,6)
cm3 (cu.in.)

Verdichungsverhältnis
11,5 (-0,5) : 1

max. Motorleistung
nach 80/1269/EWG
184 (250)
kW (PS)

net power nach SAE J1349
247
HP

bei Motordrehzahl
6000
1/min

max. Drehmoment
nach 80/1269/EWG
310
Nm

net torque nach SAE J1349
229
ftlbf

bei Motordrehzahl
2500 - 5500
1/min

max. Literleistung
57,7 (78,5)
77,5
kW/l (PS/l)
HP/l

Drehzahlbegrenzung
durch Kraftstoffunterbrechung und E-Gas
bei
6700
1/min

Leerlaufdrehzahl
700
1/min ohne Klimaanlage

Motorgewicht nach DIN 70020 A
kg
Schaltgetriebe*
192
Automatikgetriebe
180

inclusive ZMS (Zweimassenschwungrad)

Motorkühlung

Wasserkühlung, 1 Kühler vor dem Motor.
Zwei Elektrolüfter, stufenlos geregelt

Kühlung im Zylinderkopf
Längsstrom

Kühlung im Kurbelgehäuse
Querstrom

Motorschmierung

Art
Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe

Ölkühlung
Über Öl-Wasser-Wärmetauscher

Ölfilter
Druckseitig nach Ölpumpe

Öldruck
bei n = 5000 1/min

Ca. 4,5 bar bei 90° C

Öldruckanzeige
Anzeige im Kombiinstrument

Ölstandskontrolle
Über Kombiinstrument und Ölmeßstab

Ölverbrauch
Max. 1,5 l / 1000km

Ölwechselmenge
Ölwechselmenge mit Filterwechsel
5,7 l
6,3 l

Motorsteuerung

Motorsteuergerät
Bosch ME 7.11

Zündung
DME, Einzelfunkspulen, Klopfregelung

Zündfolge
1 — 5 — 3 — 6 — 2 — 4

Zündwinkelsteuerung
Über DME

Zündkerzen
NKG IZKR 7B

Elektrodenabstand
mm (in)

0,9 — 0,1

E-Gas
Elektronische Drosselklappensteuerung über DME

Europa-Ausführung
Euro-IV-On Board Diagnose (EOBD)

USA-Ausführung
On Board Diagnose II (OBDII)

Elektrische Anlage

Entstörungsgrad
ECE-R 10 und 95 / 54 / EC

Nennspannung
V

12

Batteriekapazität
Ah/A
70

Anlasser
W

1700

Generator-Nennleistung
W

2100

Abgasanlage/Abgasreinigung

Abgasanlage
2-flutige 3-Wege-Katalysator-Abgasanlage
1 Nachschalldämpfer

EURO IV
Lambdaregelung + Nachkatalysatorregelung (4 Sonden)
3-Wege-Katalysatoranlage mit 2 Vor- und 2 Hauptkatalysatoren. Zusätzlich Sekundärluftsystem und
EOBD

USA LEV I (LDT)
Abweichend von EURO IV OBD II und ORVR

Lage und Aufschlüsselung der Motornummer
Изображения:
Тип файла: jpg 10010279.jpg (21.2 Кб, 25 просмотров)
Тип файла: jpg 10010278.jpg (7.4 Кб, 11 просмотров)
26.11.2011, 20:09   #3
БЕНДЕР
Володь, если не трудно, кинь пожалуйста такую же инфу и для 3.6
30.09.2017, 13:13   #4
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от БЕНДЕР Посмотреть сообщение
Володь, если не трудно, кинь пожалуйста такую же инфу и для 3.6
Технические данные Cayenne, двигатель V6 3,6 л DFI

Информация

Cayenne - АКП
Данные по работе двигателя
Тип двигателя M55/01

Количество цилиндров 6

Количество клапанов на цилиндр 4

Рабочий объем 3598 см3 (219,5 дюйм3)

Диаметр цилиндра 89 мм (3,50 дюйм)

Ход поршня 96,4 мм (3,80 дюйм)

макс. Мощность двигателя 213 кВт (290 л.с.)

мощность нетто по SAE J1349 213 кВт (286 л.с.)

при 6200 об/мин

макс. Крутящий момент 385 Нм

макс. Крутящий момент (США) 370 Нм

при 3000 об/мин

крутящий момент нетто по SAE J1349 273 фунтов на фут

макс. Литровая мощность 59,2 кВт/л (80,5 л.с/л)

макс. Литровая мощность 79,5 л.с/л

Степень сжатия 12,5 (-0,5)

Частота вращения при холостом ходе 680 об/мин

Макс. Частота вращения, ограничение частоты вращения 6700 об/мин

Ограничение частоты вращения через E-Gas и отключение подачи топлива
Конструкция двигателя
Конструкция 6–цилиндровый V-образный двигатель 10,6º

Картер двигателя серый чугун, один компонент

Коленвал кованый, на семи опорах

Коренной подшипник биметаллический подшипник Ø 60 мм

Шатун кованый, l = 164 мм

Шатунный подшипник биметаллический подшипник Ø 54 мм

Поршень алюминий, литой

Цилиндрсерый чугун – рабочая поверхность

ГБЦ алюминий, один компонент

Количество/расположение впускных клапанов на цилиндр 2/ параллельно

Количество/расположение выпускных клапанов на цилиндр 2/ параллельно

Диаметр клапана – впуск 33,2 мм (1,31 дюйм)

Диаметр клапана – выпуск 30,2 мм (1,19 дюйм)

Ход клапана – впуск 11 мм (0,43 дюйм)

Ход клапана – выпуск 11 мм (0,43 дюйм)

Система управления клапанами Роликовый рычаг

Зазор клапанов гидравлический компенсатор зазора клапанов

Распредвал со стальными кулачками

Привод распредвалов роликовая цепь

Регулирование фаз газораспределения – впусккрыльчатый фазовращатель, 26º распредвал с бесступенчатой регулировкой

Регулирование фаз газораспределения – выпусккрыльчатый фазовращатель, 21º распредвал с бесступенчатой регулировкой

Фазы газораспределения: Впуск открывается 26º v. ВМТ / 26º n. ВМТ

Фазы газораспределения: Впуск закрывается ряд 1–3–5: 194º / 246º v. ВМТ

Фазы газораспределения: Впуск закрывается ряд 2-4-6: 199º / 251º v. ВМТ

Фазы газораспределения: Выпуск открывается ряд 1–3–5: 251º / 209º v. ВМТ

Фазы газораспределения: Выпуск открывается ряд 2–4–6: 246º / 204º v. ВМТ

Фазы газораспределения: Выпуск закрывается 26º v. ВМТ / 16º n. ВМТ

Частоты вращения переключений с электронным управлением

Впускная система двухступенчатое регулирование длины впускного коллектора (пластмассовый впускной канал)
Система охлаждения двигателя
Тип охлаждения/место установки радиатор жидкостного охлаждения пер.

Число радиаторов 1

Вентилятор 1 DC + 1 DC
Система смазки
Тип Циркуляционная система смазки с мокрым картером

Охлаждение масла теплообменник масло-ОЖ

Масляный фильтр со стороны нагнетания после масляного насоса

Давление масла при 5000 об/мин; примерно при 90 ºC 4,5 бар (65,27 psi)

Индикация давления масла лампы контроля давления масла

Расход масла 1,0 л/1000 км
Выпускная система
Устройство выпускной системы двухпоточная система с двумя предкатализаторами и двумя основными катализаторами, передним и основным глушителем
Система очистки отработавших газов
EURO IV M1G (легковые автомобили) лямбда-регулирование после катализаторов (4 зонда), 3-компонентный катализатор с 2 предкатализаторами и 2 основными катализаторами (протяженная двухпоточная система, предварительный и основной глушитель, керамическая основа основного катализатора, отсутствие насоса вторичного воздуха, металлический катализатор в предкатализаторе)

FED TIER 2 CAL LEV 2 для США отличается от EURO IV LEV 2/LEV OBD II/ ORVR
Топливная система
Впрыск DME Bosch MED 9.1

Подача топлива 2 электрических топливных насоса с возможностью включения второго насоса при необходимости и в зависимости от уровня топлива в баке, 2 эжекционных насоса, приводимых в действие потоком в топливопроводах

Топливная система без обратной магистрали
Электрическое оборудование
Номинальное напряжение 12 В

Емкость АКБ 70 Aч (340 A)

Мощность стартера 1,7 кВт

Мощность генератора 2520 (2660) (в зависимости от комплектации)
Система управл. двигателем
Блок управления двигателя Bosch MED 9.1

Зажигание отдельные модули зажигания для каждого цилиндра

Порядок работы цилиндров 1–5–3–6–2–4

Свечи зажигания ILZKR7A (NGK)

Расстояние между электродами 0,9 мм (0,035 дюйм)

E-Gas Регулятор E-Gas Bosch DVE 5

Исполнение для США Бортовая диагностика II (OBD II)

EU IV EU IV бортовая диагностика (EOBD)
Масса двигателя
Масса двигателя по DIN 70020 177 кг (390,2 lbs)
Заправочный объем
Спецификация моторного масла – Европа 0W-40 Mobil 1 (Список допущенных Porsche)

Спецификация моторного масла – США/другие страны 0W-40 Mobil 1 (Список допущенных Porsche)

Количество моторного масла 8,2 л (1,80 imp. gal)

Требуемое для замены количество моторного масла 6 л (1,32 imp. gal)

Требуемое для замены количество моторного масла с заменой фильтра 6,9 л (1,52 imp. gal)

Топливный бак, включая резерв 100 л (22,00 imp. gal)

Резерв топливного бака 15 л (3,30 imp. gal)

ОЖ от 13,2 л до 17,6 л (2,90 imp. gal bis 3,87 imp. gal) (в зависимости от комплектации)

Метки
двигатель, искать

Опции темы




Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. © 2020 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика