Сообщение от Vasilev74

Не делал к сожалению, сегодня поеду в сервис посмотрю.

Спасибо Владимир!

Посмотрел в общем. Вот такой:

Созвонился с кондиционерщиками, нашёл подобный, стоит 150 рублей. Вроде вкрутился, заправлять будут утром, как пойдёт пока сказать сложно, очень надеюсь что подойдёт.

Сообщение от Vasilev74

Вы ошибаетесь. Золотник от бескамерного вентеля с трудом выдержит давление в 16 (вроде) очков.

Я , честно сказать , теперь в замешательстве…
Тот , что на фото золотник , я выкрутил из своей системы…


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Сообщение от Владимир Маркин

Добрый вечер!
Это не проблема, так и должно быть. Как только меняется уровень подвески, тут же включается компрессор пневмоподвески

В общем систему заправили, с вентеля заправки вроде ничего не травит, но проблема осталась. Когда трогаюсь, компрессор начинает качать (около 1-2 сек), пока стою - молчит. При этом пневма в режиме домкрата в самом верхнем положении за ночь не падает, компрессор мылили, видимых пузырей нет. Я правильно понимаю, что если все везде герметично, компрессор не должен включаться вообще если изменения уровня подвески нет? Что ещё где проверить на утечки? Ума не приложу.

Сообщение от Vasilev74

Когда трогаюсь, компрессор начинает качать (около 1-2 сек), пока стою - молчит.

Так в момент трогания и торможения уровень кузова тоже меняется, происходят кивки кузова. Такая работа компрессора норма.

Сообщение от Владимир Маркин

Так в момент трогания и торможения уровень кузова тоже меняется, происходят кивки кузова. Такая работа компрессора норма.

Раньше компрессор молчал при начале движения, вот в чем дело… сегодня после закачки азотом с положения спорт до положения бездорожье машина поднялась без использования компрессора. До этого он всегда включался. Если положение кузова меняется при трогании, почему система тогда не берет с ресивера, а использует компрессор?

Сообщение от Vasilev74

Если положение кузова меняется при трогании, почему система тогда не берет с ресивера, а использует компрессор?

Это внутренние алгоритмы работы в блоке управления компрессором пневмоподвеской

Сообщение от Владимир Маркин

Это внутренние алгоритмы работы в блоке управления компрессором пневмоподвеской

Благодарю

Сообщение от Владимир Маркин

Это внутренние алгоритмы работы в блоке управления компрессором пневмоподвеской

Владимир, здравствуйте! подскажите пожалуйста. Позавчера решил сделать профилактику пневмы, приехал к ребятам, рассказал про золотник. Говорят давай ещё раз все на герметичность проверим, проверили. Позвонили и сказали что залип клапан сброса (вроде) на самом компрессоре (не блок клапанов), так как когда продали на него 12 v на прямую этот клапан зашипел. Что то там почистили, сказали что все норм, клапан одумался. Машину вчера забрал, теперь компрессор качает постоянно

Добавлено через 6 минут
Ошибок кстати нет.

Сообщение от Vasilev74

Владимир, здравствуйте! подскажите пожалуйста. Позавчера решил сделать профилактику пневмы, приехал к ребятам, рассказал про золотник. Говорят давай ещё раз все на герметичность проверим, проверили. Позвонили и сказали что залип клапан сброса (вроде) на самом компрессоре (не блок клапанов), так как когда продали на него 12 v на прямую этот клапан зашипел. Что то там почистили, сказали что все норм, клапан одумался. Машину вчера забрал, теперь компрессор качает постоянно

Добавлено через 6 минут
Ошибок кстати нет.

Добрый день.
У меня после замены селикогеля случилась аналогичная проблема.
Проверили все , от стоек до вентиля подкачки колёс .
Пузырей нигде нет, машина может стоять несколько дней , самое долго - это была неделя , никуда не отпускается.
От огорчения закал новый компрессор в сборе , заменили - проблема не ушла…


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk