Регистрация Правила форума Все разделы прочитаны Clear
Важная информация

9PA Датчик положения коленвала - Страница 2

10.06.2014, 10:44   #11
gyginot271
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
......
информация

Датчики Холла находятся сзади на картере распредвалов и направлены к впускному коллектору.
информация

Заменить все уплотнения и уплотнительные кольца круглого сечения.
Использовать смазочное средство Klüber Syntheso Glep (номер детали 000.043.204.68).

1. Отсоединить разъем датчика Холла. Для этого нажать на фиксатор и отсоединить разъем.
2. Выкрутить крепежный винт датчика Холла. Для этого использовать ключ-насадку с переходником на 1/4 дюйма и карданный шарнир.
3. Извлечь датчик Холла из картера распредвалов.

Монтаж датчика Холла
1. Установить датчик Холла в картер распредвалов и затянуть крепежный винт. → момент затяжки: 10 Nm
2. Подсоединить эл. разъем. Зафиксировать разъем с ощутимым щелчком.


извините но мы говорим про разные датчики
10.06.2014, 11:16   #12
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от gyginot271 Посмотреть сообщение
спасибо, а датчик распредвала тоже легко меняется?
вопрос был задан про конкретный датчик...тогда уточните, что вы имеете ввиду...
27.01.2015, 14:45   #13
tolyanabs
Аватар для tolyanabs
Извините, а на 3,2 никто не подскажет как ДПРВ поменять, если с картинками то вообще супер
28.01.2015, 12:59   #14
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от tolyanabs Посмотреть сообщение
Извините, а на 3,2 никто не подскажет как ДПРВ поменять, если с картинками то вообще супер
Предварительные работы
1. Снять декоративную накладку вертикально вверх.
2. Снять левую облицовку моторного отсека.
3. Снять крышку корпуса воздушного фильтра и сменный элемент воздушного фильтра.
4. Снять центральную защиту двигателя.

-1- - → Anziehdrehmoment: 8 Nm
-2- - Führungsrohr für Ölmessstab
-3- - Ölmessstab
-4- - Ölrückschlagventil; Einbaurichtung beachten
-5- - Klopfsensor; rechts mit und links ohne Kabel
-6- - → Anziehdrehmoment: 20 Nm
-7- - → Anziehdrehmoment: 10 Nm
-8- - Deckel für Ölpumpenantrieb
-9- - O-Ring; erneuern
-10- - Ölpumpenantrieb
-11- - Kurbelgehäuse
-12- - Zwischenwelle
-13- - Anlaufscheibe
-14- - → Anziehdrehmoment: 10 Nm vorsichtig lösen, eventuell Schlagschraubendreher verwenden; Schrauben mit Schraubensicherungsmittel einsetzen
-15- - Antriebswelle für Ölpumpe; auf die Montage der Kunststoffscheiben achten
-16- - Bezugsmarkengeber Kurbelwelle
-17- - Ölpumpe; Anziehreihenfolge beachten
-18- - → Anziehdrehmoment: 23 Nm
-19- - → Anziehdrehmoment: 8 Nm
-20- - → Anziehdrehmoment: 30 Nm ; erneuern
-21- - Ölwanne
-22- - Ölstandsgeber
-23- - Dichtring; erneuern
-24- - → Anziehdrehmoment: 12 Nm
-25- - Dichtring; erneuern
-26- - Motortragarm / Ölfiltergehäuse
-27- - → Anziehdrehmoment: 20 Nm
-28- - zum Thermostat; O-Ring erneuern
-29- - → Anziehdrehmoment: 25 Nm
-30- - → Anziehdrehmoment: 25 Nm
-31- - Nebenaggregatehalter
-32- - Kühlmittelrohr; O-Ringe erneuern
-33- - Klopfsensor (ohne Kabel)
-34- - Drehschwingungsdämpfer
-35- - → Voranzug: 100 Nm → Endanzug: 90 ° ; Schraube erneuern

Демонтаж импульсного датчика коленчатого вала
1. Отсоединить две гайки кронштейна шланга и подать кронштейн в сторону -стрелки- .

информация
На направляющей трубке масломерного щупа закреплен труднодоступный разъем провода импульсного датчика коленвала.

2. Разъем кабеля импульсного датчика коленвала на направляющей трубке масломерного щупа отжать по направлению к блоку цилиндров (разъем просто вставлен) -стрелка- . После этого отсоединить разъем.

информация
Провод импульсного датчика коленвала установлен между блоком цилиндров и корпусом масляного фильтра/кронштейном опоры двигателя.

3. Демонтировать импульсный датчик коленвала, открутив винт крепления -стрелка- . Отсоединить импульсный датчик коленвала от блока цилиндров. Осторожно вытянуть провод.

Монтаж импульсного датчика коленвала


информация
Проверить и при необходимости заменить уплотн. кольцо импульсного датчика коленвала.

1. Установить импульсный датчик коленвала в блок цилиндров. Выровнять и вкрутить от руки крепежные винты.
2. Затянуть крепежный винт. → момент затяжки: 10 Nm
3. При помощи проволоки или вспомогательного провода провести кабель импульсного датчика коленвала между блоком цилиндров и корпусом масл. фильтра/кронштейном двигателя.
4. Соединить разъем и установить на направляющей трубке щупа уровня масла.
5. Установить держатель шланга на распределитель впускн. воздуха. Установить обе крепежные гайки. → момент затяжки: 8 Nm

Дополнительные работы
1. Установить центральную защиту двигателя.
2. Установить крышку корпуса воздушного фильтра и сменный элемент воздушного фильтра.
3. Установить левую облицовку моторного отсека.
4. Установить декоративную накладку.
Изображения:
Тип файла: gif 10830014.gif (29.3 Кб, 40 просмотров)
Тип файла: gif 17500018.gif (47.3 Кб, 46 просмотров)
Тип файла: gif 17170003.gif (25.9 Кб, 39 просмотров)
Тип файла: gif 17170001.gif (30.9 Кб, 41 просмотров)
Тип файла: gif 28730005.gif (24.8 Кб, 38 просмотров)
Тип файла: gif 28730004.gif (22.9 Кб, 36 просмотров)
29.01.2015, 00:17   #15
tolyanabs
Аватар для tolyanabs
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Предварительные работы
1. Снять декоративную накладку вертикально вверх.
2. Снять левую облицовку моторного отсека.
3. Снять крышку корпуса воздушного фильтра и сменный элемент воздушного фильтра.
4. Снять центральную защиту двигателя.

-1- - → Anziehdrehmoment: 8 Nm
-2- - Führungsrohr für Ölmessstab
-3- - Ölmessstab
-4- - Ölrückschlagventil; Einbaurichtung beachten
-5- - Klopfsensor; rechts mit und links ohne Kabel
-6- - → Anziehdrehmoment: 20 Nm
-7- - → Anziehdrehmoment: 10 Nm
-8- - Deckel für Ölpumpenantrieb
-9- - O-Ring; erneuern
-10- - Ölpumpenantrieb
-11- - Kurbelgehäuse
-12- - Zwischenwelle
-13- - Anlaufscheibe
-14- - → Anziehdrehmoment: 10 Nm vorsichtig lösen, eventuell Schlagschraubendreher verwenden; Schrauben mit Schraubensicherungsmittel einsetzen
-15- - Antriebswelle für Ölpumpe; auf die Montage der Kunststoffscheiben achten
-16- - Bezugsmarkengeber Kurbelwelle
-17- - Ölpumpe; Anziehreihenfolge beachten
-18- - → Anziehdrehmoment: 23 Nm
-19- - → Anziehdrehmoment: 8 Nm
-20- - → Anziehdrehmoment: 30 Nm ; erneuern
-21- - Ölwanne
-22- - Ölstandsgeber
-23- - Dichtring; erneuern
-24- - → Anziehdrehmoment: 12 Nm
-25- - Dichtring; erneuern
-26- - Motortragarm / Ölfiltergehäuse
-27- - → Anziehdrehmoment: 20 Nm
-28- - zum Thermostat; O-Ring erneuern
-29- - → Anziehdrehmoment: 25 Nm
-30- - → Anziehdrehmoment: 25 Nm
-31- - Nebenaggregatehalter
-32- - Kühlmittelrohr; O-Ringe erneuern
-33- - Klopfsensor (ohne Kabel)
-34- - Drehschwingungsdämpfer
-35- - → Voranzug: 100 Nm → Endanzug: 90 ° ; Schraube erneuern

Демонтаж импульсного датчика коленчатого вала
1. Отсоединить две гайки кронштейна шланга и подать кронштейн в сторону -стрелки- .

информация
На направляющей трубке масломерного щупа закреплен труднодоступный разъем провода импульсного датчика коленвала.

2. Разъем кабеля импульсного датчика коленвала на направляющей трубке масломерного щупа отжать по направлению к блоку цилиндров (разъем просто вставлен) -стрелка- . После этого отсоединить разъем.

информация
Провод импульсного датчика коленвала установлен между блоком цилиндров и корпусом масляного фильтра/кронштейном опоры двигателя.

3. Демонтировать импульсный датчик коленвала, открутив винт крепления -стрелка- . Отсоединить импульсный датчик коленвала от блока цилиндров. Осторожно вытянуть провод.

Монтаж импульсного датчика коленвала


информация
Проверить и при необходимости заменить уплотн. кольцо импульсного датчика коленвала.

1. Установить импульсный датчик коленвала в блок цилиндров. Выровнять и вкрутить от руки крепежные винты.
2. Затянуть крепежный винт. → момент затяжки: 10 Nm
3. При помощи проволоки или вспомогательного провода провести кабель импульсного датчика коленвала между блоком цилиндров и корпусом масл. фильтра/кронштейном двигателя.
4. Соединить разъем и установить на направляющей трубке щупа уровня масла.
5. Установить держатель шланга на распределитель впускн. воздуха. Установить обе крепежные гайки. → момент затяжки: 8 Nm

Дополнительные работы
1. Установить центральную защиту двигателя.
2. Установить крышку корпуса воздушного фильтра и сменный элемент воздушного фильтра.
3. Установить левую облицовку моторного отсека.
4. Установить декоративную накладку.
Владимир спасибо. Это информация полезна, но я просил про датчик распредвала, или это один и тот же датчик???
29.01.2015, 00:29   #16
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от tolyanabs Посмотреть сообщение
Владимир спасибо. Это информация полезна, но я просил про датчик распредвала, или это один и тот же датчик???
Датчики разные и выполняют разные функции. Для того чтобы не создавать путаницу создавайте пожалуйста отдельно свою тему, со своим вопросом. Завтра отвечу.
03.02.2015, 17:26   #17
vlsedov
Аватар для vlsedov
Владимир добрый день а на каене S 4.8 не сложно самому поменять датчик коленвала .но в процесе появится ошибка ее стереть самому можно или нет (снять клеммы с акб) на какоето время.Владимир Маркин,
03.02.2015, 18:04   #18
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от vlsedov Посмотреть сообщение
Владимир добрый день
Добрый день.

Сообщение от vlsedov Посмотреть сообщение
а на каене S 4.8 не сложно самому поменять датчик коленвала
Нет особых сложностей

Сообщение от vlsedov Посмотреть сообщение
но в процесе появится ошибка ее стереть самому можно или нет (снять клеммы с акб) на какоето время.Владимир Маркин,
После работ, желательно провести удаление ошибки диагностическим оборудованием.
16.02.2016, 21:29   #19
NikLab
Добрый вечер, подскажите, пожалуйста ошибка P 0335 ошибка по датчику коленвала, нужно его менять? Проблем не было только 2 раза заглох на горячую, без проблем потом завёлся. Загорелся чек и псм. Появились несильные толчки в коробке. Чек и псм погасли . надо менять датчик? Его процедура замены сложна? Сколько будет стоить замена в вашем сервисе? Нужно ли стирать ошибки.
Заранее спасибо
2003 год. 4.5 турбо
16.02.2016, 21:39   #20
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от NikLab Посмотреть сообщение
Добрый вечер
Добрый вечер.

Сообщение от NikLab Посмотреть сообщение
подскажите, пожалуйста ошибка P 0335 ошибка по датчику коленвала
Описание во вложении...

Сообщение от NikLab Посмотреть сообщение
нужно его менять?
Нужно проверки провести в соответствии с документом, дальше будет понятно.

Сообщение от NikLab Посмотреть сообщение
Его процедура замены сложна?
Нет

Сообщение от NikLab Посмотреть сообщение
Сколько будет стоить замена в вашем сервисе?
2000 руб. работа
15300 руб. датчик оборотов коленвала

Сообщение от NikLab Посмотреть сообщение
Нужно ли стирать ошибки.
Да
Вложения:
Тип файла: pdf p0335.pdf (32.7 Кб, 23 просмотров)

Метки
датчик, ошибка

Опции темы




Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. © 2017 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика