Сообщение от
Владимир Маркин
Основная черта каждого автомобиля Porsche – мощность. Это так еще с 1948 года. Но существует и другой принцип: эффективность. Тоже с 1948 года. В соответствии с этими двумя принципами мы и работаем по сей день. Последовательно и неуклонно.
Доказательством этого служат эффективные технологии для наших двигателей, такие как система непосредственного впрыска топлива DFI, система регулировки фаз газораспределения VarioCam Plus, функция автоматического отключения двигателя Auto Start Stop, параллельный полный гибридный привод и последовательное использование облегченных конструкций.
Кстати, по поводу облегчения конструкции: наши автомобили пришли из автоспорта. Наш научно-исследовательский центр находится в Вайссахе. Там же расположен центр по исследованию выхлопов автомобилей. Это не совпадение. Скорее симбиоз.
Вот как на практике выглядит облегчение конструкций: новый Cayenne в зависимости от модели стал легче примерно на 185 кг.* Это стало возможным благодаря новым разработкам для снижения массы в сочетании с новыми материалами и новыми производственными технологиями, благодаря в целом более функциональной концепции автомобиля. Так, например, масса крышки багажника в результате использования легких материалов уменьшена наполовину. Новые материалы используются и в конструкции подвески: везде, где только можно, сталь заменена на алюминий и пластмассу.
А что Вы как водитель получите от всего этого? Более высокую маневренность и большую динамичность – при меньшем расходе топлива. То есть большую эффективность.
Володя..это не тебе я сейчас писать буду..:)
а поршепроизводителям!!
надо же в 2010 году порше решил наконец то ставить алюминий!!!!
екарный бабай..ауди 8 например уже с 1999 года из крылатого металла, ВЕСЬ!!!!скай GTR имеет капот из алюминия с 1998 года. и так делее...
