Правила форума Clear

92A производство 2011>>2018 (K;L) Сколько вольт приходит на амортизатор

03.03.2026, 16:12   #1
Egrman
Аватар для Egrman
Померил напряжение на амортизаторах 2.8 вольт, при переключении на спорт режим скачок на 2.6 и 2.7 ,

Почему заморочился подвеска странно себя ведет и при переключениях жесткость не меняется, каен достаточно жесткий

В сервисе по ремонту амортов говорят что для проверки подают 6 вольт , и у клапана есть два режима открыт или закрыт, степень открытия не регулируется

Кто в теме какое напряжение должно быть ?
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_6823.jpg
Просмотров: 13
Размер:	112.3 Кб
ID:	96499  
03.03.2026, 22:55   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Porsche Active Suspension Management (PASM) – это система регулирования жесткости амортизаторов для непрерывной активной регулировки амортизаторов на передней и задней оси. При этом демпфирующее усилие регулируется в зависимости от стиля вождения и дорожной ситуации отдельно для каждого колеса. Неровности дороги через колеса воздействуют на ходовую часть, вызывая вертикальные колебания и вертикальные ускорения кузова автомобиля. Действия водителя, например, повороты, ускорение, торможение и т. д. также вызывают реакцию автомобиля – боковой крен, продольный крен и/или рыскание.

Датчики наряду с движениями кузова, возникающими, например, при ускорении, прохождении поворота или езде по неровной дороге, также регистрируют такие сигналы, как поперечное ускорение, угол поворота рулевого колеса, тормозное давление, крутящий момент двигателя и скорость движения. Эта информация передается системе электронного управления, которая затем на основании этих данных регулирует необходимое демпфирующее усилие отдельно для каждого колеса всего за несколько миллисекунд.

Оптимальная регулировка амортизаторов улучшает сцепление автомобиля с дорогой, повышает устойчивость при движении, комфорт, ходовые качества, а также сокращает тормозной путь. В моделях Cayenne водитель с помощью клавиш для ходовой части PASM на центральной консоли может выбрать одну из 3 программ: «Сomfort», «Normal» и «Sport».

Во всех трех программах, как было сказано выше, всегда рассчитывается необходимое демпфирующее усилие, которое подается на соответствующее колесо. PASM управляется при помощи регулирования потока масла внутри амортизатора. Так в режиме «Comfort» масло циркулирует легко, и амортизатор регулируется комфортно.

В зависимости от выбранной программы пути циркуляции масла закрываются или сужаются, и протекание масла затрудняется. Благодаря такому принципу можно влиять на демпфирующее усилие при сжатии и растяжении амортизаторов одним нажатием кнопки.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: PASM.png
Просмотров: 18
Размер:	396.5 Кб
ID:	96581   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Программы PASM.png
Просмотров: 12
Размер:	195.8 Кб
ID:	96582  
03.03.2026, 23:06   #3
Egrman
Аватар для Egrman
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Porsche Active Suspension Management (PASM) – это система регулирования жесткости амортизаторов для непрерывной активной регулировки амортизаторов на передней и задней оси. При этом демпфирующее усилие регулируется в зависимости от стиля вождения и дорожной ситуации отдельно для каждого колеса. Неровности дороги через колеса воздействуют на ходовую часть, вызывая вертикальные колебания и вертикальные ускорения кузова автомобиля. Действия водителя, например, повороты, ускорение, торможение и т. д. также вызывают реакцию автомобиля – боковой крен, продольный крен и/или рыскание.

Датчики наряду с движениями кузова, возникающими, например, при ускорении, прохождении поворота или езде по неровной дороге, также регистрируют такие сигналы, как поперечное ускорение, угол поворота рулевого колеса, тормозное давление, крутящий момент двигателя и скорость движения. Эта информация передается системе электронного управления, которая затем на основании этих данных регулирует необходимое демпфирующее усилие отдельно для каждого колеса всего за несколько миллисекунд.

Оптимальная регулировка амортизаторов улучшает сцепление автомобиля с дорогой, повышает устойчивость при движении, комфорт, ходовые качества, а также сокращает тормозной путь. В моделях Cayenne водитель с помощью клавиш для ходовой части PASM на центральной консоли может выбрать одну из 3 программ: «Сomfort», «Normal» и «Sport».

Во всех трех программах, как было сказано выше, всегда рассчитывается необходимое демпфирующее усилие, которое подается на соответствующее колесо. PASM управляется при помощи регулирования потока масла внутри амортизатора. Так в режиме «Comfort» масло циркулирует легко, и амортизатор регулируется комфортно.

В зависимости от выбранной программы пути циркуляции масла закрываются или сужаются, и протекание масла затрудняется. Благодаря такому принципу можно влиять на демпфирующее усилие при сжатии и растяжении амортизаторов одним нажатием кнопки.
Спасибо, это вся понятно, что от многих факторов зависит, датчики поменяны, стойки обслужены и перебраны и проверялись подачей 6 вольт аморты работают шток сразу легко продавливается.

есть инф какой разбег по вольтажу может быть?

Предыдущий каен реагировал на переключения и в режиме комфорт был очень мягкий как 221 мерс а то и лучше


Метки
амортизатор, вольта, приходить



Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Porsche приходит в кайтсерфинг Владимир Маркин Новости Porsche 0 26.10.2021 20:10
[95B] Амортизатор macan Дмитрий56 Ходовая и подвеска 1 12.03.2021 19:59
Амортизатор капота. barmaglot Кузов 1 03.06.2013 12:13



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2026 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика