Правила форума Clear
Важная информация

Моторное масло

15.08.2010, 17:06   #1
Денис
Какое масло лучше всего подходит для мотора 4,5
15.08.2010, 18:13   #2
гро
Аватар для гро
посмотри здесь))) http://forum.cayservice.ru/forum14/thread13.html
лично я лью Ликви Молли.
16.08.2010, 16:10   #3
Zaeetc
Аватар для Zaeetc
У О.Д.со старта только MOBIL-1 0w40
17.08.2010, 09:34   #4
Omnadren
Да вообще завод Порше льёт только Мобил,на сколько мне известно.
21.08.2010, 13:27   #5
dentist84
а 5 -40 можно ? на турбо?
21.08.2010, 14:29   #6
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
5W-40 лето (мотор V8 )
0W-40 зима (мотор V8 )
5W-30 лето,зима (мотор V6 )

Добавлено через 12 минут
Сообщение от Omnadren Посмотреть сообщение
Да вообще завод Порше льёт только Мобил,на сколько мне известно.
контракт с Mobil и не больше...

Добавлено через 13 минут
Классификации моторных масел

Современные классификации моторных масел.
Многообразие типов, конструкций двигателей и условий их работы предопределяет необходимость применения для их смазывания моторных масел с существенно различающимися свойствами.

Двигателестроители в инструкциях по эксплуатации, а производители моторных масел в проспектах, рекламе, маркировании тары используют одни и те же условные обозначения свойств, областей применения и характеристик масел, принятые в классификациях:

SAE (Американское общество автомобильных инженеров)
API (Американский институт нефти),

АСЕА (Ассоциация европейских производителей автомобилей) с 1996 г. пришла на смену ССМС (Комитету производителей автомобилей европейского Общего рынка),

ILSAC (Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов - совместная американо-японская классификация),

MIL-L (спецификации Военного ведомства США),

ГОСТ 17479.1-85 (Российская классификация по вязкостно-температурным и эксплуатационным свойствам).

Дополнительно ведущие производители автомобилей подвергают масла испытаниям по собственным программам, после чего допускают масла, выдерживающие такие испытания, в качестве масел первой заправки для всех или определенных типов техники своего производства. Такие спецификации называют допусками.

Важнейшие, наиболее часто упоминаемые фирменные спецификации (допуски) моторных масел имеют следующие обозначения:


* PORSCHE,Volkswagen: VW 500.00, VW 501.00, VW 502.00, VW 505.00;
* Rover: RES 22 OL G-4, RES 22 OL PD-2, RES 22 OLD-5;
* BMW "Special Oils";
* Mercedes-Benz: MB 229.1, MB 228.5, MB 228.2/3, MB 228.0/1, MB 227.0/1;
* MAN 270, MAN 271, MAN QC 13017, MAN M 3275, MAN M 3277;
* MTU Type 1, MTU Type 2;
* MACK EO-K, MACK EO-L;
* Ford: E3E-M2C 153-Е (в США), WSE-M2C 903 (в Европе);
* General Motors: GM 6094 M,GM 4718 M, GM 4717 M.
* Volvo VDS, Volvo VDS-2;

В соответствии с классификацией SAE регламентируются вязкостно-температурные показатели моторных масел, т. е. их практическая вязкость.

Эксплуатационные свойства масел (качество) определяются по классификациям, разработанным API и АСЕА, а также устаревшей, но все еще иногда применяемой ССМС.

Из всех существующих классификаций вязкости моторных масел для четырехтактных двигателей в России больше всего прижилась SAE, созданная по методике Американского общества автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers). Под SAE адаптирован отечественный ГОСТ 17479.1-85.

Европейские стандарты считаются более строгими, чем американские. Объясняется это тем, что условия эксплуатации и более компактные двигатели на европейских моделях позволяют снимать больше мощности с единицы объема.

Пример маркировки
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 30
SAE 0W-40
SAE 10W
SAE 20W-50

Говорит о сохранении свойств масел при изменении температуры. Обозначается одним (сезенное), чаще двумя числами (всесезонное). Число, стоящее перед (W)inter,-"зимний"параметр, чем он меньше, тем при более низкой темтературе можно использовать масло. Минимум 0. Число, стоящее без знака W,-летний параметр, показывает степень сохранения густоты при нагреве. Чем этот параметр выше, тем лучше. Максимум 60. Если число одно, то наличие знака W говорит, что масло зимнее, в случае его отсутствия-летнее.

API SJ/CF
API SF/CC
API CD/SG
API CE
API CE/CF-4
API SJ/CF-4, EC I

Позволяет оценить эксплуатационные качества масла. Состоит из показателя (первая буква) для бензиновых - (S)ervice и для дизельных - (С)оmmercial двигателей. Буква, стоящая за каждым из этих показателей, говорит об уровне качества для соответствующих типов двигателей, для бензиновых двигателей изменяется в пределах от А до J, для дизельных - от А до F(G). Чем буква дальше по алфавиту от А, тем лучше. Цифра 2 или 4, стоящая за одним из обозначений, означает, что масло предназначено соответственно для двух- и четырехтактных двигателей. Универсальные масла имеют оба допуска, например, SG/CD. Спецификация, идущая первой, говорит о предпочтении использования, т, е. SG/CD - "более бензиновое", CD/SG- "более дизельное". Наличие букв ЕС после обозначения масла по API означает Energy Conserving, т. е. энергосберегающее. Римская цифра I говорит об экономии топлива не менее 1,5%; II - не менее 2,5; III - не менее 3%.

ACEA A3-96, B3-96
ACEA A2, B2

Качественная характеристика. Имеет три категории: А - для бензиновых двигателей, В - для дизельных двигателей легковых автомобилей и Е- для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Цифра за категорией обозначает уровень качества масла. Чем больше цифра, тем в более тяжелых условиях может работать двигатель, использующий данное масло. Обозначение, например, АЗ-96, говорит, что масло соответствует классу A3 спецификации АСЕА в редакции 1996.

CCMC G4, D1
CCMC G2

Европейская устаревшая классификация качества масел. Разделяет масла на категории: (G)asoUne - для бензиновых двигателей, (D)iesel - для грузовых дизелей, PD - для легковых дизелей. Цифра, стоящая за категорией, указывает на уровень качества масла. Чем выше номер, тем качественнее масло.

MIL-L-2104A
MIL-L-46152D
NATO-CODE

Войсковая спецификация. Аналог классификации API. Оценивает качество масел. MIL-L-2104- для дизельных и MIL-L-46152 для бензиновых двигателей. Буква, стоящая за кодом, указывает на уровень качества, для бензиновых двигателей изменяется в пределах от А до D, для дизельных - от А до Е. Чем буква дальше по алфавиту от А, тем лучше. Для бензиновых и дизельных двигателей NATO-CODE является высшим классом.

ГОСТ
17479.1-85
М-8В
М-6з/10В
М-6з/10Г1

Российская классификация по вязкости (адаптирована под SAE). Марки отечественных моторных масел начинаются с буквы М, (что значит "моторное", а не код группы!), за которой указывается величина вязкости (для всесезонных масел - двойное обозначение, разделенное знаком дроби). Завершается буквенным обозначением группы (А, Б, В, Г, Д, Е) с индексом 1 - для бензиновых или 2 - для дизельных двигателей. Отсутствие такого индекса указывает на универсальность масла. В маркировке загуститель обозначается строчной буквой "з", что свидетельствует о принадлежности масла к группе всесезонных.
21.08.2010, 14:53   #7
Omnadren
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
контракт с Mobil и не больше...
А разве того,что производитель автомобилий,с мировым именем и высочайшей репутацией заключил контракт именно с Mobil не вполне достаточное основание чтоб использовать именно это масло для эксплуатации?
21.08.2010, 16:25   #8
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Omnadren Посмотреть сообщение
А разве того,что производитель автомобилий,с мировым именем и высочайшей репутацией заключил контракт именно с Mobil не вполне достаточное основание чтоб использовать именно это масло для эксплуатации?
ни кто не спорит,что масло Mobil плохое, вопрос в том, что сейчас на рынке вращается достаточно много поддельного продукта и на сегодняшний день многие другие бренды предлагают достаточно высококачественное масло. Разговор идет о том, что бы люди не зацикливались на бренде, который рекламирует завод порше, как лучший продукт.
Есть достаточное количество альтернативных брендов ничем не хуже, а порой даже лучше по применяемости и с учетом российских условий эксплуатации. И речь здесь идет о том как обезопасить себя от ненужных расходов, связанных в дальнейшем недешевым ремонтом узлов и агрегатов...
Наша задача помочь разобраться простым пользователям в огромном мире названий технических жидкостей и с учетом сегодняшней ситуации на рынке и опыта эксплуатации, применяемости, дать технически грамотный совет...
21.08.2010, 23:31   #9
Omnadren
Спасибо за развернутый ответ Владимир.
17.03.2013, 22:50   #10
schipa
Кай 3.2... Можно ли залить в двигло американское масло Mobil 1 Extended Performance 5W30 (его нет в списке одобренных, но вроде как рассчитано на 15000 миль (24000 км) или все таки не экспериментировать и налить Mobil 1 ESP Formula 5W30?

Метки
масло, моторный

Опции темы




Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. © 2020 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика